一种汽车导线密封件注塑系统技术方案

本发明专利技术提供一种汽车导线密封件注塑系统，它包括有底座，底座顶部安装有升降气缸，升降气缸顶部安装有的升降板，升降板与注塑外筒连接，注塑外筒顶部设有入口，注塑外筒底部设有出料口，注塑外筒上安装有第一阀门，注塑外筒内安装有注塑内筒，注塑内筒上固定有第一上安装板，注塑外筒上固定有第一下安装板，第一下安装板顶部竖直安装有升降螺杆，升降螺杆顶部向上穿过第一上安装板形成有升降端，第一下安装板底部安装有旋转电机，旋转电机的传动轴穿过第一下安装板与升降螺杆连接；注塑内筒底部设有下料口，注塑内筒上安装有第二阀门，注塑内筒上安装有感应器。本发明专利技术在采用上述方案后结构合理、使用效果好。使用效果好。使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车导线密封件注塑系统


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，尤其是指一种汽车导线密封件注塑系统。

技术介绍

[0002]现有的汽车导线密封件注塑装置大都不能根据待注塑的注塑模具的大小，调节好放液量，注塑时是直接注塑，当注塑模具内的注塑液流出后再通过人工关闭注塑筒的阀门，采用这种方式会造成注塑流出浪费，同时劳动强度大、工作效率低。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、使用效果好的汽车导线密封件注塑系统。
[0004]为实现上述目的，本专利技术所提供的技术方案为：一种汽车导线密封件注塑系统，它包括有底座，底座顶部安装有定位组件，定位组件一侧的底座顶部竖直安装有升降气缸，升降气缸顶部安装有的升降板，升降板延伸至定位组件上方与注塑外筒连接，注塑外筒顶部开口形成有入口，注塑外筒底部收缩形成有出料口，出料口处的注塑外筒上安装有第一阀门，注塑外筒内腔壁扩张形成有内筒安装槽，内筒安装槽内活动安装有注塑内筒，注塑内筒顶部一侧固定有第一上安装板，第一上安装板下方的注塑外筒外侧壁上固定有第一下安装板，第一下安装板顶部竖直安装有升降螺杆，升降螺杆顶部向上穿过第一上安装板形成有升降端，第一上安装板与升降螺杆之间通过啮合连接，第一下安装板底部安装有旋转电机，旋转电机的传动轴穿过第一下安装板与升降螺杆连接，注塑内筒顶部另一侧固定有第二上安装板，第二上安装板下方的注塑外筒外侧壁上固定有第二下安装板，第二上安装板底部竖直固定有导柱，导柱底部向下穿过第二下安装板形成有导向端；注塑内筒底部设有下料口，下料口处的注塑内筒上安装有第二阀门，下料口底部的注塑内筒上安装有感应器，感应器与第一阀门和第二阀门之间均通过电连接。
[0005]所述的定位组件包括有固定板，固定板为两块，分别固定在底座顶部两侧，其中一块定位内侧固定有固定定位板，另一块固定板外侧安装有推送气缸，推送气缸的活塞杆穿过固定板与活动定位板连接，安装后的活动定位板与固定定位板之间预留定位区。
[0006]所述的注塑内筒内腔底部设有倾斜的导向面，导向面较低一端底部与下料口连接。
[0007]所述的注塑外筒采用透明材料制作形成，注塑外筒的外侧壁上设有刻度尺。
[0008]本专利技术在采用上述方案后，先根据待注塑的注塑模具的大小，调节好放液量，调节时通过旋转电机带动升降螺杆顺时针旋转(或逆时针旋转)，升降螺杆在螺纹的作用下带动第一上安装板向上(或向下)移动，第一上安装板再带动注塑内筒同步移动，通过观察注塑内筒底部位于刻度尺的位置来观察可注塑的容量，当注塑内筒的位置调节好后，将待注塑的模具放置定位区，推送气缸的活塞杆伸出带动活动定位板向待注塑的模具移动，使待注塑的模具通过活动定位板与固定定位板夹紧定位，在将注塑液加入注塑内筒内(初始状态
感应器与阀门均处于关闭状态)，再打开第二阀门，注塑内筒内的注塑液通过下料口加入注塑外筒内，当注塑外筒内的注塑液顶部与感应器接触时，感应器控制第二阀门关闭，第一阀门打开，使注塑外筒内的注塑液通过出料口注入待注塑的模具内进行注塑；本专利技术在采用上述方案后结构合理、使用效果好。
附图说明
[0009]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0010]图2为本专利技术的A处放大结构示意图。
具体实施方式
[0011]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0012]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0013]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0014]下面结合所有附图对本专利技术作进一步说明，本专利技术的较佳实施例为：参见附图1和附图2，本实施例所述的一种汽车导线密封件注塑系统，它包括有底座1，底座1顶部安装有定位组件，定位组件一侧的底座1顶部竖直安装有升降气缸2，升降气缸2顶部安装有的升降板3，升降板3延伸至定位组件上方与注塑外筒4连接，注塑外筒4采用透明材料制作形成，注塑外筒4的外侧壁上设有刻度尺21，注塑外筒4顶部开口形成有入口，注塑外筒4底部收缩形成有出料口22，出料口22处的注塑外筒4上安装有第一阀门，注塑外筒4内腔壁扩张形成有内筒安装槽20，内筒安装槽20内活动安装有注塑内筒5，注塑内筒5顶部一侧固定有第一上安装板6，第一上安装板6下方的注塑外筒4外侧壁上固定有第一下安装板7，第一下安装板7顶部竖直安装有升降螺杆8，升降螺杆8顶部向上穿过第一上安装板6形成有升降端，第一上安装板6与升降螺杆8之间通过啮合连接，第一下安装板7底部安装有旋转电机9，旋转电机9的传动轴穿过第一下安装板7与升降螺杆8连接，注塑内筒5顶部另一侧固定有第二上安装板12，第二上安装板12下方的注塑外筒4外侧壁上固定有第二下安装板13，第二上安装板12底部竖直固定有导柱14，导柱14底部向下穿过第二下安装板13形成有导向端；注塑内筒5底部设有下料口10，注塑内筒5内腔底部设有倾斜的导向面19，导向面19较低一端底部与下料口10连接，下料口10处的注塑内筒5上安装有第二阀门，下料口10底部的注塑内筒5上安装有感应器11，感应器11与第一阀门和第二阀门之间均通过电连接；所述的定位组件包括有固定板15，固定板15为两块，分别固定在底座1顶部两侧，其中一块定位内侧固定有固定定位板16，另一块固定板15外侧安装有推送气缸17，推送气缸17的活塞杆穿过固定板15与活
动定位板18连接，安装后的活动定位板18与固定定位板16之间预留定位区。采用本实施例后，先根据待注塑的注塑模具的大小，调节好放液量，调节时通过旋转电机带动升降螺杆顺时针旋转(或逆时针旋转)，升降螺杆在螺纹的作用下带动第一上安装板向上(或向下)移动，第一上安装板再带动注塑内筒同步移动，通过观察注塑内筒底部位于刻度尺的位置来观察可注塑的容量，当注塑内筒的位置调节好后，将待注塑的模具放置定位区，推送气缸的活塞杆伸出带动活动定位板向待注塑的模具移动，使待注塑的模具通过活动定位板与固定定位板夹紧定位，在将注塑液加入注塑内筒内(初始状态感应器与阀门均处于关闭状态)，再打开第二阀门，注塑内筒内的注塑液通过下料口加入注塑外筒内，当注塑外筒内的注塑液顶部与感应器接触时，感应器控制第二阀门关闭，第一阀门打开，使注塑外筒内的注塑液通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车导线密封件注塑系统，它包括有底座(1)，其特征在于：底座(1)顶部安装有定位组件，定位组件一侧的底座(1)顶部竖直安装有升降气缸(2)，升降气缸(2)顶部安装有的升降板(3)，升降板(3)延伸至定位组件上方与注塑外筒(4)连接，注塑外筒(4)顶部开口形成有入口，注塑外筒(4)底部收缩形成有出料口(22)，出料口(22)处的注塑外筒(4)上安装有第一阀门，注塑外筒(4)内腔壁扩张形成有内筒安装槽(20)，内筒安装槽(20)内活动安装有注塑内筒(5)，注塑内筒(5)顶部一侧固定有第一上安装板(6)，第一上安装板(6)下方的注塑外筒(4)外侧壁上固定有第一下安装板(7)，第一下安装板(7)顶部竖直安装有升降螺杆(8)，升降螺杆(8)顶部向上穿过第一上安装板(6)形成有升降端，第一上安装板(6)与升降螺杆(8)之间通过啮合连接，第一下安装板(7)底部安装有旋转电机(9)，旋转电机(9)的传动轴穿过第一下安装板(7)与升降螺杆(8)连接，注塑内筒(5)顶部另一侧固定有第二上安装板(12)，第二上安装板(12)下方的注塑外筒(4)外侧壁上固定有第二下安装板(13)，第二上安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：林俪和，林靓和，
申请(专利权)人：湖南铍尔钠实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：