一种U型底盘系统技术方案

本发明专利技术公开了一种U型底盘系统，包括中空双臂式结构底盘，所述中空双臂式结构底盘由依次相连接的第一底臂架、连接横架、第二底臂架组成，所述第一底臂架和第二底臂架平行设置，所述连接横架与第一底臂架、第二底臂架均垂直设置，所述第一底臂架、第二底臂架的底部对称设置有车轮。本发明专利技术具有如下优点：结构设计合理，此底盘结构上能够搭载不同类型的货厢、不同类型的升降系统、不同类型的悬挂系统、不同类型特种用途上装结构，能够搭载后悬挂系统、刹车系统、货厢升降系统等。货厢升降系统等。货厢升降系统等。

【技术实现步骤摘要】
一种U型底盘系统


[0001]本专利技术涉及车架
，具体是指一种U型底盘系统，可安装货厢升降系统(即带有升降系统的货厢)或其他专用设备。

技术介绍

[0002]传统的卡车底盘为大梁式底盘，车架主梁贯穿于车体纵身，货厢、货斗等载货设备安装在大梁上方，因此货厢无法落到地面。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是解决
技术介绍
中存在的问题，提供一种U型底盘系统。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种U型底盘系统，包括中空双臂式结构底盘，所述中空双臂式结构底盘由依次相连接的第一底臂架、连接横架、第二底臂架组成，所述第一底臂架和第二底臂架平行设置，所述连接横架与第一底臂架、第二底臂架均垂直设置，所述第一底臂架、第二底臂架的底部对称设置有车轮。
[0005]作为一种优选方案，所述第一底臂架、连接横架、第二底臂架呈U型。
[0006]作为一种优选方案，所述第一底臂架和第二底臂架之间的空间为中空结构。
[0007]本专利技术具有如下优点：结构设计合理，此底盘结构上能够搭载不同类型的货厢、不同类型的升降系统、不同类型的悬挂系统、不同类型特种用途上装结构，能够搭载后悬挂系统、刹车系统、货厢升降系统等。
附图说明
[0008]图1是本专利技术一种U型底盘系统使用状态的俯视结构示意图。
[0009]图2是本专利技术一种U型底盘系统使用状态的侧视结构示意图。
[0010]如图所示：1、中空双臂式结构底盘，2、第一底臂架，3、连接横架，4、第二底臂架，5、车轮。
具体实施方式
[0011]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0012]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0013]在本专利技术实施例的描述中，如果某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”、“安装”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接、安装在另一个特征上。在本专利技术实施例的描述中，如果涉及到“若干”，其含义是一个以上，如果涉及到“多个”，其含义是两个以上，如果涉及到“大于”、“小于”、“超过”，均应理解为不包括本数，如果涉及到“以上”、“以下”、“以内”，均应理解为包括本数。如果涉及到“第一”、“第二”，应当理解为用于区分技术特征，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0014]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。
[0015]附图中给出了本专利技术的较佳实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0016]实施例
[0017]结合附图，一种U型底盘系统，包括中空双臂式结构底盘1，所述中空双臂式结构底盘1由依次相连接的第一底臂架2、连接横架3、第二底臂架4组成，所述第一底臂架2和第二底臂架4平行设置，所述连接横架3与第一底臂架2、第二底臂架4均垂直设置，所述第一底臂架2、第二底臂架4的底部对称设置有车轮5。
[0018]作为本实施例的较佳实施方案，所述第一底臂架2、连接横架3、第二底臂架4呈U型。
[0019]作为本实施例的较佳实施方案，所述第一底臂架2和第二底臂架4之间的空间为中空结构。
[0020]本专利技术的特点：
[0021]1、中空的结构，使得货厢可以落到地面。
[0022]2、双臂的结构，是两个平行且独立的车架结构。在双臂车架结构上，能够搭载后悬挂系统、刹车系统、货厢升降系统等。
[0023]3、底盘系统，该底盘结构之所以称之为“系统”，因为在此底盘结构上能够搭载不同类型的货厢、不同类型的升降系统、不同类型的悬挂系统、不同类型特种用途上装结构。该底盘并非独立的存在，而是能够适应不同的需求搭载不同的结构，系统性的应对实际应用场景。因此称之为“底盘系统”。
[0024]4、普遍性，中空双臂式U型物流车底盘，是一种能够普遍应用的物流车(卡车)底盘，并非是针对特殊用途的底盘。
[0025]5、底盘控制，该底盘的所有控制系统，例如载重控制、刹车控制、货厢升降控制等，均与整车的设计开发紧密关联。
[0026]6、载重策略，该底盘系统根据所应用的场景不同，能够搭载不同等级的悬挂系统，能够应用于从1.5吨～4.5吨不同级别的物流车型。
[0027]以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本专利技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变
形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种U型底盘系统，其特征在于：包括中空双臂式结构底盘，所述中空双臂式结构底盘由依次相连接的第一底臂架、连接横架、第二底臂架组成，所述第一底臂架和第二底臂架平行设置，所述连接横架与第一底臂架、第二底臂架均垂直设置，所述第一底臂架、第二底...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙红宇，
申请(专利权)人：宁波时通动力有限公司，
类型：发明
国别省市：