一种用于车灯制造的热板模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车灯制造的热板模具，涉及到模具领域，包括上模壳体、中间模壳体和下模壳体，上模壳体和下模壳体相互远离的一侧均固定安装有驱动杆，中间模壳体位于上模壳体的底侧，下模壳体位于中间模壳体的底侧，上模壳体和中间模壳体以及中间模壳体和下模壳体之间均活动安装有连接结构，下模壳体上活动顶出结构，下模壳体上活动安装有取料结构，连接结构包括固定套和活动杆，固定套固定安装在上模壳体的底侧。本实用新型专利技术，通过安装板和顶出块的设置，在使用该设备时，可以利用驱动气缸驱动安装板和顶出块活动，从而将固定在弧形模具上的工件顶出，避免热胀冷缩所导致工件与模具的紧密连接，方便使用者进行下料。方便使用者进行下料。方便使用者进行下料。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车灯制造的热板模具


[0001]本技术涉及模具
，尤其涉及一种用于车灯制造的热板模具。

技术介绍

[0002]塑料热板焊接机主要通过一个由温度控制的加热板来焊接塑料件。焊接时，加热板置于两个塑料件之间，当工件紧贴住加热板时，塑料开始熔化。在一段预先设置好的加热时间过去之后，工件表面的塑料将达到一定的熔化程度，此时工件向两边分开，加热板移开，随后两片工件并合在一起，当热板停止作用后，让压力持续几秒钟，使其凝固成型，这样就形成一个坚固的分子链，达到焊接的目的，焊接强度能超越于原材料强度，整个焊接过程完成。
[0003]现有技术中，由于热板模具具有加热的工艺，导致使用者不能需要等待工件冷却才可以进行下料，直接接触工件的残留的温度会伤害到使用者的身体，而且热胀冷缩会导致工件与模具紧密连接，更加不方便下料，因此需要一种用于车灯制造的热板模具来满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于车灯制造的热板模具，以解决上述
技术介绍
中提出的由于热板模具具有加热的工艺，导致使用者不能需要等待工件冷却才可以进行下料，直接接触工件的残留的温度会伤害到使用者的身体，而且热胀冷缩会导致工件与模具紧密连接，更加不方便下料的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车灯制造的热板模具，包括上模壳体、中间模壳体和下模壳体，所述上模壳体和下模壳体相互远离的一侧均固定安装有驱动杆，中间模壳体位于上模壳体的底侧，下模壳体位于中间模壳体的底侧，所述上模壳体和中间模壳体以及中间模壳体和下模壳体之间均活动安装有连接结构，下模壳体上活动顶出结构，下模壳体上活动安装有取料结构。
[0006]优选的：所述连接结构包括固定套和活动杆，固定套固定安装在上模壳体的底侧，活动杆固定安装在中间模壳体的顶侧，活动杆的顶端滑动安装在固定套内。
[0007]优选的：所述固定套内滑动安装有活动圈，活动圈的顶端固定安装有缓冲弹簧的一端，缓冲弹簧的另一端固定安装在上模壳体的底侧。
[0008]优选的：所述顶出结构包括安装板和顶出块，下模壳体的顶侧开设有弧形模具，弧形模具内滑动安装有多个顶出块，安装板固定安装在多个顶出块的底侧，下模壳体的底侧活动安装有驱动气缸，驱动气缸的顶端固定安装在安装板的底侧。
[0009]优选的：所述取料结构包括固定安装架、第二活动支架、吸盘和气管，固定安装架固定安装在下模壳体的侧面，第二活动支架活动安装在固定安装架上，第二活动支架的底侧固定安装有吸盘，吸盘与下模壳体的磨具槽相适配，第二活动支架的顶侧固定安装有气管。
[0010]优选的：所述固定安装架上固定安装固定杆，固定杆上固定安装有第一驱动电机，第一驱动电机的输出端固定安装有第一活动支架，第一活动支架上固定安装有第二驱动电机，第二驱动电机的输出端固定安装有第二活动支架。
[0011]优选的：所述固定安装架为阶梯式结构，其中一部分与下模壳体的底侧相接触。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，通过安装板和顶出块的设置，在使用该设备时，可以利用驱动气缸驱动安装板和顶出块活动，从而将固定在弧形模具上的工件顶出，避免热胀冷缩所导致工件与模具的紧密连接，方便使用者进行下料。
[0014]本技术中，通过取料结构的设置，利用第一驱动电机和第二驱动电机驱动第一活动支架和第二活动支架活动，将第二活动支架调整至合适的位置，实现利用气管驱动吸盘将下模壳体上的工件取下，实现快速便捷的取料，提高了装置的加工效率。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种用于车灯制造的热板模具的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种用于车灯制造的热板模具的局部结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种用于车灯制造的热板模具的剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种用于车灯制造的热板模具的取料结构部分的结构示意图。
[0019]图中：100、上模壳体；101、驱动杆；102、固定套；103、活动杆；104、活动圈；105、缓冲弹簧；106、驱动气缸；107、弧形模具；108、安装板、109、顶出块；200、中间模壳体；300、下模壳体；400、固定安装架；401、固定杆；402、第一驱动电机；403、第一活动支架；404、第二驱动电机；405、第二活动支架；406、吸盘；407、气管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
4，一种用于车灯制造的热板模具，包括上模壳体100、中间模壳体200和下模壳体300，上模壳体100和下模壳体300相互远离的一侧均固定安装有驱动杆101，中间模壳体200位于上模壳体100的底侧，下模壳体300位于中间模壳体200的底侧，上模壳体100和中间模壳体200以及中间模壳体200和下模壳体300之间均活动安装有连接结构，下模壳体300上活动顶出结构，下模壳体300上活动安装有取料结构，在使用该装置时，首先利用外部的动力驱动上模壳体100、中间模壳体200、下模壳体300进行合模，在相互之间靠近的同时，利用固定套102和活动杆103可以固定上模壳体100与中间模壳体200，中间模壳体200与下模壳体300之间的对接，保证连接的稳定，同时利用固定套102内部的缓冲弹簧105进行缓冲，避免产生严重的损坏，从而对于工件进行第一步的处理，然后再在将上模壳体100和下模壳体300上的工件进行热板焊接，实现工件的加工，此时驱动驱动气缸106，利用驱动气缸106直接驱动安装板108和顶出块109在弧形模具107内活动，利用顶出块109从弧形模具107的表面探出，实现将工件与下模壳体300进行分离，方便下一步的处理，在取料时，使用第一
驱动电机402驱动第一活动支架403进行转动，从而实现调整第一活动支架403方向的目的，然后使用第二驱动电机404驱动第二活动支架405进行转动，从而将第二活动支架405改变朝向，保证第二活动支架405上的吸盘406可以与下模壳体300上的工件适配，方便对接，利用气管407提供吸力保证吸盘406与工件之间的牢固程度。
[0022]进一步的，连接结构包括固定套102和活动杆103，固定套102固定安装在上模壳体100的底侧，活动杆103固定安装在中间模壳体200的顶侧，活动杆103的顶端滑动安装在固定套102内，利用固定套102和活动杆103可以固定上模壳体100与中间模壳体200，中间模壳体200与下模壳体300之间的对接，保证连接的稳定。
[0023]进一步的，固定套102内滑动安装有活动圈104，活动圈104的顶端固定安装有缓冲弹簧105的一端，缓冲弹簧105的另一端固定安装在上模壳体100的底侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车灯制造的热板模具，包括上模壳体(100)、中间模壳体(200)和下模壳体(300)，其特征在于：所述上模壳体(100)和下模壳体(300)相互远离的一侧均固定安装有驱动杆(101)，中间模壳体(200)位于上模壳体(100)的底侧，下模壳体(300)位于中间模壳体(200)的底侧，所述上模壳体(100)和中间模壳体(200)以及中间模壳体(200)和下模壳体(300)之间均活动安装有连接结构，下模壳体(300)上活动顶出结构，下模壳体(300)上活动安装有取料结构。2.根据权利要求1所述的一种用于车灯制造的热板模具，其特征在于：所述连接结构包括固定套(102)和活动杆(103)，固定套(102)固定安装在上模壳体(100)的底侧，活动杆(103)固定安装在中间模壳体(200)的顶侧，活动杆(103)的顶端滑动安装在固定套(102)内。3.根据权利要求2所述的一种用于车灯制造的热板模具，其特征在于：所述固定套(102)内滑动安装有活动圈(104)，活动圈(104)的顶端固定安装有缓冲弹簧(105)的一端，缓冲弹簧(105)的另一端固定安装在上模壳体(100)的底侧。4.根据权利要求1所述的一种用于车灯制造的热板模具，其特征在于：所述顶出结构包括安装板(108)和顶出块(109)，下模壳体(300)的顶侧开设有弧形模具(107)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛庆庆，
申请(专利权)人：友成机工天津有限公司，
类型：新型
国别省市：