一种汽车空调用散热片制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调技术领域，公开了一种汽车空调用散热片，包括冷凝器本体、散热片本体和两个第一拼接块，每个所述第一拼接块的内部均设置有第一拼接板，每个第一拼接块的内壁和第一拼接板的内壁均共同螺纹连接有第一紧固螺栓，每个第一拼接板的正面均固定连接有卡壳，每个卡壳的上表面均固定连接有螺栓辅助块，散热片本体的两侧面均固定连接有卡块，每个卡块的底面均固定连接有第一定位柱，每个卡壳的内壁均螺纹连接有限位螺栓；本实用新型专利技术通过设置有冷凝器本体、第一拼接块、第一拼接板、第一紧固螺栓和卡壳的相互配合，第一紧固螺栓能够将两对第一拼接块和第一拼接板夹紧安装在冷凝器本体的上方边缘，起到固定两个卡壳的作用。壳的作用。壳的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调用散热片


[0001]本技术涉及汽车空调
，具体为一种汽车空调用散热片。

技术介绍

[0002]汽车空调，又称汽车空气调节装置，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度和空气流动调整并控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，而对汽车空调工作时排放热量的冷凝器设置在车头机箱内部的前方，方便将热量通过车头的通风口散发出去，现有冷凝器上的散热片只能进行散热，不方便快速拆装散热片进而清理散热片。
[0003]根据申请号CN202120221393.4的技术公开了一种汽车空调用散热片，该散热片虽然通过能自动伸缩的纱网防止毛絮进入散热器本体的内部，且设置的高压喷气装置能一定程度上清理散热片内部的灰尘，但是由于散热片是设置在车头机箱的内部，上述散热片虽然阻止了毛絮进入散热器本体内部，但是整体结构的设计仍是将毛絮留在的车头机箱的内部，长时间集聚在车头机箱内部的毛絮会对车头内部其他机构的正常工作造成影响，散热片仍需要单独去清理，该散热片缺少单独快速拆装的结构，导致散热片的清理较为麻烦，因此本领域技术人员提供了一种汽车空调用散热片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车空调用散热片，具备快速拆装的结构，拆除后的散热片方便单独清理的优点。
[0006](二)技术方案r/>[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调用散热片，包括冷凝器本体、散热片本体和两个第一拼接块，每个所述第一拼接块的内部均设置有第一拼接板，每个所述第一拼接块的内壁和第一拼接板的内壁均共同螺纹连接有第一紧固螺栓，每个所述第一拼接板的正面均固定连接有卡壳，每个所述卡壳的上表面均固定连接有螺栓辅助块，所述散热片本体的两侧面均固定连接有卡块，每个所述卡块的底面均固定连接有第一定位柱，每个所述卡壳的内壁均螺纹连接有限位螺栓。
[0008]优选的，每个所述第一拼接块的内壁和第一拼接板的外表面均与冷凝器本体的外表面相接触，每个所述第一拼接板的外表面均与第一拼接块的内壁相接触，所述散热片本体的背面与冷凝器本体的正面相接触，所述冷凝器本体的下方设置有第二拼接块，所述第二拼接块的内部设置有第二拼接板，所述第二拼接板的外表面与第二拼接块的内壁相接触，所述第二拼接块的内壁和第二拼接板的外表面均与冷凝器本体的外表面相接触。
[0009]优选的，所述第二拼接板的外侧设置有第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓靠近第
二拼接板的一端依次贯穿第二拼接板和第二拼接块并延伸至第二拼接块的内部，所述第二紧固螺栓的外表面分别与第二拼接板的内壁和第二拼接块的内壁螺纹连接。
[0010]优选的，所述第二拼接板的正面固定连接有定位块，所述散热片本体的底面固定连接有固定块。
[0011]优选的，所述固定块的底面固定连接有第二定位柱，所述第二定位柱的外表面与定位块的内壁相接触。
[0012]优选的，所述散热片本体的上表面固定连接有拓展壳，所述拓展壳的内壁固定连接有固定杆。
[0013]优选的，所述拓展壳的内部设置有把手，所述把手的内壁与固定杆的外表面转动连接。
[0014]优选的，所述限位螺栓的外表面分别与螺栓辅助块的内壁和卡块的上表面相接触，每个所述卡块的外表面均固定连接有固定夹板，两个所述固定夹板相互靠近的一侧面分别与散热片本体的两侧面固定连接。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车空调用散热片，具备以下
[0017]有益效果：
[0018]该汽车空调用散热片，通过设置有冷凝器本体、第一拼接块、第一拼接板、第一紧固螺栓和卡壳的相互配合，第一紧固螺栓能够将两对第一拼接块和第一拼接板夹紧安装在冷凝器本体的上方边缘，起到固定两个卡壳的作用，通过设置有卡壳、散热片本体、卡块和第一定位柱的相互配合，两个卡块底面的第一定位柱分别与两个卡壳上的定位孔进行定位，起到给冷凝器本体快速定位安装散热片本体的作用，再通过设置有卡壳、螺栓辅助块、限位螺栓和卡块的相互配合，限位螺栓插入螺栓辅助块上的孔后与卡壳螺纹拧紧，进而遮挡住卡块的上表面，起到固定两个卡块进而给冷凝器本体固定散热片本体的作用，方便后期通过拆装限位螺栓即可将散热片本体与冷凝器本体进行灵活拆装，实现方便将散热片本体拆离冷凝器本体来清洗并方便再次将散热片本体与冷凝器本体进行安装的目的，避免因缺少单独快速拆装的结构，导致散热片的清理较为麻烦的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术汽车空调用散热片立体的结构示意图；
[0020]图2为本技术冷凝器本体立体的结构示意图；
[0021]图3为本技术散热片本体仰视立体的结构示意图；
[0022]图4为本技术第一拼接块立体的结构示意图；
[0023]图5为本技术第二拼接块仰视立体的结构示意图。
[0024]图中：1、冷凝器本体；2、第一拼接块；3、第一拼接板；4、第一紧固螺栓；5、卡壳；6、螺栓辅助块；7、限位螺栓；8、散热片本体；9、卡块；10、第一定位柱；11、第二拼接块；12、第二拼接板；13、第二紧固螺栓；14、定位块；15、固定块；16、第二定位柱；17、拓展壳；18、固定杆；19、把手；20、固定夹板。
具体实施方式
[0025]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术一种汽车空调用散热片做进一步详细的描述。
[0026]请参阅图1
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5，本技术：一种汽车空调用散热片，包括冷凝器本体1、散热片本体8和两个第一拼接块2，每个第一拼接块2的内部均设置有第一拼接板3，每个第一拼接块2的内壁和第一拼接板3的外表面均与冷凝器本体1的外表面相接触，每个第一拼接板3的外表面均与第一拼接块2的内壁相接触，散热片本体8的背面与冷凝器本体1的正面相接触，冷凝器本体1的下方设置有第二拼接块11，第二拼接块11的内部设置有第二拼接板12，第二拼接板12的外表面与第二拼接块11的内壁相接触，第二拼接块11的内壁和第二拼接板12的外表面均与冷凝器本体1的外表面相接触，通过设置第二拼接块11和第二拼接板12，两者能够进行拼接后夹紧冷凝器本体1的外表面，起到给冷凝器本体1下部辅助拓展其他定位结构的作用。
[0027]每个第一拼接块2的内壁和第一拼接板3的内壁均共同螺纹连接有第一紧固螺栓4，第二拼接板12的外侧设置有第二紧固螺栓13，第二紧固螺栓13靠近第二拼接板12的一端依次贯穿第二拼接板12和第二拼接块11并延伸至第二拼接块11的内部，第二紧固螺栓13的外表面分别与第二拼接板12的内壁和第二拼接块11的内壁螺纹连接，通过设置第二紧固螺栓13，能够将第二拼接块11和第二拼接板12进行螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调用散热片，包括冷凝器本体(1)、散热片本体(8)和两个第一拼接块(2)，其特征在于：每个所述第一拼接块(2)的内部均设置有第一拼接板(3)，每个所述第一拼接块(2)的内壁和第一拼接板(3)的内壁均共同螺纹连接有第一紧固螺栓(4)，每个所述第一拼接板(3)的正面均固定连接有卡壳(5)，每个所述卡壳(5)的上表面均固定连接有螺栓辅助块(6)，所述散热片本体(8)的两侧面均固定连接有卡块(9)，每个所述卡块(9)的底面均固定连接有第一定位柱(10)，每个所述卡壳(5)的内壁均螺纹连接有限位螺栓(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用散热片，其特征在于：每个所述第一拼接块(2)的内壁和第一拼接板(3)的外表面均与冷凝器本体(1)的外表面相接触，每个所述第一拼接板(3)的外表面均与第一拼接块(2)的内壁相接触，所述散热片本体(8)的背面与冷凝器本体(1)的正面相接触，所述冷凝器本体(1)的下方设置有第二拼接块(11)，所述第二拼接块(11)的内部设置有第二拼接板(12)，所述第二拼接板(12)的外表面与第二拼接块(11)的内壁相接触，所述第二拼接块(11)的内壁和第二拼接板(12)的外表面均与冷凝器本体(1)的外表面相接触。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调用散热片，其特征在于：所述第二拼接板(12)的外侧设置有第二紧固螺栓(13)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：佘远龙，沙亚龙，单冬冬，陈福，王翔一，
申请(专利权)人：南通通智精密机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：