一种飞机零部件孔径检测机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机零部件孔径检测机构，包括底板，所述底板顶部设置有被测零件，所述被测零件中心设置有标准球，所述底板顶部固定连接有标准块；所述底板顶部一侧固定连接有安装架，所述安装架上滑动连接有指针，所述安装架上设置有刻度线；本实用新型专利技术通过设置的多个零部件，使得能够对锥形孔的孔径进行测量，测量操作简单，并且测量效率较高，能够有效检测该尺寸，防止将不合格品交付给顾客。防止将不合格品交付给顾客。防止将不合格品交付给顾客。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机零部件孔径检测机构


[0001]本技术涉及零件测量
，特别是涉及一种飞机零部件孔径检测机构。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，检测技术也随着迭代更新，检测手段更加智能化，但也存在个别类型、个别尺寸无法有效检测。
[0003]锥形孔结构通常为密封结构，锥形孔孔口尺寸在孔口锐边倒圆后无法测出，而锥形孔的尺寸对密封系统的有效性起着决定性作用。
[0004]因此亟需提供一种飞机零部件孔径检测机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是锥形孔结构通常为密封结构，锥形孔孔口尺寸在孔口锐边倒圆后无法测出，而锥形孔的尺寸对密封系统的有效性起着决定性作用。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种飞机零部件孔径检测机构，包括底板，所述底板顶部设置有被测零件，所述被测零件中心设置有标准球，所述底板顶部固定连接有标准块；
[0007]所述底板顶部一侧固定连接有安装架，所述安装架上滑动连接有指针，所述安装架上设置有刻度线，所述底板顶部设置有与被测零件相对应的限位组件，所述底板1顶部设置有对标线；
[0008]本技术进一步设置为：所述被测零件中心开设有锥形孔。
[0009]通过上述技术方案，使得能够通过多个测量工具对锥形孔的孔径进行测量。
[0010]本技术进一步设置为：所述标准块的侧壁与被测零件紧密贴合。
[0011]通过上述技术方案，使得标准块能够对被测零件进行定位，进而通过标准球与被测零件的多个尺寸进行计算。
[0012]本技术进一步设置为：所述标准球置于被测零件孔口处，且标准球与标准块相接触。
[0013]通过上述技术方案，使得标准球能够受到标准块的限位作用位于被测零件与标准块之间，进而测量其高度。
[0014]本技术进一步设置为：所述安装架中心开设有滑槽，所述指针位于滑槽中心。
[0015]通过上述技术方案，使得指针能够在安装架中心滑动，进而测量各类数据。
[0016]本技术进一步设置为：所述安装架与底板为一体式结构。
[0017]通过上述技术方案，使得安装架具备较高的安装稳定性，进而使得设备的使用寿命提升。
[0018]本技术进一步设置为：所述限位组件包括固定连接于底板顶部前后的两个安装板，两个所述安装板上均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的一端均固定连接有旋钮，两个所述螺纹杆的另一端均固定连接有限位块。
[0019]通过上述技术方案，转动旋钮，旋钮带动螺纹杆转动，进而使其在安装板中心发生位移，进而带动限位块发生位移，将被测零件夹紧。
[0020]本技术进一步设置为：两个所述限位块的外壁均与被测零件紧密贴合。
[0021]通过上述技术方案，使得两个限位块能够将被测零件完全固定，使其在检测时不发生移动，保证检测效果。
[0022]本技术的有益效果如下：
[0023]1、本技术通过设置的多个零部件，使得能够对锥形孔的孔径进行测量，测量操作简单，并且测量效率较高，能够有效检测该尺寸，防止不合格品的产生。
[0024]2、本技术通过设置的限位组件与对标线，使得能够通过被测零件的孔径中心与对标线相对应即可保证被测零件位于正中心位置，再转动两个螺纹杆，使其带动限位块将被测零件夹紧即可完成定位固定。
附图说明
[0025]图1为本技术的外观图；
[0026]图2为本技术的俯视图；
[0027]图3为本技术的剖视图。
[0028]图中：1、底板；2、被测零件；3、标准球；4、标准块；5、安装架；6、指针；7、刻度线；8、限位组件；801、安装板；802、螺纹杆；803、旋钮；804、限位块；9、对标线。
实施方式
[0029]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0030]请参阅图1
‑
图3，一种飞机零部件孔径检测机构，包括底板1，底板1顶部设置有被测零件2，被测零件2中心开设有锥形孔；使得能够通过多个测量工具对锥形孔的孔径进行测量；被测零件2中心设置有标准球3，底板1顶部固定连接有标准块4；标准球3置于被测零件2孔口处，且标准球3与标准块4相接触；使得标准球3能够受到标准块4的限位作用位于被测零件2与标准块4之间，进而测量其高度；标准块4的侧壁与被测零件2紧密贴合；使得标准块4能够对被测零件2进行定位，进而通过标准球3与被测零件2的多个尺寸进行计算；底板1顶部一侧固定连接有安装架5，安装架5与底板1为一体式结构；使得安装架5具备较高的安装稳定性，进而使得设备的使用寿命提升；安装架5上滑动连接有指针6，安装架5中心开设有滑槽，指针6位于滑槽中心；使得指针6能够在安装架5中心滑动，进而测量各类数据；安装架5上设置有刻度线7，底板1顶部设置有与被测零件2相对应的限位组件8，底板1顶部设置有对标线9；
[0031]如图2所示，限位组件8包括固定连接于底板1顶部前后的两个安装板801，两个安装板801上均螺纹连接有螺纹杆802，两个螺纹杆802的一端均固定连接有旋钮803，两个螺纹杆802的另一端均固定连接有限位块804；两个限位块804的外壁均与被测零件2紧密贴合；使得两个限位块804能够将被测零件2完全固定，使其在检测时不发生移动，保证检测效果；转动旋钮803，旋钮803带动螺纹杆802转动，进而使其在安装板801中心发生位移，进而
带动限位块804发生位移，将被测零件2夹紧；
[0032]能直接测得的尺寸：标准球直径B、零件锥孔角度a、标准球放置在零件处后的尺寸h、零件外径尺寸D；
[0033]零件尺寸d=D
‑2×
[h
‑
B/2
‑
B/2
×
cot（90
‑
a/2）/2][0034]根据计算公式excel表格中设置宏程序，填入直接测得尺寸后计算得出，简化计算过程和难度，便于统计分析。
[0035]本技术在使用时，首先将被测零件2与标准块4相贴合，通过被测零件2的孔径中心与对标线9相对应即可保证被测零件2位于正中心位置，再转动两个螺纹杆802，使其带动限位块804将被测零件2夹紧即可完成定位固定，随后将标准球3放置于标准块4处，标准球3因重力作用能够完全和被测零件2锥面和标准块4贴合，使用角度尺或三坐标可测得锥孔角度值，通过用指针6与刻度线7测量标准球3置于零件处后的高度值和零件外径值，经过数学计算就能得出孔口尺寸。
[0036]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机零部件孔径检测机构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部设置有被测零件（2），所述被测零件（2）中心设置有标准球（3），所述底板（1）顶部固定连接有标准块（4）；所述底板（1）顶部一侧固定连接有安装架（5），所述安装架（5）上滑动连接有指针（6），所述安装架（5）上设置有刻度线（7），所述底板（1）顶部设置有与被测零件（2）相对应的限位组件（8），所述底板（1）顶部设置有对标线（9）。2.根据权利要求1所述的一种飞机零部件孔径检测机构，其特征在于：所述被测零件（2）中心开设有锥形孔。3.根据权利要求1所述的一种飞机零部件孔径检测机构，其特征在于：所述标准块（4）的侧壁与被测零件（2）紧密贴合。4.根据权利要求1所述的一种飞机零部件孔径检测机构，其特征在于：所述标准球（3）置于被测零件（2）孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：林燕清，林豪，蒋红伟，
申请(专利权)人：成都华航一通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：