一种具有加强结构的电动车车架制造技术

本实用新型专利技术提供的具有加强结构的电动车车架，包括：前梁架、后梁架、控制器盒、座管、前补强盒和后补强盒；所述控制器盒位于所述前梁架、后梁架之间，且所述前梁架、后梁架均与所述控制器盒固定连接；所述座管固定安装在所述控制器盒上，并位于所述前梁架、后梁架之间；所述前补强盒设于所述前梁架、座管之间，并与所述前梁架、控制器盒和座管固定连接；所述后补强盒设于所述后梁架、座管之间，并与所述后梁架、座管固定连接。本实用新型专利技术通过设置前梁架、后梁架、控制器盒、座管、前补强盒和后补强盒构成该车架，让该车架加强结构之间的强度，以满足电动车的使用要求。电动车的使用要求。电动车的使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种具有加强结构的电动车车架


[0001]本技术涉及电动助力车
，特别是涉及一种具有加强结构的电动车车架。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们为了出行更加方便，大部分会选择使用电动自行车作为交通代步工具，电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的几点一体化的个人交通工具，相比较于传统的自行车，电动自行车骑行更加省力便捷，而为了提高电动自行车的安全性，需要电动对电动自行车的车架进行加强，因此需要使用到具有加强结构的车架以满足使用需求。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提出了一种具有加强结构的电动车车架。
[0004]为实现上述目的，本技术提供的具有加强结构的电动车车架，包括：前梁架、后梁架、控制器盒、座管、前补强盒和后补强盒；
[0005]所述控制器盒位于所述前梁架、后梁架之间，且所述前梁架、后梁架均与所述控制器盒固定连接；
[0006]所述座管固定安装在所述控制器盒上，并位于所述前梁架、后梁架之间；
[0007]所述前补强盒设于所述前梁架、座管之间，并与所述前梁架、控制器盒和座管固定连接；
[0008]所述后补强盒设于所述后梁架、座管之间，并与所述后梁架、座管固定连接。
[0009]可选地，所述前梁架由若干根方管相互固定构成，且所述前梁架呈矩形，在所述前梁架中设有能容纳电池的容置槽，所述前梁架与所述座管呈夹角布置。
[0010]可选地，所述具有加强结构的电动车车架还包括车头管和补强连接件，所述补强连接件位于所述车头管和前梁架之间，所述补强连接件一端与所述车头管的外周形状适配，并固定连接，其另一端呈矩形与所述前梁架固定连接。
[0011]可选地，所述前梁架还包括设于所述容置槽中的电池前底座和电池后底座；
[0012]所述电池前底座与所述电池后底座均与若干根所述方管固定连接，所述电池后底座更靠近于所述座管，所述电池前底座、电池后底座用于承托电池。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0014]通过设置前梁架、后梁架、控制器盒、座管、前补强盒和后补强盒构成该车架，让该车架加强结构之间的强度，以满足电动车的使用要求。
[0015]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。
附图说明
[0016]图1是本技术中车架的整体结构装配示意图；
[0017]图2是本技术中车架的整体结构装配另一示意图；
[0018]图3是技术中车架的部分结构示意图。
[0019]图中：1、前梁架；1A、方管；1B、容置槽；1C、电池前底座；1D、电池后底座；2、后梁架；3、控制器盒；4、座管；5、前补强盒；6、后补强盒；7、车头管；8、补强连接件。
具体实施方式
[0020]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0021]参照图1
‑
3所示，一种具有加强结构的电动车车架，包括：前梁架1、后梁架2、控制器盒3、座管4、前补强盒5和后补强盒6；控制器盒3位于前梁架1、后梁架2之间，且前梁架1、后梁架2均与控制器盒3固定连接；座管4固定安装在控制器盒3上，并位于前梁架1、后梁架2之间；前补强盒5设于前梁架1、座管4之间，并与前梁架1、控制器盒3和座管4固定连接；后补强盒6设于后梁架2、座管4之间，并与后梁架2、座管4固定连接。
[0022]本技术的具有加强结构的电动车车架，通过设置前梁架1、后梁架2、控制器盒3、座管4、前补强盒5和后补强盒6构成该车架，让该车架加强结构之间的强度，以满足电动车的使用要求。将前补强盒5设于前梁架1和座管4之间，当然，也可以理解为座管4在远离控制器盒3的一端用于安装座垫，而设置前补强盒5则是加强座管4的强度。与之同理的是，将后补强盒6设于后梁架2和座管4之间，亦是为了加强座管4的强度。
[0023]进一步地，前梁架1由若干根方管1A相互固定构成，且前梁架1呈矩形，在前梁架1中设有能容纳电池的容置槽1B，前梁架1与座管4呈夹角布置。
[0024]具体的，通过将前梁架1设置由若干跟方管1A相互固定构成，可以提高该车架的结构强度，并得以形成能容纳电池的容置槽1B。
[0025]进一步地，具有加强结构的电动车车架还包括车头管7和补强连接件8，补强连接件8位于车头管7和前梁架1之间，补强连接件8一端与车头管7的外周形状适配，并固定连接，其另一端呈矩形与前梁架1固定连接。
[0026]具体的，通过设置补强连接件8，便于让车头管7与矩形的前梁架1连接，提高该车架的装配性能。
[0027]进一步地，前梁架1还包括设于容置槽1B中的电池前底座1C和电池后底座1D；
[0028]电池前底座1C与电池后底座1D均与若干根方管1A固定连接，电池后底座1D更靠近于座管4，电池前底座1C、电池后底座1D用于承托电池。
[0029]以上揭露的仅为本技术的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术权利要求所作地等同变化，仍属于本技术所涵盖的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有加强结构的电动车车架，其特征在于，包括：前梁架；后梁架；控制器盒，所述控制器盒位于所述前梁架、后梁架之间，且所述前梁架、后梁架均与所述控制器盒固定连接；座管，所述座管固定安装在所述控制器盒上，并位于所述前梁架、后梁架之间；前补强盒，所述前补强盒设于所述前梁架、座管之间，并与所述前梁架、控制器盒和座管固定连接；后补强盒，所述后补强盒设于所述后梁架、座管之间，并与所述后梁架、座管固定连接。2.根据权利要求1所述的具有加强结构的电动车车架，其特征在于：所述前梁架由若干根方管相互固定构成，且所述前梁架呈矩形，在所述前梁架中设有能容纳电池的容置槽，所述前梁架与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯盛辉，
申请(专利权)人：清远市征达电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：