一种框架式白车身结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种框架式白车身结构，包括地板总成；分别连接于所述地板总成两端的两个侧围总成，所述侧围总成被配置为双层结构；连接于所述地板总成前部的前围总成，所述前围总成整体为骨架结构；连接于所述地板总成后部的后围总成，所述后围总成内层整体形成井字形骨架结构；顶盖总成，其整体被配置为双层结构、且其内层通过前、中、后三部分组成骨架结构。本实用新型专利技术的一种框架式白车身结构，其结构简单，具有高强度和刚度特征，且多处使用三角形骨架结构，可满足牵引、载货系列车型匹配，适用范围广，稳定性高。稳定性高。稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
一种框架式白车身结构


[0001]本技术涉及车身结构
，尤其涉及一种框架式白车身结构。

技术介绍

[0002]白车身结构是驾驶室的核心，驾驶室所有内、外饰功能件的安装、驾驶室的强度等均以白车身结构为基础，白车身结构可以直接决定驾驶室性能的强弱、在重型商用车市场竞争日益激烈的今天，降低制造成本，提升驾驶室的品类，满足消费者对车型的个性化需求，已经成为全球汽车企业共同关注的重点。目前商用车高安全性、高可靠性、大空间的用户需求，驾驶室的整体刚度特征至关重要，驾驶室需要满足基本的法规要求、强度要求、功能要求外，在大空间需求背景，如何保证在控制质量目标的前提下，驾驶室的整体刚度做到极致是设计重点。
[0003]目前商用车白车身各分总成连接方式有很多种，且结构方式多样。但目前的商用车白车身结构仍存在以下几点缺陷：其一，不能满足牵引、载货、自卸系列车型的匹配，适用范围小；其二，整体框架结构不够搭接工艺复杂，且稳定性差，生产效率低。
[0004]基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种结构简单，能够同时满足多种商用车型的匹配，适用范围广，稳定性强，且能够有效提高生产效率的框架式白车身结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种结构简单，能够同时满足多种商用车型的匹配，适用范围广，稳定性强，且能够有效提高生产效率的框架式白车身结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]本技术的一种框架式白车身结构，该白车身结构包括：
[0008]地板总成；以及
[0009]分别连接于所述地板总成两端的两个侧围总成，所述侧围总成被配置为双层结构；
[0010]连接于所述地板总成前部的前围总成，所述前围总成整体为骨架结构；
[0011]连接于所述地板总成后部的后围总成，所述后围总成内层整体形成井字形骨架结构；
[0012]该白车身结构还包括：
[0013]顶盖总成，其整体被配置为双层结构、且其内层通过前、中、后三部分组成骨架结构。
[0014]进一步的，所述地板总成包括一体成型的中地板焊接总成；以及
[0015]分别连接于所述中地板焊接总成两端的左地板焊接总成和右地板焊接总成，所述左地板焊接总成和所述右地板焊接总成相互对称。
[0016]优选的，所述中地板焊接总成由单块1.2mm冷轧钢板冲压形成。
[0017]进一步的，所述侧围总成包括侧围内板总成和侧围外板总成，所述侧围内板总成和所述侧围外板总成通过点焊焊接固定；
[0018]其中，所述侧围内板总成的骨架结构由上下两部组成，上部分由单片1.2mm冷轧钢板冲压形成骨架结构，下部分由A柱、B柱、C柱组成框架结构；
[0019]所述侧围外板总成由上下两块0.8mm的薄板件形成覆盖件。
[0020]进一步的，所述前围总成包括左右两条前围纵梁以及一条前围横梁，所述前围横梁通过内板外板形成腔体，两条所述前围纵梁和所述前围横梁形成骨架结构。
[0021]更进一步的，两条所述前围纵梁之间加设有中横梁，所述中横梁的厚度为1.5mm。
[0022]进一步的，所述后围总成包括后围内板总成和后围外板总成；其中，
[0023]所述后围内板总成被配置为井字形骨架结构；
[0024]所述后围外板总成由上下两块0.8mm薄板件组成覆盖件。
[0025]进一步的，所述顶盖总成包括顶盖内板总成和顶盖外板总成；其中，
[0026]所述顶盖内板总成由前连接板、中顶板和后连接板形成骨架结构，所述前连接板用以连接所述前围总成，所述后连接板用以连接所述后围总成；
[0027]所述顶盖外板总成由前后两块0.8mm薄板件组成覆盖件。
[0028]进一步的，所述前围总成和所述地板总成的前部形成三角形框架结构，分别用于连接前悬置总成及前翻转系统。
[0029]在上述技术方案中，本技术提供的一种框架式白车身结构，具有以下有益效果：
[0030]本技术的一种框架式白车身结构，其结构简单，具有高强度和刚度特征，且多处使用三角形骨架结构，可满足牵引、载货系列车型匹配，适用范围广，稳定性高。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本技术实施例提供的一种框架式白车身结构焊接总成结构示意图；
[0033]图2为本技术实施例提供的一种框架式白车身结构焊接总成爆炸示意图；
[0034]图3为本技术实施例提供的一种框架式白车身结构左侧围焊接总成结构示意图；
[0035]图4为本技术实施例提供的一种框架式白车身结构顶盖焊接总成结构示意图；
[0036]图5为本技术实施例提供的一种框架式白车身结构地板焊接总成结构示意图；
[0037]图6为本技术实施例提供的一种框架式白车身结构后围焊接总成结构示意图；
[0038]图7为本技术实施例提供的一种框架式白车身结构前围焊接总成结构示意图。
[0039]附图标记说明：
[0040]1、地板总成；2、侧围总成；3、前围总成；4、后围总成；5、顶盖总成；
[0041]101、中地板焊接总成；102、左地板焊接总成；103、右地板焊接总成；
[0042]201、侧围内板总成；202、侧围外板总成；
[0043]301、前围纵梁；302、前围横梁；303、中横梁；
[0044]401、后围内板总成；402、后围外板总成；
[0045]501、顶盖内板总成；502、顶盖外板总成。
具体实施方式
[0046]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0047]参见图1～图7所示；
[0048]本技术的一种框架式白车身结构，该白车身结构包括：
[0049]地板总成1；以及
[0050]分别连接于所述地板总成1两端的两个侧围总成2，所述侧围总成2被配置为双层结构；
[0051]连接于所述地板总成1前部的前围总成3，所述前围总成3整体为骨架结构；
[0052]连接于所述地板总成1后部的后围总成4，所述后围总成4内层整体形成井字形骨架结构；
[0053]该白车身结构还包括：
[0054]顶盖总成5，其整体被配置为双层结构、且其内层通过前、中、后三部分组成骨架结构。本实施例所介绍的车身骨架结构多数采用高强板材料，料厚覆盖1.5mm
‑
3.0mm之间，外薄板覆盖件采用冷轧钢板，料厚为0.8mm。
[0055]作为本实施例进一步的介绍，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种框架式白车身结构，其特征在于，该白车身结构包括：地板总成(1)；以及分别连接于所述地板总成(1)两端的两个侧围总成(2)，所述侧围总成(2)被配置为双层结构；连接于所述地板总成(1)前部的前围总成(3)，所述前围总成(3)整体为骨架结构；连接于所述地板总成(1)后部的后围总成(4)，所述后围总成(4)内层整体形成井字形骨架结构；该白车身结构还包括：顶盖总成(5)，其整体被配置为双层结构、且其内层通过前、中、后三部分组成骨架结构。2.根据权利要求1所述的一种框架式白车身结构，其特征在于，所述地板总成(1)包括一体成型的中地板焊接总成(101)；以及分别连接于所述中地板焊接总成(101)两端的左地板焊接总成(102)和右地板焊接总成(103)，所述左地板焊接总成(102)和所述右地板焊接总成(103)相互对称。3.根据权利要求2所述的一种框架式白车身结构，其特征在于，所述中地板焊接总成(101)由单块1.2mm冷轧钢板冲压形成。4.根据权利要求1所述的一种框架式白车身结构，其特征在于，所述侧围总成(2)包括侧围内板总成(201)和侧围外板总成(202)，所述侧围内板总成(201)和所述侧围外板总成(202)通过点焊焊接固定；其中，所述侧围内板总成(201)的骨架结构由上下两部组成，上部分由单片1.2mm冷轧钢板冲压形成骨架结构，下部分由A柱、B柱、C柱组成框架结构；所述侧围外板总成(...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏朋朋，张珍偲，柴鹏举，程江丽，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：