内燃叉车及其护顶架后立柱制造技术

本实用新型专利技术涉及内燃叉车，为解决现有内燃叉车护顶架上电器的连接线束布置在护顶架后立柱外部的问题，本实用新型专利技术构造一种内燃叉车及其护顶架后立柱，其中内燃叉车护顶架后立柱，包括由钢管制成的管体，所述管体的上端和下端分别设置有封闭管体端部的上封板和下封板，在所述管体的上部和下部分别设置有进气口和出气口，其特征在于所述上封板位于所述管体内，上封板上设置有供线束通过的上线束孔，所述管体上端管壁上设置有与所述上封板的上表面齐平的排水口，所述管体位于进气口以下的部段位置设置有下线束孔。在本实用新型专利技术中，护顶架上电器的连接线束在护顶架后立柱上的部段得到保护，布线不影响外观。布线不影响外观。布线不影响外观。

【技术实现步骤摘要】
内燃叉车及其护顶架后立柱


[0001]本技术涉及一种内燃叉车，更具体地说，涉及一种内燃叉车及其护顶架后立柱。

技术介绍

[0002]内燃叉车的发动机为了吸入清洁空气，通常将其发动机进气通道的进气端设置在高位，例如靠近护顶架的部位，为此护顶架的后立柱通常作为发动机进气通道的一部分。护顶架后立柱包括由方钢管制成的管体，在管体的上下两端分别焊接封板封闭，在管体的上部设置进气口，下部设置出气口。
[0003]在护顶架后立柱的顶部固定连接护顶架，护顶架上通常会安装一些电器，例如警示灯、电喇叭等，这些电器通过导线与安装在车身上的控制器或控制装置连接，因此在叉车上对这些连接导线进行布线。由于护顶架后立柱用于发动机进气管道，其上下两端封闭，因此，护顶架上电器的连接导线只能布置在护顶架后立柱的外部。
[0004]导线布置在护顶架后立柱外部，不仅影响叉车外观，并且在使用过程中导线有可能被刮擦拉扯到而损坏。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是现有内燃叉车护顶架上电器的连接线束布置在护顶架后立柱外部的问题而提供一种内燃叉车及其护顶架后立柱，以便能够对护顶架上电器的连接线束进行保护。
[0006]本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种内燃叉车护顶架后立柱，包括由钢管制成的管体，所述管体的上端和下端分别设置有封闭管体端部的上封板和下封板，在所述管体的上部和下部分别设置有进气口和出气口，其特征在于所述上封板位于所述管体内，上封板上设置有供线束通过的上线束孔，所述管体上端管壁上设置有与所述上封板的上表面齐平的排水口，所述管体位于进气口以下的部段位置设置有供线束通过的下线束孔。
[0007]在本技术中，护顶架上电器的连接线束对应部段可布置于护顶架后立柱中并自护顶架后立柱顶部进入护顶架中布线槽或布线管中，使得连接线束在护顶架后立柱上的部段得到保护，布线不影响外观。
[0008]本技术内燃叉车护顶架后立柱中，所述上线束孔设置有密封胶圈，进一步地，下线束孔中设置有密封胶圈。密封胶圈用于消除连接线束与线束孔孔壁之间的间隙，防止水自上线束孔中进入到管体中，同时也增加管体作为进气管道的气密性，避免外部未净过滤的空气经上线束孔和下线束孔进入到管体内。
[0009]本技术内燃叉车护顶架后立柱中，所述上封板呈倾斜状，所述排水口位于所述上封板最低位置处。上封板呈倾斜状，可避免在上封板上侧积存水。
[0010]本技术内燃叉车护顶架后立柱中，所述管体上部设置有护顶架装配连接口。
护顶架通过螺栓与护顶架装配连接口配合，实现护顶架后立柱与护顶架之间的可拆卸式装配固定连接。
[0011]本技术内燃叉车护顶架后立柱中，本技术内燃叉车中，所述管体上的进气口和出气口均设置在管体的内侧。管体内侧是指护顶架后立柱在内燃叉车上安装之后，管体朝向叉车中面的一侧。
[0012]本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种内燃叉车，其特征在于具有前述的内燃叉车护顶架后立柱，护顶架上电器的连接线束的对应部段经所述管体上的下线束孔和上线束孔布置于所述管体内。
[0013]本技术内燃叉车中，所述连接线束与上线束孔中的密封胶圈过盈配合。进一步地，所述连接线束与下线束孔中的密封胶圈过盈配合。
[0014]本技术与现有技术相比，在本技术中，护顶架上电器的连接线束在护顶架后立柱上的部段得到保护，布线不影响外观。
附图说明
[0015]图1是本技术内燃叉车护顶架后立柱的结构示意图。
[0016]图2是本技术内燃叉车护顶架后立柱上端的结构示意图。
[0017]图3是本技术内燃叉车护顶架后立柱上端的剖面结构示意图。
[0018]图4是本技术内燃叉车主机的结构示意图。
[0019]图中零部件名称及序号：
[0020]护顶架后立柱100、管体1、下封板2、上封板3、进气口4、出气口5、下线束孔6、上线束孔7、密封胶圈8、排水口9、护顶架装配连接口10。
[0021]叉车主机200、护顶架201、左后立柱202、二级过滤装置203、进气胶管204。
具体实施方式
[0022]下面结合附图说明具体实施方案。
[0023]图1至图3示出了本技术一实施例中的内燃叉车用护顶架后立柱结构。如图1所示，护顶架后立柱100包括由钢管制成的管体1，管体1的上端和下端分别设置有封闭管体端部的上封板3和下封板2，在管体1的上部和下部分别设置有进气口4和出气口5。
[0024]如图2所示，上封板3位于管体1内，上封板3上设置有供线束通过的上线束孔7，上线束孔7设置有密封胶圈8。密封胶圈8用于消除连接线束与上线束孔孔壁之间的间隙，防止水自上线束孔中进入到管体中，同时也增加管体作为进气管道的气密性，避免外部未净过滤的空气经上线束孔进入到管体内。
[0025]管体1上部设置有护顶架装配连接口10。护顶架装配连接口用于与螺栓配合而与护顶架固定连接，实现护顶架后立柱与护顶架之间的可拆卸式装配固定连接。
[0026]如图2图3所示，上封板3呈倾斜状，排水口9位于上封板3最低位置处。上封板3呈倾斜状，可避免在上封板上侧积存水。在本实施例中，倾斜状是护顶架后立柱安装于叉车上且叉车处于水平地面的状态下上封板相对水平面的状态。
[0027]在本示例中，管体1位于进气口以下的部段位置设置有下线束孔6，下线束孔6中也可以设置密封胶圈，用于消除连接线束与上线束孔孔壁之间的间隙，避免漏风。在具体实施
也可以由其他形式进行封闭，例如通过在下线束孔的设置位置安装其他功能部件例如把手，该功能部件兼顾封闭下线束孔。下线束孔也可以布置在管体的下部。
[0028]图4示出了本技术一实施例中内燃叉车主机(门架未示出)的结构示意图。在该叉车主机中，护顶架201与前两立柱为一体结构，左后立柱202和右后立柱与护顶架201之间为装配连接结构，其中右后立柱为前述实施例中的内燃叉车用护顶架后立柱100。
[0029]如图4所示，护顶架201通过螺栓与管体上部的护顶架装配连接口10配合而实现固定连接。管体上的进气口和出气口均设置在管体的内侧。在护顶架后立柱100上固定安装有二级过滤装置203，二级过滤装置203的出气口通过胶管和接头与管体上的进气口4连接，管体1上的出气口5通过进气胶管204与发动机端的一级过滤装置(通常为空气滤清器)连接，实现发动机进气系统的二级过滤。
[0030]护顶架上电器如电喇叭、警示灯等的连接线束自下线束孔中进入到管体中，再从上封板上的上线束孔中伸出进入到护顶架上的布线槽或管道中，本实施例中的护顶架后立柱的结构，使得护顶架上电器的连接线束的对应部段经所述管体上的下线束孔和上线束孔布置于管体内，连接线束在护顶架后立柱上的部段得到保护，布线不影响外观。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内燃叉车护顶架后立柱，包括由钢管制成的管体，所述管体的上端和下端分别设置有封闭管体端部的上封板和下封板，在所述管体的上部和下部分别设置有进气口和出气口，其特征在于所述上封板位于所述管体内，上封板上设置有供线束通过的上线束孔，所述管体上端管壁上设置有与所述上封板的上表面齐平的排水口，所述管体位于进气口以下的部段位置设置有供线束通过的下线束孔。2.根据权利要求1所述的内燃叉车护顶架后立柱，其特征在于所述上线束孔中设置有密封胶圈。3.根据权利要求2所述的内燃叉车护顶架后立柱，其特征在于所述下线束孔中设置有密封胶圈。4.根据权利要求1至3中任一项所述的内燃叉车护顶架后立柱，其特征在于所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王跃娟，徐桂文，曾龙修，
申请(专利权)人：山东柳工叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：