一种带双泵油水冷却器的滑动轴承制造技术

本实用新型专利技术提出了一种带双泵油水冷却器的滑动轴承，包括安装架，所述安装架上分别安装有两个抽油泵和一个流通管，所述抽油泵分别通过管道与所述流通管相连，所述流通管上安装有接线盒，所述流通管的一端设置有出油口，另一端设置有冷却水进口和冷却水出口。采用了上述技术方案，本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术通知设计一种简单可靠的双泵油水冷却器，把滑动轴承的油箱内的热油抽出来并将润滑油进行冷却，将冷却后的润滑油注入轴承进行润滑和冷却，把油水冷却器和滑动轴承设计成一个整体单元，实现宏观意义上的自润滑滑动轴承；同时当其中一个抽油泵坏了可以自动切换到另一个抽油泵运行，同时在线更换损坏的油泵，确保轴承安全运行。轴承安全运行。轴承安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种带双泵油水冷却器的滑动轴承


[0001]本技术涉及轴承
，尤其是涉及一种带双泵油水冷却器的滑动轴承。

技术介绍

[0002]电机用滑动轴承当载荷和发热量超过自润滑时，需要增加稀油站供油来润滑和冷却器滑动轴承，需要设置复杂的润滑系统及进出油管路系统，对于船用电机设置润滑系统及进出油管路系统往往会占用很大空间，而且船存在倾斜摇摆，回油管路系统布置更加麻烦，甚至回油管路系统也许设置抽油泵是润滑油能回到稀油站油箱，总体来说船用电机缺乏有效的冷却系统，而且当抽油泵损坏时，无法进行冷却，需要停机修复，浪费时间。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种带双泵油水冷却器的滑动轴承，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的船用电机缺乏有效的冷却系统，而且当抽油泵损坏时，无法进行冷却，需要停机修复，浪费时间等问题。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种带双泵油水冷却器的滑动轴承，包括安装架，所述安装架上分别安装有两个抽油泵和一个流通管，所述抽油泵分别通过管道与所述流通管相连，所述流通管上安装有接线盒，所述流通管的一端设置有出油口，另一端设置有冷却水进口和冷却水出口。
[0006]优选的，所述冷却水进口和所述冷却水出口分别通过管道与冷却器模块相连。
[0007]优选的，所述安装架与所述抽油泵之间设置有减震器。
[0008]优选的，所述出油口的内端安装有压差发讯器。
[0009]优选的，所述压差发讯器与所述出油口之间设置有流量报警器。
[0010]采用了上述技术方案，本技术的有益效果为：
[0011]本技术通知设计一种简单可靠的双泵油水冷却器，把滑动轴承的油箱内的热油抽出来并将润滑油进行冷却，将冷却后的润滑油注入轴承进行润滑和冷却，把油水冷却器和滑动轴承设计成一个整体单元，实现宏观意义上的自润滑滑动轴承；
[0012]同时当其中一个抽油泵坏了可以自动切换到另一个抽油泵运行，同时在线更换损坏的油泵，确保轴承安全运行。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的主视图；
[0015]图2为本技术的俯视图；
[0016]图3为本技术的左视图；
[0017]图4为本技术的安装示意图；
[0018]图5为本技术的原理图。
[0019]其中：
[0020]1、抽油泵；2、接线盒；3、冷却水进口；4、冷却水出口；5、减震器；6、压差发讯器；7、流量报警器；8、出油口；9、安装架；10、主泵组；11、副泵组；12、冷却器模块；13、过滤腔；14、流量开关；15、双通球阀；16、滑动轴承组件；17、流通管。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参阅图1
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图5，一种带双泵油水冷却器的滑动轴承，包括安装架9，安装架9上分别安装有两个抽油泵1和一个流通管17，抽油泵1分别通过管道与流通管17相连，流通管17上安装有接线盒2，流通管17的一端设置有出油口8，出油口8与滑动轴承组件16相连，另一端设置有冷却水进口3和冷却水出口4。
[0023]具体地，冷却水进口3和冷却水出口4分别通过管道与冷却器模块12相连；如此设置，通过管道方便冷却器模块12内的冷却水对抽出的润滑油进行冷却降温。
[0024]具体地，安装架9与抽油泵1之间设置有减震器5；其减震器5为现有技术中的常见减震技术，通过设置减震器5能够有效的降低抽油泵1运作时产生的震动，减少抽油泵1对外界的影响，其具体结构和工作原理在此不做一一详解。
[0025]具体地，出油口8的内端安装有压差发讯器6；其压差发讯器6为现有技术中的常见技术，通过设置压差发讯器6能够对出油口8内的油压进行检测，避免其发生堵塞现象，其具体结构和工作原理在此不做一一详解。
[0026]具体地，压差发讯器6与出油口8之间设置有流量报警器7；其流量报警器7为现有技术中的常见技术，通过设置低流量报警流量计，当油泵损坏或管路故障导致油路循环油量过低时报警，其具体结构和工作原理在此不做一一详解。
[0027]本装置的主泵组10与冷却器模块12、过滤腔13、流量开关14和双通球阀15组成一个完整的串联系统，且主泵组10和双通球阀15的外侧并联设置有副泵组11，本说明书中提到的主泵组10、副泵组11、冷却器模块12、过滤腔13、流量开关14和双通球阀15均为轴承冷却器的现有技术，在此只做简单的叙述，不做过多的解释。
[0028]工作原理：
[0029]本技术通知设计一种简单可靠的双泵油水冷却器，把滑动轴承的油箱内的热油抽出来并将润滑油进行冷却，将冷却后的润滑油注入轴承进行润滑和冷却，把油水冷却器和滑动轴承设计成一个整体单元，实现宏观意义上的自润滑滑动轴承；同时当其中一个抽油泵1坏了可以自动切换到另一个抽油泵1运行，同时在线更换损坏的油泵，确保轴承安全运行。
[0030]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本
技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带双泵油水冷却器的滑动轴承，其特征在于：包括安装架(9)，所述安装架(9)上分别安装有两个抽油泵(1)和一个流通管(17)，所述抽油泵(1)分别通过管道与所述流通管(17)相连，所述流通管(17)上安装有接线盒(2)，所述流通管(17)的一端设置有出油口(8)，另一端设置有冷却水进口(3)和冷却水出口(4)。2.根据权利要求1所述的一种带双泵油水冷却器的滑动轴承，其特征在于：所述冷却水进口(3)和所述冷却水出口(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：童舒展，钟惠立，裘叶军，
申请(专利权)人：诸暨市精展机械有限公司，
类型：新型
国别省市：