一种防刮耐磨型车架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防刮耐磨型车架结构，包括支撑钢管和防刮耐磨组件，所述防刮耐磨组件包括：防刮耐磨壳：其侧方向开设有容置孔，其底部内壁一体成型有插接柱，且插接柱内部开设有定位孔；竖向孔：其开设于支撑钢管顶部；侧孔：其开设于支撑钢管侧壁，且侧孔内部插接有螺纹柱。本实用新型专利技术通过设置有防刮耐磨壳和弧形肋可以在电动自行车骑行时，当遇到崎岖路面时，可以有效对支撑钢管进行保护，避免支撑钢管和路面之间之间接触导致出现刮擦，通过设置有侧孔便于对插接柱进行快速定位，从而保证防刮耐磨壳可以快速对支撑钢管进行罩住，通过设置有螺纹柱和锁紧螺母可以将支撑钢管和防刮耐磨壳之间进行固定。防刮耐磨壳之间进行固定。防刮耐磨壳之间进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种防刮耐磨型车架结构


[0001]本技术涉及车架结构
，尤其涉及一种防刮耐磨型车架结构。

技术介绍

[0002]在现有技术中，电动自行车是一种利用蓄电池作为动力源的交通工具，由于电能清洁环保，因此电动自行车的普及度正在逐渐加大，电动自行车的主体包括有车架系统、电气系统和装饰系统；
[0003]其中电动自行车的车架由多根钢管之间通过焊接的方式进行固定，焊接完毕后需要对车架整体进行喷漆，利用油漆可以有效缓解车架的锈蚀，目前现有的电动自行车，车架底部相对于传统的脚踏式自行车，其离地间隙相对较小，因此当电动自行车在崎岖的路面进行行驶时，车架底部容易和路面之间发生刮擦和磨损，从而使得车架底部的位置的油漆被蹭掉，从而使得车架容易出现锈蚀，影响车架的安全性；
[0004]基于此，需要设计一种车架结构，可以在车架的底部位置设计相应的防刮耐磨组件，从而可以有效对车架底部进行保护，提高车架底部的防刮耐磨能力。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防刮耐磨型车架结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种防刮耐磨型车架结构，包括支撑钢管和防刮耐磨组件，其特征在于，所述防刮耐磨组件包括：
[0008]防刮耐磨壳：其侧方向开设有容置孔，其底部内壁一体成型有插接柱，且插接柱内部开设有定位孔；
[0009]竖向孔：其开设于支撑钢管顶部；
[0010]侧孔：其开设于支撑钢管侧壁，且侧孔内部插接有螺纹柱；
[0011]锁紧螺母：其通过螺纹连接于螺纹柱圆周外壁。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述支撑钢管内壁焊接有环形钢管，且环形钢管外壁焊接有竖向钢管。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述支撑钢管外壁焊接有后钢管，所述后钢管两侧之间焊接有同一个加强钢管。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述竖向钢管侧壁焊接有防护钢管，且防护钢管远离竖向钢管的一端焊接有安装板，所述安装板和后钢管之间焊接有连接钢管。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述防刮耐磨壳底部外壁一体成型有弧形肋。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述插接柱外径和竖向孔内径互相适配。
[0017]作为本技术再进一步的方案：所述螺纹柱外径和定位孔内径、容置孔内径相适配。
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种防刮耐磨型车架结构，具备以下有益效果：
[0019]通过设置有防刮耐磨壳和弧形肋可以在电动自行车骑行时，当遇到崎岖路面时，可以有效对支撑钢管进行保护，从而避免支撑钢管和路面之间接触导致出现刮擦。
[0020]通过设置有侧孔便于对插接柱进行快速定位，从而保证防刮耐磨壳可以快速对支撑钢管进行罩住。
[0021]通过设置有螺纹柱和锁紧螺母可以将支撑钢管和防刮耐磨壳之间进行固定，保证电动自行车在骑行时的安全性。
[0022]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种防刮耐磨型车架结构的整体结构示意图；
[0024]图2为本技术提出的一种防刮耐磨型车架结构的底部结构示意图；
[0025]图3为本技术提出的一种防刮耐磨型车架结构的爆炸结构示意图；
[0026]图4为本技术提出的一种防刮耐磨型车架结构的主体结构示意图。
[0027]图中：1
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支撑钢管、2
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防刮耐磨壳、3
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安装板、4
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后钢管、5
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加强钢管、6
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竖向钢管、7
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前钢管、8
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转向钢管、9
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弧形肋、10
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螺纹柱、11
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防护钢管、12
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连接钢管、13
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环形钢管、14
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定位孔、15
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插接柱、16
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锁紧螺母、17
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侧孔、18
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竖向孔、19
‑
容置孔。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]一种防刮耐磨型车架结构，为了提高车架的防刮和耐磨能力，如图1
‑
4所示，包括支撑钢管1和防刮耐磨组件，所述防刮耐磨组件包括：
[0031]防刮耐磨壳2：其侧方向开设有容置孔19，其底部内壁一体成型有插接柱15，且插接柱15内部开设有定位孔14；
[0032]竖向孔18：其开设于支撑钢管1顶部，且插接柱15外径和竖向孔18内径互相适配；
[0033]侧孔17：其开设于支撑钢管1侧壁，且侧孔17内部插接有螺纹柱10，且螺纹柱10外径和定位孔14内径、容置孔19内径相适配；
[0034]锁紧螺母16：其通过螺纹连接于螺纹柱10圆周外壁；
[0035]通过设置有防刮耐磨壳2可以对支撑钢管1外壁进行罩住，从而可以避免在骑行的过程中，当遇到颠簸路面时，使得支撑钢管1之间和地面之间产生刮擦，从而使得支撑钢管1表面喷涂的油漆被蹭掉，从而使得支撑钢管1出现锈蚀，通过设置有竖向孔18可以用于对插接柱15进行定位，通过设置有插接柱15可以使得支撑钢管1和防刮耐磨壳2之间利用螺纹柱
10和锁紧螺母16进行固定，从而可以将防刮耐磨壳2固定在支撑钢管1上，利用防刮耐磨壳2可以提高整个车架结构的耐磨性。
[0036]所述支撑钢管1顶部焊接有前钢管7，所述前钢管7圆周外壁焊接有转向钢管8；
[0037]通过设置有转向钢管8便于对电动自行车的转向机构进行安装。
[0038]所述支撑钢管1内壁焊接有环形钢管13，且环形钢管13外壁焊接有竖向钢管6；
[0039]通过设置有环形钢管13可以提高支撑钢管1的强度，利用竖向钢管6可以对电动自行车的前座椅进行安装固定；
[0040]所述支撑钢管1外壁焊接有后钢管4，所述后钢管4两侧之间焊接有同一个加强钢管5；
[0041]通过设置有后钢管4可以用于对电动自行车的后座椅进行安装，利用加强钢管5可以有效提高后钢管4整体的强度。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防刮耐磨型车架结构，包括支撑钢管（1）和防刮耐磨组件，其特征在于，所述防刮耐磨组件包括：防刮耐磨壳（2）：其侧方向开设有容置孔（19），其底部内壁一体成型有插接柱（15），且插接柱（15）内部开设有定位孔（14）；竖向孔（18）：其开设于支撑钢管（1）顶部；侧孔（17）：其开设于支撑钢管（1）侧壁，且侧孔（17）内部插接有螺纹柱（10）；锁紧螺母（16）：其通过螺纹连接于螺纹柱（10）圆周外壁。2.根据权利要求1所述的一种防刮耐磨型车架结构，其特征在于，所述支撑钢管（1）顶部焊接有前钢管（7），所述前钢管（7）圆周外壁焊接有转向钢管（8）。3.根据权利要求2所述的一种防刮耐磨型车架结构，其特征在于，所述支撑钢管（1）内壁焊接有环形钢管（13），且环形钢管（13）外壁焊接有竖向钢管（6）。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马红杰，
申请(专利权)人：上海止戈科技有限公司，
类型：新型
国别省市：