可变流道冷却系统的控制方法、装置和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可变流道冷却系统的控制方法、装置和存储介质。该方法包括：获取车辆的可变流道冷却系统在当前时刻的系统数据；基于系统数据，预测可变流道冷却系统在未来时刻需要的冷却液的预测流量数据；确定可变流道冷却系统的电子节流阀在未来时刻的与预测流量数据对应的开度数据，其中，电子节流阀用于控制冷却液的流量，开度数据用于表征电子节流阀的开启角度；按照开度数据控制电子节流阀在未来时刻开启；基于开启后的电子节流阀对可变流道冷却系统的冷却流道进行调节，其中，冷却液处于冷却流道中。本发明专利技术解决了可变流道冷却系统中的流量分配可控性差的技术问题。统中的流量分配可控性差的技术问题。统中的流量分配可控性差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
可变流道冷却系统的控制方法、装置和存储介质


[0001]本专利技术涉及冷却系统控制
，具体而言，涉及一种可变流道冷却系统的控制方法、装置和存储介质。

技术介绍

[0002]目前，冷却系统采用简单的管路流道设计结构，通过提升冷却电机的功率来满足不同条件下的冷却散热需求。但是，由于上述设计结构中流量设计的过冗余程度，不仅造成了不必要的能量浪费，还导致可变流道冷却系统中的流量分配可控性差的技术问题。
[0003]针对上述可变流道冷却系统中的流量分配可控性差的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种可变流道冷却系统的控制方法、装置和存储介质，以至少解决了可变流道冷却系统中的流量分配可控性差的技术问题。
[0005]根据专利技术实施例的一个方面，提供了一种可变流道冷却系统的控制方法。该方法可以包括：获取车辆的可变流道冷却系统在当前时刻的系统数据，其中，系统数据包括以下至少之一：可变流道冷却系统的系统温度、可变流道冷却系统中冷却液的冷却温度，以及车辆的功率需求数据；基于系统数据，预测可变流道冷却系统在未来时刻需要的冷却液的预测流量数据；确定可变流道冷却系统的电子节流阀在未来时刻的与预测流量数据对应的开度数据，其中，电子节流阀用于控制冷却液的流量，开度数据用于表征电子节流阀的开启角度；按照开度数据控制电子节流阀在未来时刻开启；基于开启后的电子节流阀对可变流道冷却系统的冷却流道进行调节，其中，冷却液处于冷却流道中。
[0006]可选地，基于系统数据，预测可变流道冷却系统在未来时刻需要的冷却液的预测流量数据，包括：将系统数据输入至预测模型中进行数据预测处理，得到可变流道冷却系统在未来时刻的目标系统数据，其中，目标系统数据包括以下至少之一：可变流道冷却系统的目标系统温度、可变流道冷却系统中冷却液的目标冷却液温度，以及车辆的目标功率需求数据；基于目标系统数据，确定预测流量数据。
[0007]可选地，基于目标系统数据，确定预测流量数据，包括：将目标系统数据输入至数据匹配模型中进行数据匹配，得到与目标系统数据相匹配的预测流量数据，其中，数据匹配模型至少用于表示目标系统数据与预测流量数据之间的映射关系。
[0008]可选地，确定可变流道冷却系统的电子节流阀在未来时刻的与预测流量数据对应的开度数据，包括：基于预测流量数据，确定电子节流阀的开度修正数据；基于开度修正数据，对电子节流阀的原始开度数据进行修正，得到开度数据。
[0009]可选地，基于预测流量数据，确定电子节流阀的开度修正数据，包括：在未来时刻，获取可变流道冷却系统中冷却液的实际流量数据；基于预测流量数据的实际流量数据，确定开度修正数据。
[0010]可选地，该方法还可以包括：基于预测流量数据和可变流道冷却系统的电动油泵功率，确定原始开度数据。
[0011]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种可变流道冷却系统的控制装置，该装置可以包括：获取单元，用于获取车辆的可变流道冷却系统在当前时刻的系统数据，其中，系统数据包括以下至少之一：可变流道冷却系统的系统温度、可变流道冷却系统中冷却液的冷却温度，以及车辆的功率需求数据；预测单元，用于基于系统数据，预测可变流道冷却系统在未来时刻需要的冷却液的预测流量数据；确定单元，用于确定可变流道冷却系统的电子节流阀在未来时刻的与预测流量数据对应的开度数据，其中，电子节流阀用于控制冷却液的流量，开度数据用于表征电子节流阀的开启角度；控制单元，用于按照开度数据控制电子节流阀在未来时刻开启；调节单元，用于基于开启后的电子节流阀对可变流道冷却系统的冷却流道进行调节，其中，冷却液处于冷却流道中。
[0012]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以包括存储的程序，其中，在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行本专利技术实施例的可变流道冷却系统的控制方法。
[0013]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种处理器。该处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行本专利技术实施例的可变流道冷却系统的控制方法。
[0014]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种车辆，该车辆用于执行本专利技术实施例的可变流道冷却系统的控制方法。
[0015]在本专利技术实施例中，获取车辆的可变流道冷却系统在当前时刻的系统数据，其中，系统数据包括以下至少之一：可变流道冷却系统的系统温度、可变流道冷却系统中冷却液的冷却温度，以及车辆的功率需求数据；基于系统数据，预测可变流道冷却系统在未来时刻需要的冷却液的预测流量数据；确定可变流道冷却系统的电子节流阀在未来时刻的与预测流量数据对应的开度数据，其中，电子节流阀用于控制冷却液的流量，开度数据用于表征电子节流阀的开启角度；按照开度数据控制电子节流阀在未来时刻开启；基于开启后的电子节流阀对可变流道冷却系统的冷却流道进行调节，其中，冷却液处于冷却流道中。也就是说，本专利技术实施例是先根据可变流道冷却系统在当前时刻的系统数据，预测该系统在未来时刻需要的冷却液的预测流量数据，然后确定与预测流量数据相对应的开度数据，最后按照开度数据控制电子节流阀在未来时刻开启，并通过开启后的电子节流阀对该系统的冷却流道进行调节，以达到根据可变流道冷却系统在当前时刻的系统数据在未来时刻对可变流道冷却系统的冷却流道进行调节的目的，解决了可变流道冷却系统中的流量分配可控性差的技术问题，实现了提高可变流道冷却系统中的流量分配可控性的技术效果。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1是根据本专利技术实施例的一种可变流道冷却系统的控制方法的流程图；
[0018]图2是根据本专利技术实施例的一种温度控制系统构成图的示意图；
[0019]图3是根据本专利技术实施例的一种二级系统的温度控制方法的流程图；
[0020]图4是根据本专利技术实施例的一种温度控制系统框图的示意图；
[0021]图5是根据本专利技术实施例的一种温度控制系统的控制方法的流程图；
[0022]图6是根据本专利技术实施例的一种可变流道冷却系统的控制装置的示意图。
具体实施方式
[0023]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0024]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变流道冷却系统的控制方法，其特征在于，包括：获取车辆的可变流道冷却系统在当前时刻的系统数据，其中，所述系统数据包括以下至少之一：所述可变流道冷却系统的系统温度、所述可变流道冷却系统中冷却液的冷却温度，以及所述车辆的功率需求数据；基于所述系统数据，预测所述可变流道冷却系统在未来时刻需要的所述冷却液的预测流量数据；确定所述可变流道冷却系统的电子节流阀在所述未来时刻的与所述预测流量数据对应的开度数据，其中，所述电子节流阀用于控制所述冷却液的流量，所述开度数据用于表征所述电子节流阀的开启角度；按照所述开度数据控制所述电子节流阀在所述未来时刻开启；基于开启后的所述电子节流阀对所述可变流道冷却系统的冷却流道进行调节，其中，所述冷却液处于所述冷却流道中。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述系统数据，预测所述可变流道冷却系统在未来时刻需要的所述冷却液的预测流量数据，包括：将所述系统数据输入至预测模型中进行数据预测处理，得到所述可变流道冷却系统在所述未来时刻的目标系统数据，其中，所述目标系统数据包括以下至少之一：所述可变流道冷却系统的目标系统温度、所述可变流道冷却系统中冷却液的目标冷却液温度，以及所述车辆的目标功率需求数据；基于所述目标系统数据，确定所述预测流量数据。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述目标系统数据，确定所述预测流量数据，包括：将所述目标系统数据输入至数据匹配模型中进行数据匹配，得到与所述目标系统数据相匹配的所述预测流量数据，其中，所述数据匹配模型至少用于表示所述目标系统数据与所述预测流量数据之间的映射关系。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述可变流道冷却系统的电子节流阀在所述未来时刻的与所述预测流量数据对应的开度数据，包括：基于所述预测流量数据，确定所述电子节流阀的开度修正数据；基于所述开度修正数据，对所述电子节流阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐鹏冲，文彦东，于拓舟，胡晶，王斯博，赵慧超，张颖，胡波，李想，李思锐，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：