一种长寿命油滤器制造技术

本发明专利技术公开了一种长寿命油滤器，包括壳体和滤芯，壳体由上壳体、下壳体，下壳体的上端与上壳体的下端固定连接，滤芯设置在壳体内部，滤芯包括上端盖、下端盖、内端盖、外滤层和内滤层，外滤层通过粘贴的方式固定在上端盖与下端盖之间，上端盖外侧面沿圆周方向设置有导流叶片，内滤层设置在外滤层内侧，内滤层与外滤层之间设置有用于油液流通的间隙，内滤层与外滤层之间设置有永磁铁，永磁铁固定在下端盖上，下端盖的外侧面设置有支撑外环；在保证过滤精度的条件下，使油滤器具备最小的安装尺寸和重量，减小液压系统的维护费用，本油滤器对油液系统过滤效果最佳，尤其是对金属杂质较多的油液，较普通油滤器具有更长的使用寿命。较普通油滤器具有更长的使用寿命。较普通油滤器具有更长的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种长寿命油滤器


[0001]本专利技术涉及油滤器
，具体为一种长寿命油滤器。

技术介绍

[0002]目前，国内外油液系统常用的油滤器为“T”型油滤，“T”型油滤尺寸相对较大，给安装带来一定的影响，此种油滤器会将油液中的固体颗粒物拦截在滤网表面、波纹中和沉积在油滤底部，该种油滤器使用寿命较短，沉积在油滤器底部的杂质易随每次系统重新启动时，混合在油液中，会造成系统压力突然增高，进而影响油滤器使用寿命，需要进行定期维护，适用于维护方便的位置。
[0003]航空油液系统中很多位置维护较为困难，无法随时维护，必须随系统整机维护，如果维护不及时，供油系统很容易出现故障；油液系统为航空设备源源不断的提供燃料，因此维护时只能停机进行维护，短寿命油滤器无法满足航空飞行器的长时间飞行任务。为此需要长寿命油滤器以减少油液系统的维护周期。现有的油滤器存在缺陷是，滤芯对然后只能进行单一过滤，只是靠滤层褶纹进行油污的容纳，容纳有限，从而致使寿命短，在油液系统油液系统启停时，容易使固体污染物回流至滤芯外滤层处，造成二次污染；中国申请号201220497922.4公开了一种油滤器，油中的杂质沉淀到油滤器主体的底部，起到过滤作用，杂质不会沉淀到滤芯底部，增加滤芯的寿命，该结构为普通油滤器结构，只依靠重力的作用，杂质难以沉淀在底部，部分杂质在过滤中会吸附在滤芯外层，难以保证过滤效率，油液系统启停使底部的固体污染物回流至滤芯外滤层处，造成二次污染，针对上述问题提出了一种长寿命油滤器。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种长寿命油滤器，该结构将采用分级过滤，在保证过滤精度的条件下，使油滤器具备最小的安装尺寸和重量，同时延长油滤使用寿命，减小液压系统的维护费用，本油滤器对油液系统过滤效果最佳，尤其是对金属杂质较多的油液，较普通油滤器具有更长的使用寿命，同时有效的避免因油液系统启停而使固体污染物回流至滤芯外滤层处，造成二次污染，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种长寿命油滤器，包括壳体和滤芯，壳体由上壳体、下壳体，下壳体的上端与上壳体的下端固定连接，滤芯设置在壳体内部，滤芯包括上端盖、下端盖、内端盖、外滤层和内滤层，外滤层通过粘贴的方式固定在上端盖与下端盖之间，上端盖外侧面沿圆周方向设置有导流叶片，内滤层设置在外滤层内侧，内滤层与外滤层之间设置有用于油液流通的间隙，内滤层与外滤层之间设置有永磁铁，永磁铁固定在下端盖上，下端盖的外侧面设置有支撑外环，支撑外环沿圆周方向设置有均匀分布的扇形缺口，下端盖的下表面设置有迷宫容污结构。
[0006]进一步的，所述下壳体的下端中心设置有通孔，该通孔与滤芯同心，通孔中设置有放油螺栓。
[0007]进一步的，所述上壳体的左端设有油液出口，上壳体的右端设有油液进口，上壳体的中心设置有中空凸起部，油液出口与中空凸起部贯通，上端盖套在中空凸起部上，且上端盖与中空凸起部连接处设置有密封圈Ⅱ。
[0008]进一步的，所述上壳体与下壳体的下端螺纹连接，该螺纹连接处设置有用于密封的密封圈Ⅰ。
[0009]进一步的，所述外滤层的波纹为沿轴线的螺旋形状，该螺旋形状与油液螺旋方向相同。
[0010]进一步的，迷宫容污结构包括第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板，第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板依次向外设置，各挡板的数量相同，且沿下端盖的中心均匀分布，各挡板与下壳体的内底面接触，形成迷宫容污腔，第二挡板之间的间隙与第一挡板之间的间隙交错分布，第三挡板之间的间隙与第二挡板之间的间隙交错分布，第四挡板之间的间隙与第三挡板之间的间隙交错分布。
[0011]进一步的，所述第一挡板和第二挡板的截面均设置为弧形结构，第三挡板和第四挡板的截面均设置为工形结构，第四挡板的内侧面与第三挡板外侧面在同一圆周上，且第四挡板的内侧面与第三挡板外侧面之间有间隙，形成S形流通通道。
[0012]进一步的，所述内滤层的下端粘贴在下端盖上，下端盖采用导磁性材料制成，内滤层的上端设置有内端盖，内端盖位于上端盖的下方。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该结构将采用分级过滤，在保证过滤精度的条件下，使油滤器具备最小的安装尺寸和重量，同时延长油滤使用寿命，减小液压系统的维护费用，本油滤器对油液系统过滤效果最佳，尤其是对金属杂质较多的油液，较普通油滤器具有更长的使用寿命，同时有效的避免因油液系统启停而使固体污染物回流至滤芯外滤层处，造成二次污染，当系统维护时，拧掉放油螺栓，将油滤器中污染油液排除后即可维护系统，油滤器内的污染物会随油液排出，不会为下游精密元件引入污染源，整个维护过程操作简单。
附图说明
[0014]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术滤芯结构示意图；图3为本专利技术内部油液流通示意图；图4为本专利技术滤芯外侧油液流通示意图；图5为本专利技术下端盖A向结构示意图；图6为本专利技术下端盖油液流向结构示意图。
[0015]图中：1上壳体、2密封圈Ⅰ、3下壳体、4滤芯、5放油螺栓、6密封圈Ⅱ、7上端盖、8外滤层、9内端盖、10内滤层、11永磁铁、12下端盖、13导流叶片、14支撑外环、15第一挡板、16第二挡板、17第三挡板、18第四挡板、19油液进口、20中空凸起部、21油液出口。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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6，本专利技术提供一种技术方案：一种长寿命油滤器，包括壳体和滤芯4，壳体由上壳体1、下壳体3，下壳体3的上端与上壳体1的下端固定连接，上壳体1与下壳体3的下端螺纹连接，该螺纹连接处设置有用于密封的密封圈Ⅰ2，通过密封圈Ⅰ2确保上壳体1与下壳体3之间的密封性，防止漏油，上壳体1的左端设有油液出口21，上壳体1的右端设有油液进口19，上壳体1的中心设置有中空凸起部20，油液出口21与中空凸起部20贯通，上端盖7套在中空凸起部20上，且上端盖7与中空凸起部20连接处设置有密封圈Ⅱ6，滤芯4设置在壳体内部，滤芯4包括上端盖7、下端盖12、内端盖9、外滤层8和内滤层10，外滤层8通过粘贴的方式固定在上端盖7与下端盖12之间，上端盖7外侧面沿圆周方向设置有导流叶片13，导流叶片13能够改变油液的流向，使油液螺旋向下，在离心力作用下其逐渐向下壳体3内腔侧面和下面移动，较为洁净油液通过外滤层8过滤后通过上壳体1的油液出口21流出，内滤层10设置在外滤层8内侧，内滤层10与外滤层8之间设置有用于油液流通的间隙，内滤层10与外滤层8之间设置有永磁铁11，永磁铁11固定在下端盖12上，下端盖12的外侧面设置有支撑外环14，支撑外环14沿圆周方向设置有均匀分布的扇形缺口，下端盖12的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种长寿命油滤器，包括壳体和滤芯（4），壳体由上壳体（1）、下壳体（3），下壳体（3）的上端与上壳体（1）的下端固定连接，滤芯（4）设置在壳体内部，其特征在于：滤芯（4）包括上端盖（7）、下端盖（12）、内端盖（9）、外滤层（8）和内滤层（10），外滤层（8）通过粘贴的方式固定在上端盖（7）与下端盖（12）之间，上端盖（7）外侧面沿圆周方向设置有导流叶片（13），内滤层（10）设置在外滤层（8）内侧，内滤层（10）与外滤层（8）之间设置有用于油液流通的间隙，内滤层（10）与外滤层（8）之间设置有永磁铁（11），永磁铁（11）固定在下端盖（12）上，下端盖（12）的外侧面设置有支撑外环（14），支撑外环（14）沿圆周方向设置有均匀分布的扇形缺口，下端盖（12）的下表面设置有迷宫容污结构。2.根据权利要求1所述的一种长寿命油滤器，其特征在于：所述下壳体（3）的下端中心设置有通孔，该通孔与滤芯（4）同心，通孔中设置有放油螺栓（5）。3.根据权利要求1所述的一种长寿命油滤器，其特征在于：所述上壳体（1）的左端设有油液出口（21），上壳体（1）的右端设有油液进口（19），上壳体（1）的中心设置有中空凸起部（20），油液出口（21）与中空凸起部（20）贯通，上端盖（7）套在中空凸起部（20）上，且上端盖（7）与中空凸起部（20）连接处设置有密封圈Ⅱ（6）。4.根据权利要求1所述的一种长寿命油滤器，其特征在于：所述上壳体（1）与下壳体（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王敏，刘树平，乔鹏，张文升，张非凡，
申请(专利权)人：新乡市华航航空液压设备有限公司，
类型：发明
国别省市：