【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具，尤其涉及一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具。
技术介绍
1、双层注塑就是分型面在中间，从两边的料口注入压缩，这样就简化了分型机构，而且也缩短了开模行程和成型周期，提升生产效率。
2、现有技术中，通过双层注塑模具来对车灯透镜进行生产能够大幅提升生产效率，但是在注塑成型之后，成品的车灯透镜会粘附在模具上，此时需要人工辅助将模具取下，较为繁琐且耗费人力，而且取下的车灯透镜会直接落到收集箱内，由于没有任何的缓冲，容易导致车灯透镜下落的时候相互碰撞损坏，因此需要一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具来满足人们的需求。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的注塑成型之后，此时需要人工辅助将模具取下，较为繁琐且耗费人力，车灯透镜会直接落到收集箱内，由于没有任何的缓冲，容易导致车灯透镜下落出现磕碰损坏的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，包括第一挤压模具，所述第一挤压模具上活动安装有第二挤压模具，第一挤压模具与第二挤压模具相互靠近的一侧活动安装有两个底座，所述第二挤压模具的底侧固定安装有底座，第一挤压模具活动安装在底座的顶侧，底座的内壁固定安装有驱动结构，模具连接杆上滑动安装有联动脱料结构，底座的内壁固定安装有下料缓冲结构。
3、优选的，所述驱动结构包括四个连接片，四个连接片分别对称固定安装在底座的两侧内壁上，位于同一侧的两个连接片上转动
4、优选的，所述连接片上开设有转动孔，转动杆转动安装在转动孔内。
5、优选的，所述联动脱料结构包括连接架，连接架上固定安装有第一合并模具，第一合并模具滑动安装在两个模具连接杆相互靠近的一侧，两个模具连接杆相互靠近的一侧滑动安装有同一个第二合并模具，第二合并模具与第一合并模具相接触，第二合并模具与第一合并模具上开设有同一个模具槽，第二合并模具的底侧对称固定安装有两个连接齿板，两个连接齿板分别与两个联动齿轮相啮合，连接架上固定安装有两个联动齿条，两个联动齿条分别与两个联动齿轮相啮合。
6、优选的，所述连接架上开设有两个垂直滑槽，两个垂直滑槽内均滑动安装有连接滑块，两个连接滑块分别固定安装在两个模具连接杆相互远离的一侧。
7、优选的，所述第一合并模具与第二合并模具上均开设有两个t型槽，位于同一侧的两个t型槽内滑动安装有同一个t型条，两个t型条分别固定安装在两个模具连接杆相互靠近的一侧。
8、优选的，所述下料缓冲结构包括两个固定块，两个固定块均固定安装在底座的内壁上，两个固定块上均开设有活动孔，两个活动孔内均转动安装有转动轴，两个转动轴相互靠近的一侧固定安装有同一个缓冲板，底座的内壁固定安装有斜板，缓冲板与斜板相对应，底座的一侧开设有出料口，斜板与出料口相对应。
9、优选的，所述固定块的一侧开设有防脱槽，防脱槽内转动安装有转动片，转动片固定安装在转动轴的一侧，转动轴上固定套接有扭簧，扭簧的一端固定安装在活动孔的内壁上，扭簧的另外一端固定安装在转动轴上。
10、本技术的有益效果是：
11、本技术中，通过第一合并模具、第二合并模具等结构的设置，第一合并模具与第二合并模具采用分离式的设计，组合之后可以形成模具槽进行压铸，压铸完之后通过启动驱动电机能够实现第一合并模具与第二合并模具进行分离，使模具槽中压铸的成品车灯透镜脱离，实现脱料的效果，并且无需人工辅助脱料，节省人力，进一步提升了模具的加工效果。
12、本技术中，通过缓冲板、活动孔等结构的设置，成品车灯透镜脱离时会落到缓冲板上，使缓冲板翻转，缓冲板翻转的同时会使活动孔压缩，能够实现对成品车灯透镜下落时起到缓冲效果，避免脱料时成品车灯透镜掉落损坏。
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1.一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，包括第一挤压模具(100)，所述第一挤压模具(100)上活动安装有第二挤压模具(102)，第一挤压模具(100)与第二挤压模具(102)相互靠近的一侧活动安装有两个底座(103)，其特征在于：所述第二挤压模具(102)的底侧固定安装有底座(103)，第一挤压模具(100)活动安装在底座(103)的顶侧，底座(103)的内壁固定安装有驱动结构，模具连接杆(101)上滑动安装有联动脱料结构，底座(103)的内壁固定安装有下料缓冲结构。
2.根据权利要求1所述的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，其特征在于：所述驱动结构包括四个连接片(200)，四个连接片(200)分别对称固定安装在底座(103)的两侧内壁上，位于同一侧的两个连接片(200)上转动安装有同一个转动杆(201)，两个转动杆(201)上均固定套接有联动齿轮(202)，两个转动杆(201)的一侧均固定安装有驱动电机(203)，两个驱动电机(203)分别固定安装在其中两个连接片(200)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，其特征在
4.根据权利要求1所述的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，其特征在于：所述联动脱料结构包括连接架(300)，连接架(300)上固定安装有第一合并模具(301)，第一合并模具(301)滑动安装在两个模具连接杆(101)相互靠近的一侧，两个模具连接杆(101)相互靠近的一侧滑动安装有同一个第二合并模具(302)，第二合并模具(302)与第一合并模具(301)相接触，第二合并模具(302)与第一合并模具(301)上开设有同一个模具槽(303)，第二合并模具(302)的底侧对称固定安装有两个连接齿板(304)，两个连接齿板(304)分别与两个联动齿轮(202)相啮合，连接架(300)上固定安装有两个联动齿条(305)，两个联动齿条(305)分别与两个联动齿轮(202)相啮合。
5.根据权利要求4所述的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，其特征在于：所述连接架(300)上开设有两个垂直滑槽(306)，两个垂直滑槽(306)内均滑动安装有连接滑块(307)，两个连接滑块(307)分别固定安装在两个模具连接杆(101)相互远离的一侧。
6.根据权利要求4所述的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，其特征在于：所述第一合并模具(301)与第二合并模具(302)上均开设有两个T型槽(308)，位于同一侧的两个T型槽(308)内滑动安装有同一个T型条(309)，两个T型条(309)分别固定安装在两个模具连接杆(101)相互靠近的一侧。
7.根据权利要求1所述的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，其特征在于：所述下料缓冲结构包括两个固定块(400)，两个固定块(400)均固定安装在底座(103)的内壁上，两个固定块(400)上均开设有活动孔(404)，两个活动孔(404)内均转动安装有转动轴(405)，两个转动轴(405)相互靠近的一侧固定安装有同一个缓冲板(401)，底座(103)的内壁固定安装有斜板(403)，缓冲板(401)与斜板(403)相对应，底座(103)的一侧开设有出料口(402)，斜板(403)与出料口(402)相对应。
8.根据权利要求7所述的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，其特征在于：所述固定块(400)的一侧开设有防脱槽(407)，防脱槽(407)内转动安装有转动片(408)，转动片(408)固定安装在转动轴(405)的一侧，转动轴(405)上固定套接有扭簧(406)，扭簧(406)的一端固定安装在活动孔(404)的内壁上，扭簧(406)的另外一端固定安装在转动轴(405)上。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，包括第一挤压模具(100)，所述第一挤压模具(100)上活动安装有第二挤压模具(102)，第一挤压模具(100)与第二挤压模具(102)相互靠近的一侧活动安装有两个底座(103)，其特征在于：所述第二挤压模具(102)的底侧固定安装有底座(103)，第一挤压模具(100)活动安装在底座(103)的顶侧，底座(103)的内壁固定安装有驱动结构，模具连接杆(101)上滑动安装有联动脱料结构，底座(103)的内壁固定安装有下料缓冲结构。
2.根据权利要求1所述的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，其特征在于：所述驱动结构包括四个连接片(200)，四个连接片(200)分别对称固定安装在底座(103)的两侧内壁上，位于同一侧的两个连接片(200)上转动安装有同一个转动杆(201)，两个转动杆(201)上均固定套接有联动齿轮(202)，两个转动杆(201)的一侧均固定安装有驱动电机(203)，两个驱动电机(203)分别固定安装在其中两个连接片(200)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，其特征在于：所述连接片(200)上开设有转动孔(204)，转动杆(201)转动安装在转动孔(204)内。
4.根据权利要求1所述的一种用于车灯透镜生产用双层注塑模具，其特征在于：所述联动脱料结构包括连接架(300)，连接架(300)上固定安装有第一合并模具(301)，第一合并模具(301)滑动安装在两个模具连接杆(101)相互靠近的一侧，两个模具连接杆(101)相互靠近的一侧滑动安装有同一个第二合并模具(302)，第二合并模具(302)与第一合并模具(301)相接触，第二合并模具(302)与第一合并模具(301)上开设有同一个模具槽(303)，第二合并模具(302)的底侧对称固定安装有两个连接齿板(304)，两个连接齿板(304)...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁志伟，王清林，薛庆庆，
申请(专利权)人：友成机工天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
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