轨道角度可调式轨道焊接车制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道焊接技术领域，具体为轨道角度可调式轨道焊接车，包括底座，所述底座上设有手把和焊接机，所述底座下方设有调节轮，还包括：调节组件，所述调节组件中的转动元件在一个动力源的驱动下发生转动以适应不同规格的轨道，而后焊接车底部的所述调节轮也发生转动仍以垂直于轨道的状态紧贴于轨道两侧，避免焊接车发生摇晃。本实用新型专利技术通过设置调节组件，将调节轮调整到与轨道外壁垂直的位置且调节轮贴于轨道两侧的外壁前进，此时调节轮仍然能够对焊接车向前移动起到导向限位的作用，焊接车不会在轨道两侧上发生左右摇摆地前进的情况而是沿着直线轨迹前进。的情况而是沿着直线轨迹前进。的情况而是沿着直线轨迹前进。

【技术实现步骤摘要】
轨道角度可调式轨道焊接车


[0001]本技术涉及轨道焊接
，具体为轨道角度可调式轨道焊接车。

技术介绍

[0002]铁轨，全称铁路轨道，是一种铁路设施，轨道通常由两条平衡的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，枕木之下为道碴，在对轨道进行维护过程中需要对铁轨进行焊接，因此就需要使用到轨道焊接设备。轨道焊接车是实现垂直焊接、横向焊接和水平焊接等多种位置焊接的装置，被普遍的应用于轨道装备制造领域。
[0003]在轨道焊接车的使用过程中，焊接车的直向性受到了限定，于是很大程度的保证了焊接的直线性，但是在应对不同规格的轨道时，改变了焊接车底部调节板与轨道之间的角度，此时焊接车底部的调节轮就无法再垂直于轨道的两侧而是以倾斜的角度处于轨道两侧，并且调节轮也不会贴于轨道外壁前进，也就无法对焊接车前进时的轨迹进行导向限位，焊接车在轨道上难以沿着直线前进，影响了焊接的效果。鉴于此，我们提出轨道角度可调式轨道焊接车。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了轨道角度可调式轨道焊接车。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]轨道角度可调式轨道焊接车，包括底座，所述底座上设有手把和焊接机，所述底座下方设有调节轮，还包括：
[0007]调节组件，所述调节组件中的转动元件在一个动力源的驱动下发生转动以适应不同规格的轨道，而后焊接车底部的所述调节轮也发生转动仍以垂直于轨道的状态紧贴于轨道两侧，避免焊接车发生摇晃。
[0008]优选的，所述底座下方设有两个支撑板，所述支撑板之间设有滚轮，所述滚轮与轨道上端接触对焊接车的移动起到导向作用。
[0009]优选的，所述转动元件为第一调节板和第一转动轴，所述第一转动轴位于所述支撑板两端所设有的第一固定块上。
[0010]优选的，所述第一调节板在所述第一转动轴发生逆时针转动时发生向外摆动，以适应更宽的轨道。
[0011]优选的，所述第一调节板一侧设有液压伸缩杆和第二固定块，所述液压伸缩杆推动所述第二固定块沿着水平方向移动从而改变所述调节轮的水平位置。
[0012]优选的，所述调节组件包括第二调节板和第二转动轴，所述第二转动轴处于两个所述第二固定块之间的位置。
[0013]优选的，所述第一调节板转动后，所述调节轮偏离轨道的两侧，在通过所述第二转动轴和所述液压伸缩杆的调整后仍以垂直于轨道的状态紧贴于轨道的两侧。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过设置调节组件，将调节轮调整到与轨道外壁垂直的位置且调节轮贴于轨道两侧的外壁前进，此时调节轮仍然能够对焊接车向前移动起到导向限位的作用，焊接车不会在轨道两侧上发生左右摇摆地前进的情况而是沿着直线轨迹前进。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的部分结构示意图；
[0018]图3为本技术调节组件的部分结构示意图其一；
[0019]图4为本技术调节组件的部分结构示意图其二。
[0020]图中：1、底座；2、手把；3、焊接机；4、焊枪；5、调节组件；51、支撑板；52、电机；53、滚轮；54、第一调节板；55、第一转动轴；56、第一固定块；57、第二固定块；58、调节轮；59、第二调节板；591、第二转动轴；592、液压伸缩杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]请参阅图1
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4，本技术通过以下实施例来详述上述技术方案：
[0024]轨道角度可调式轨道焊接车，包括底座1，底座1上设有手把2和焊接机3，焊接机3上连接有焊枪4，对轨道进行焊接，底座1下方设有调节轮58，底座1下方设有两个支撑板51，支撑板51之间设有滚轮53，滚轮53与轨道上端接触对焊接车的移动起到导向作用。支撑板51与底座1固定连接，滚轮53的两端设有轴承，轴承的外圈与支撑板51固定连接，内圈与滚轮53固定连接，还包括：
[0025]调节组件5，调节组件5中的转动元件在一个动力源的驱动下发生转动以适应不同规格的轨道，而后焊接车底部的调节轮58也发生转动仍以垂直于轨道的状态紧贴于轨道两侧，避免焊接车发生摇晃。动力源为电机52，转动元件为第一调节板54和第一转动轴55，第一转动轴55位于支撑板51两端所设有的第一固定块56上。第一转动轴55与电机52的输出轴固定连接，电机52固定于第一固定块56上，第一转动轴55远离电机52的一端设有轴承，轴承的外圈与第一固定块56固定连接，内圈与第一转动轴55固定连接。第一调节板54在第一转动轴55发生逆时针转动时发生向外摆动，以适应更宽的轨道。第一调节板54与第一转动轴55固定连接。第一调节板54一侧设有液压伸缩杆592和第二固定块57，液压伸缩杆592推动第二固定块57沿着水平方向移动从而改变调节轮58的水平位置。液压伸缩杆592的一端与第一调节板54固定连接，另一端与第二固定块57固定连接。调节组件5包括第二调节板59和
第二转动轴591，第二转动轴591处于两个第二固定块57之间的位置。第二转动轴591的两端设有轴承，轴承的外圈与第二固定块57固定连接，内圈与第二转动轴591固定连接。第二调节板59与第二转动轴591固定连接，第二调节板59与调节轮58固定连接。第一调节板54转动后，调节轮58偏离轨道的两侧，在通过第二转动轴591和液压伸缩杆592的调整后仍以垂直于轨道的状态紧贴于轨道的两侧。
[0026]使用时，工作人员握住手把2推动焊接车，焊接机3上的焊枪4对轨道进行焊接，滚轮53沿着轨道上端向前滚动，调节轮58位于轨道的两侧并且贴于轨道外壁向前滑动。当焊接车位于不同规格的轨道上时，通过启动电机52，电机52带动第一转动轴55和第一调节板54转动，第一调节板54会带动调节轮58发生位置变化，第一调节板54与轨道的角度发生变化，此时调节轮58不再位于轨道两侧的外壁上，焊接车若是向前移动是不稳定的，可以通过调整调节轮58的位置来使调节轮58仍然垂直于轨道的两侧并且贴于轨道的外壁向前滑动，具体为：液压伸缩杆592推动第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轨道角度可调式轨道焊接车，包括底座(1)，所述底座(1)上设有手把(2)和焊接机(3)，所述底座(1)下方设有调节轮(58)，其特征在于，还包括：调节组件(5)，所述调节组件(5)中的转动元件在一个动力源的驱动下发生转动以适应不同规格的轨道，而后焊接车底部的所述调节轮(58)也发生转动仍以垂直于轨道的状态紧贴于轨道两侧，避免焊接车发生摇晃。2.如权利要求1所述的轨道角度可调式轨道焊接车，其特征在于：所述底座(1)下方设有两个支撑板(51)，所述支撑板(51)之间设有滚轮(53)，所述滚轮(53)与轨道上端接触对焊接车的移动起到导向作用。3.如权利要求2所述的轨道角度可调式轨道焊接车，其特征在于：所述转动元件为第一调节板(54)和第一转动轴(55)，所述第一转动轴(55)位于所述支撑板(51)两端所设有的第一固定块(56)上。4.如权利要求3所述的轨道角度可调式轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛复凯，
申请(专利权)人：青岛跃鸿博焊割设备有限公司，
类型：新型
国别省市：