一种适用于多机型的柔性安装架车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于多机型的柔性安装架车，包括有支撑架体、固定托架、托板、调节单元、牵引单元和移动单元，所述固定托架设有两个，两个固定托架分别通过调节单元设置于支撑架体中，并呈平行状态分布于支撑架体的前端及后端，在每个固定托架上分别设有两个呈对称状态分布的托板，牵引单元与支撑架体相连接，并在支撑架体的底部设有移动单元。采用本实用新型专利技术所述的柔性安装架车，不仅能够满足多机型的生产装配需求，还能够降低企业制造成本，相比于传统的安装架车，其适用范围更广、调节方位更全面，比传统架车更具有安全性，其结构简单，操作方便，其实用性强，具有较高的实用价值，适合推广应用。适合推广应用。适合推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于多机型的柔性安装架车


[0001]本技术涉及的是飞机生产装配安装设备
，具体地说是一种适用于多机型的柔性安装架车。

技术介绍

[0002]在飞机的生产装配过程中，经常要用到运输架车对大型部件进行运输及装配安装。目前所采用的安装架车，都是传统的安装架车，只是针对某一个机型进行设计加工制造，其通用性差，若生产多机型时，则需要设计多种运输安装架车，制造多辆运输安装架车，不仅占用厂房的空间，还增加研发成本。另外，采用传统的安装架车，在使用过程中，在进行装配时，只能通过人力方式去推动架车，以便实现大型部件对接，在对接时，经常会因为不好控制力度造成较大的安全事故，传统安装架车的牵引杆，由于末端能活动的角度有限，所以牵引杆末端经常发生过度形变及断裂的情况。因此，需要开发一种能够满足多机型生产装配的安装架车，在对大型部件装配过程中，可以进行全方位的微调，不仅能够满足其生产装配需求，还能有效避免对牵引结构末端的损坏，从而提高安装架车的整体使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是针对
技术介绍
中存在的问题，从而提供一种结构简单，操作方便的安装架车，利用该安装架车，可以满足多机型生产装配需求，能够有效降低企业制造成本，具体地说是一种适用于多机型的柔性安装架车。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：一种适用于多机型的柔性安装架车，包括有支撑架体、固定托架、托板、调节单元、牵引单元和移动单元，所述固定托架设有两个，两个固定托架分别通过调节单元设置于支撑架体中，并呈平行状态分布于所述支撑架体的前端及后端，在每个固定托架上分别设有两个呈对称状态分布的托板，所述牵引单元与靠近其中一个固定托架一端的支撑架体相连接，并在所述支撑架体的底部设有移动单元。
[0005]进一步地，本技术所述的一种适用于多机型的柔性安装架车，其中所述支撑架体包括有调节支撑柱、水平支撑板、垂直支撑板、牵引导向杆和支撑连接板，所述调节支撑柱、水平支撑板和垂直支撑板分别设有四个，在每个调节支撑柱的下端外侧面上，均固定有一个垂直支撑板，四个调节支撑柱通过相应的垂直支撑板构成竖直布置的框架结构，所述垂直支撑板之间通过牵引导向杆固定连接，所述牵引导向杆的一端延伸至垂直支撑板外侧，并与所述牵引单元转动连接；而所述移动单元设于调节支撑柱的底部，并在每个调节支撑柱的顶端均固定有一个水平支撑板，所述支撑连接板设有两个，两个支撑连接板沿所述支撑架体的长度方向布置，其两端分别与位于同一侧的两个水平支撑板相连接，而两个支撑连接板之间分别通过相应的调节单元与固定托架相连接。
[0006]进一步地，本技术所述的一种适用于多机型的柔性安装架车，其中所述调节支撑柱包括有支撑套杆、丝杆和高度调节器，所述丝杆设置于支撑套杆中，所述高度调节器
设置于支撑套杆上，并与所述丝杆相连接，用于调节所述丝杆在支撑套杆中的工作状态；其中所述水平支撑板固定于丝杆的顶部，所述垂直支撑板沿所述支撑套杆的轴向固定于支撑套杆的外侧面上，而所述移动单元设于支撑套杆的底部。
[0007]进一步地，本技术所述的一种适用于多机型的柔性安装架车，其中所述调节单元包括有宽度调节单元和长度调节单元，所述支撑连接板与固定托架之间通过宽度调节单元滑动连接，而所述水平支撑板与支撑连接板之间通过长度调节单元滑动连接。
[0008]进一步地，本技术所述的一种适用于多机型的柔性安装架车，其中所述宽度调节单元包括有定位支柱、定位调节块、第一调节手轮、第一螺棒、第一档块、第一滚轮、第一连接轴、第一支板和第一连接销，所述定位支柱固定于支撑连接板的上表面上，所述定位调节块设置于定位支柱顶部，在所述定位调节块设有第一滑道，所述第一档块设置于第一滑道内，其顶部与固定托架的底部相连接，在所述定位调节块的端面设有与第一螺棒相对应的第一轴孔，所述第一轴孔与第一滑道相通，所述第一调节手轮通过第一螺棒穿过其中任意一个定位调节块中的第一轴孔与第一档块相连接；在所述固定托架中沿其长度方向设有与所述第一滚轮相对应的第一滚轮滑道，所述第一滚轮通过第一连接轴设置于第一滚轮滑道内，所述第一连接轴的两端穿过位于第一滚轮滑道两侧的第一支板，并与其转动连接，而第一支板的下端通过第一连接销与定位调节块转动连接。
[0009]进一步地，本技术所述的一种适用于多机型的柔性安装架车，其中所述长度调节单元包括有第二调节手轮、第二螺棒、第二档块、第二滚轮、第二连接轴、第二支板和第二连接销，在所述水平支撑板中设有第二滑道，所述第二档块设置于第二滑道内，其顶部与支撑连接板的底部相连接，在所述水平支撑板的外端面设有与第二螺棒相对应的第二轴孔，所述第二轴孔与第二滑道相通，所述第二调节手轮通过第二螺棒穿过其中任意一个水平支撑板中的第二轴孔与第二档块相连接；在所述支撑连接板中沿其长度方向设有与所述第二滚轮相对应的第二滚轮滑道，所述第二滚轮通过第二连接轴设置于第二滚轮滑道内，所述第二连接轴的两端穿过位于第二滚轮滑道两侧的第二支板，并与其转动连接，而第二支板的下端通过第二连接销与水平支撑板转动连接。
[0010]进一步地，本技术所述的一种适用于多机型的柔性安装架车，其中所述支撑架体还包括有加强连接杆，所述加强连接杆设有四根，四根加强连接杆分为两组，并呈平行状态分布，四根加强连接杆的一端均与牵引导向杆连接，而另一端分别与相应的调节支撑柱连接；所述支撑架体通过牵引导向杆与牵引单元相连接。
[0011]进一步地，本技术所述的一种适用于多机型的柔性安装架车，其中所述牵引单元包括有把手、牵引杆、连接件、旋转轴和连接架，所述连接架通过旋转轴与牵引导向杆转动连接，所述牵引杆的下端部通过连接件与连接架转动连接，所述把手设置于牵引杆上端部。
[0012]进一步地，本技术所述的一种适用于多机型的柔性安装架车，其中所述固定托架包括有托架主体和设置于托架主体上的主托板，其中，设置于固定托架上的两个托板呈对称状态分布于所述主托板两侧，所述主托板和托板与托架主体之间均采用螺栓连接方式构成可拆卸连接。
[0013]进一步地，本技术所述的一种适用于多机型的柔性安装架车，其中所述移动单元为带限位功能的万向转轮。
[0014]采用本技术所述的一种适用于多机型的柔性安装架车，利用支撑架体中的高度调节器，可以调节所述丝杆在支撑套杆中的工作状态，从而实现对固定托架和托板的高度调节，并通过设置的调节单元，以及对固定托架和托板在水平方向进行微调节，从而满足多机型生产装配需求；另外，通过设置的牵引单元，采用转动连接方式，以便增加牵引杆末端的活动范围，有效避免牵引杆末端在使用过程中发生过度形变及断裂的情况。采用本技术所述的柔性安装架车，不仅能够满足多机型的生产装配需求，还能够有效降低企业制造成本，相比于传统的安装架车，其适用范围更广、调节方位更全面，通过微调节，可以避免装机时出现碰撞事故的几率，比传统架车更具有安全性，其结构简单，操作方便，其实用性强，具有较高的实用价值，适合推广应用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于多机型的柔性安装架车，其特征在于：包括有支撑架体(1)、固定托架(2)、托板(3)、调节单元(4)、牵引单元(5)和移动单元(6)，所述固定托架(2)设有两个，两个固定托架(2)分别通过调节单元(4)设置于支撑架体(1)中，并呈平行状态分布于所述支撑架体(1)的前端及后端，在每个固定托架(2)上分别设有两个呈对称状态分布的托板(3)，所述牵引单元(5)与靠近其中一个固定托架(2)一端的支撑架体(1)相连接，并在所述支撑架体(1)的底部设有移动单元(6)。2.根据权利要求1所述的一种适用于多机型的柔性安装架车，其特征在于：所述支撑架体(1)包括有调节支撑柱(11)、水平支撑板(12)、垂直支撑板(13)、牵引导向杆(14)和支撑连接板(15)，所述调节支撑柱(11)、水平支撑板(12)和垂直支撑板(13)分别设有四个，在每个调节支撑柱(11)的下端外侧面上，均固定有一个垂直支撑板(13)，四个调节支撑柱(11)通过相应的垂直支撑板(13)构成竖直布置的框架结构，所述垂直支撑板(13)之间通过牵引导向杆(14)固定连接，所述牵引导向杆(14)的一端延伸至垂直支撑板(13)外侧，并与所述牵引单元(5)转动连接；而所述移动单元(6)设于调节支撑柱(11)的底部，并在每个调节支撑柱(11)的顶端均固定有一个水平支撑板(12)，所述支撑连接板(15)设有两个，两个支撑连接板(15)沿所述支撑架体(1)的长度方向布置，其两端分别与位于同一侧的两个水平支撑板(12)相连接，而两个支撑连接板(15)之间分别通过相应的调节单元(4)与固定托架(2)相连接。3.根据权利要求2所述的一种适用于多机型的柔性安装架车，其特征在于：所述调节支撑柱(11)包括有支撑套杆(111)、丝杆(112)和高度调节器(113)，所述丝杆(112)设置于支撑套杆(111)中，所述高度调节器(113)设置于支撑套杆(111)上，并与所述丝杆(112)相连接，用于调节所述丝杆(112)在支撑套杆(111)中的工作状态；其中所述水平支撑板(12)固定于丝杆(112)的顶部，所述垂直支撑板(13)沿所述支撑套杆(111)的轴向固定于支撑套杆(111)的外侧面上，而所述移动单元(6)设于支撑套杆(111)的底部。4.根据权利要求2所述的一种适用于多机型的柔性安装架车，其特征在于：所述调节单元(4)包括有宽度调节单元(41)和长度调节单元(42)，所述支撑连接板(15)与固定托架(2)之间通过宽度调节单元(41)滑动连接，而所述水平支撑板(12)与支撑连接板(15)之间通过长度调节单元(42)滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种适用于多机型的柔性安装架车，其特征在于：所述宽度调节单元(41)包括有定位支柱(411)、定位调节块(412)、第一调节手轮(413)、第一螺棒(414)、第一档块(415)、第一滚轮(416)、第一连接轴(417)、第一支板(418)和第一连接销(419)，所述定位支柱(411)固定于支撑连接板(15)的上表面上，所述定位调节块(412)设置于定位支柱(411)顶部，在所述定位调节块(412)设有第一滑道，所述第一档块(415)设置于第一滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷天风，杨永芬，杨军，
申请(专利权)人：中航贵州飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：