一种压气机中间级整体叶盘叶片高温应变片的走线方法技术

本申请提供了一种压气机中间级整体叶盘叶片高温应变片的走线方法，属于航空发动机压气机高温动应力测试的技术领域，在被测的中间级整体叶盘安装在前一个的前面级整体叶盘上之前，在前面级整体叶盘和中间级整体叶盘的盘心上开设通孔，将铠装线穿过前面级整体叶盘的通孔，将应变片的引脚线延伸布置到被测的中间级整体叶盘的通孔位置，并预留应变片的引脚线；将被测的中间级整体叶盘安装在前面级整体叶盘的安装边上，安装过程中，将前面级整体叶盘上的铠装线穿过被测的中间级整体叶盘上的通孔，在被测的中间级整体叶盘的后侧平面上进行铠装线和引脚线的转接。本申请提高了对中间级整体叶盘叶片动应力测试的可靠性。级整体叶盘叶片动应力测试的可靠性。级整体叶盘叶片动应力测试的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种压气机中间级整体叶盘叶片高温应变片的走线方法


[0001]本申请涉及航空发动机压气机高温动应力测试的领域，尤其是涉及一种压气机中间级整体叶盘叶片高温应变片的走线方法。

技术介绍

[0002]随着发动机研制的高温、高压和高转速的需求，压气机转子叶片故障突显。发动机研制过程中，通常会粘贴接触式高温应变片获取参数，通过遥测和引电器信号传输系统将动应变信号引出，然而从实现从高温应变片栅丝线到高温导线最后到遥测系统的走线方法十分重要。
[0003]传统的走线方法只能实现前面级整体叶盘叶片动应力测量，实现方法是从叶身贴片，沿程走线至前轴颈然后接入遥测系统。对于中间级整体叶盘，装配工序必须先安装前轴颈，再进行前面级叶盘安装，再安装中间级叶盘的方式，上述装配工序导致中间级整体叶盘走线如果从叶身贴片、走线到中间级之后就无法进入前轴颈接入遥测系统，不能开展中间级整体叶盘上叶片的动应力测试，无法评估中间级整体叶盘上的叶片所承受的应力水平，影响中间级整体叶盘上叶片的寿命预测。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提供一种压气机中间级整体叶盘叶片高温应变片的走线方法，解决了现有技术中的问题，提高对中间级整体叶盘上叶片的寿命预测的准确性。
[0005]本申请提供的一种压气机中间级整体叶盘叶片高温应变片的走线方法采用如下的技术方案：一种压气机中间级整体叶盘叶片高温应变片的走线方法，包括如下步骤：在被测的中间级整体叶盘安装在前一个的前面级整体叶盘上之前，在前面级整体叶盘的盘心上开设通孔，将铠装线穿过前面级整体叶盘的通孔后，将铠装线点焊在前面级叶盘的内壁上，并预留设计长度的铠装线；在被测的中间级整体叶盘安装之前，在被测的中间级整体叶盘的盘心上开设通孔，将应变片粘贴在被测的中间级整体叶盘的叶片上，将应变片的引脚线从叶片延伸至缘板上缘再延伸至缘板下缘并固定在被测的中间级整体叶盘上，将引脚线延伸布置到被测的中间级整体叶盘的通孔位置，并在被测的中间级整体叶盘的通孔位置预留应变片的引脚线；将被测的中间级整体叶盘安装在前面级整体叶盘的安装边上，安装过程中，将前面级整体叶盘上预留的铠装线穿过被测的中间级整体叶盘上的通孔，在被测的中间级整体叶盘的盘心远离前面级整体叶盘一侧的平面上进行铠装线和引脚线的转接。
[0006]可选的，沿被测的中间级整体叶盘的周向方向均匀设置多个应变片，多个应变片粘贴在不同叶片上，被测的中间级整体叶盘的盘心上开设多个通孔，被测中间级整体叶盘上的通孔和应变片在被测的中间级整体叶盘的径向方向对齐，应变片的引脚线沿被测的中
间级整体叶盘的径向方向向通孔延伸，铠装线在前面级叶盘的内壁上沿被测的中间级整体叶盘的轴向方向延伸，不同的铠装线穿过被测中间级叶盘上不同的通孔。
[0007]可选的，在被测的中间级整体叶盘的盘心后侧的平面上进行铠装线和引脚线的转接的步骤包括：在中间级整体叶盘的通孔位置上吹砂，相邻通孔的吹砂范围接壤，对所有通孔进行吹砂形成环形吹砂区域，在吹砂区域涂覆陶瓷水泥胶；利用点焊机和笔尖电焊头将应变片的两个引脚线中的一个与铠装线两个引线接头中的一个进行银焊，将应变片的两个引脚线中的另一个与铠装线两个引线接头中的另一个进行银焊，分别形成两个焊接头，在两个焊接头上分别覆盖绝缘层。
[0008]可选的，在两个焊接头上分别覆盖绝缘层的步骤包括：在两个焊接头上分别覆盖绝缘羊毛毡垫，或；在两个焊接头上覆盖陶瓷水泥胶，或；在两个焊接头上覆盖陶瓷绝缘胶。
[0009]可选的，在两个焊接头上分别覆盖绝缘层后，将金属蒙皮通过固定覆盖在焊接头上。
[0010]可选的，所述金属蒙皮为钛合金金属薄片。
[0011]可选的，所述金属蒙皮为钛合金金属薄片。
[0012]可选的，所述走线方法还包括：在压气机前轴颈的内壁上布置铜线和铠装线，铠装线沿前轴颈的延伸方向焊接在前轴颈上，将铜线沿前轴颈的延伸方向点焊在前轴颈上，铜线的一端与遥测模块焊接，铠装线的一端在前轴颈上与铜线的另一端连接，铠装线的另一端向整体叶盘一侧延伸，用于连接被测的整体叶盘上的应变片的引脚线。
[0013]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：本申请提出一种航空发动机中间级整体叶盘叶片高温应变片走线方法，实现了发动机核心机条件下的中间级整体叶盘叶片高温应变片粘贴与走线，提出了应变片引脚线与高温导线转接处理方法，实现了因结构和装配限制导致应变引线倒穿条件下的高温应变片的引线，确保了高温应变片的存活率，存活率达90%以上，可以有效获取某型发动机压气机转子叶片动应力信号，为实现中间级整体叶盘叶片动应力信号奠定基础。实现了发动机核心机压气机中间整体叶盘叶片动应力测试，准确获取了叶片动应力数据，提高对中间级整体叶盘上叶片的寿命预测的准确性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为本申请实施二中高温应变片的走线结构示意图。
[0016]附图标记说明：1、前轴颈；2、第一级整体叶盘；3、第二级整体叶盘；4、通孔；5、铜线；6、铠装线；7、应变片；8、引脚线。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0018]以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0019]要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本申请，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
[0020]还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本申请的基本构想，图式中仅显示与本申请中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0021]另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压气机中间级整体叶盘叶片高温应变片的走线方法，其特征在于，包括如下步骤：在被测的中间级整体叶盘安装在前一个的前面级整体叶盘上之前，在前面级整体叶盘的盘心上开设通孔，将铠装线穿过前面级整体叶盘的通孔后，将铠装线点焊在前面级叶盘的内壁上，并预留设计长度的铠装线；在被测的中间级整体叶盘安装之前，在被测的中间级整体叶盘的盘心上开设通孔，将应变片粘贴在被测的中间级整体叶盘的叶片上，将应变片的引脚线从叶片延伸至缘板上缘再延伸至缘板下缘并固定在被测的中间级整体叶盘上，将引脚线延伸布置到被测的中间级整体叶盘的通孔位置，并在被测的中间级整体叶盘的通孔位置预留应变片的引脚线；将被测的中间级整体叶盘安装在前面级整体叶盘的安装边上，安装过程中，将前面级整体叶盘上预留的铠装线穿过被测的中间级整体叶盘上的通孔，在被测的中间级整体叶盘的盘心远离前面级整体叶盘一侧的平面上进行铠装线和引脚线的转接。2.根据权利要求1所述的压气机中间级整体叶盘叶片高温应变片的走线方法，其特征在于，沿被测的中间级整体叶盘的周向方向均匀设置多个应变片，多个应变片粘贴在不同叶片上，被测的中间级整体叶盘的盘心上开设多个通孔，被测中间级整体叶盘上的通孔和应变片在被测的中间级整体叶盘的径向方向对齐，应变片的引脚线沿被测的中间级整体叶盘的径向方向向通孔延伸，铠装线在前面级叶盘的内壁上沿被测的中间级整体叶盘的轴向方向延伸，不同的铠装线穿过被测中间级叶盘上不同的通孔。3.根据权利要求2所述的压气机中间级整体叶盘叶片高温应变片的走线方法，其特征在于，在被测的中间级整体叶盘的盘心后侧的平面上进行铠装线和引脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘美茹，钟华贵，张文学，滕光蓉，张亚，符顺国，王艳丰，何喜鹏，戢泽亮，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：