航空燃油测量系统性能检测方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种航空燃油测量系统性能检测方法及系统，根据检测流程自动生成模拟检测信号，所述模拟检测信号包括油量模拟检测信号、温度模拟检测信号；将模拟检测信号发送至航空燃油测量系统，航空燃油测量系统的燃油测量处理器根据模拟检测信号计算出对应的检测数据，所述检测数据包括油量数据、温度数据；将计算得到的检测数据与对应的标准指标数据进行对比，判断燃油测量处理器性能是否合格。本发明专利技术通过输出可靠的油量传感器、温度传感器模拟信号，对燃油测量处理器的性能进行检测，整个测试过程能够实现自动化操作，能够自动完成对燃油测量处理器的所有性能检测，自动化程度高、测试效率高，并且能够有效避免人员误操作的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
航空燃油测量系统性能检测方法及系统


[0001]本专利技术属于自动测试
，具体涉及一种航空燃油测量系统性能检测方法及系统。

技术介绍

[0002]航空燃油测量处理器是飞机燃油测量系统的核心组成部分，其负责采集飞机油箱中各油量传感器、温度传感器的测量信号，然后计算出飞机当前状态下的燃油油量和温度数据，并将数据上传至飞机燃油处理计算机。因此，航空燃油测量处理器的性能正常与否将直接影响到飞机飞行的安全，对其性能进行检测具有重要的意义。
[0003]目前，针对航空燃油测量处理器的检测通常采用是一种手动检测的方式，采用电容箱、电阻箱(或类似功能产品)连接到航空燃油测量处理系统，手动切换电容箱、电阻箱的输出档位以输出不同的电容值、电阻值，以模拟飞机油箱中油量传感器、温度传感器的测量信号，被测的航空燃油测量处理器根据输入的信号来计算对应的燃油油量和温度数据，然后将计算的数据与标准数据对比来判断被测航空燃油测量处理器的性能是否符合要求。采用这种检测方法由于需要根据技术规范要求按照所有的参数状态，反复切换各路电容、电阻输出档位，不仅操作不方便，工作量大、耗时长，而且在测试过程中容易出现误操作或漏检的情况，实际的测试效果难以得到保证。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种航空燃油测量系统性能检测方法及系统，以解决现有检测方法所存在的上述技术问题。
[0005]本专利技术通过下述技术方案实现：
[0006]航空燃油测量系统性能检测方法，包括以下步骤：
[0007]S02、根据检测流程自动生成模拟检测信号，所述模拟检测信号包括油量模拟检测信号、温度模拟检测信号；
[0008]S04、将模拟检测信号发送至航空燃油测量系统，航空燃油测量系统的燃油测量处理器根据模拟检测信号计算出对应的检测数据，所述检测数据包括油量数据、温度数据；
[0009]S06、将计算得到的检测数据与对应的标准指标数据进行对比，判断燃油测量处理器性能是否合格；
[0010]S08、重复步骤S02
‑
S06，根据检测流程完成所有的检测项目。
[0011]作为对上述技术方案的进一步改进，步骤S02中，通过向一个模拟信号生成单元发送一个信号生成控制指令，控制模拟信号生成单元生成对应的模拟检测信号。
[0012]作为对上述技术方案的进一步改进，在步骤S04之前还包括有对模拟检测信号的输出进行校准补偿的步骤：
[0013]向模拟信号生成单元输入多组设定的信号生成控制指令，采用一信号测量单元对模拟信号生成单元对应生成的模拟检测信号进行测量并将其转换为数字信号；
[0014]将得到的数字信号分别与对应的设定值进行对比，当数字信号值大于设定值时，控制模拟信号生成单元减小模拟检测信号的输出值，当数字信号值小于设定值时，控制模拟信号生成单元增大模拟检测信号的输出值；
[0015]依次循环直至模拟信号生成单元生成的模拟信号输出值在设定值的偏差范围内。
[0016]作为对上述技术方案的进一步改进，步骤S04中，燃油测量处理器在计算检测数据时，同时获取飞行状态参数，并根据获取的飞行状态参数计算在当前飞行状态下的检测数据。
[0017]另一方面，本专利技术还提供一种航空燃油测量系统性能检测系统，包括：
[0018]模拟信号生成单元，用于生成模拟检测信号，包括油量信号生成单元、温度信号生成单元，所述模拟信号生成单元与被测燃油测量处理系统之间通信连接；
[0019]控制单元，所述控制单元与模拟信号生成单元电连接，用于控制模拟信号生成单元生成模拟检测信号。
[0020]作为对上述技术方案的进一步改进，还包括有信号测量单元，所述信号测量单元分别与模拟信号生成单元和控制单元电连接，用于对生成的模拟检测信号进行测量并将其转换为数字信号送入到控制单元。
[0021]作为对上述技术方案的进一步改进，还包括有控制切换电路，所述控制切换电路的输入端分别与控制单元和模拟信号生成单元电连接，其输出端与信号测量单元电连接，所述控制切换电路接收控制单元的控制指令，用于对信号测量单元的测量通道进行切换控制。
[0022]作为对上述技术方案的进一步改进，还包括有上位机，所述控制单元与上位机之间通信连接。
[0023]作为对上述技术方案的进一步改进，还包括监控报警单元，所述监控报警单元连接控制单元。
[0024]本专利技术基于航空燃油测量处理器的检测原理和要求，通过输出可靠的油量传感器、温度传感器模拟信号，对燃油测量处理器的性能进行检测，整个测试过程能够实现自动化操作，基于测试程序能够自动完成对燃油测量处理器的所有性能检测，自动化程度高、测试效率高，并且能够有效避免人员误操作的问题。
[0025]本专利技术中能够对输出的油量传感器、温度传感器模拟信号进行校准补偿，以减小测试环境对检测系统测试准确性的影响，在每次检测之前能够实现对检测系统的自校准，提高了检测系统的测试精度、稳定性和可靠性。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0027]图1为本专利技术航空燃油测量系统性能检测系统一种实施方式结构框图。
[0028]图2为本专利技术航空燃油测量系统性能检测方法流程图。
具体实施方式
[0029]为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本申请具体实施例作进一步的详细描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部内容。在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作(或步骤)描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。
[0030]航空燃油测量处理系统中的航空燃油测量处理器在检测时，通常需要按照测量规范对其在各种状态下的性能指标进行检测，主要包括对油量、温度的测量。作为一种常规的检测项目对其检测效率提出了很高的要求。在检测过程中通常需要覆盖各个检测范围，因此就需要在不同的电容、电阻输出档位上进行切换，航空燃油测量处理器在接收到输入的电容、电阻检测信号后，计算并输出对应的油量、温度数据，然后记录每个测试步骤的检测数据，将其与对应的技术指标进行对比，以判断航空燃油测量处理器的性能是否合格。
[0031]目前的检测方式通常采用手动检测的方式，由于测试数据多，导致测试流程冗长、繁杂，每次测试都需要记录大量的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.航空燃油测量系统性能检测方法，其特征在于，包括以下步骤：S02、根据检测流程自动生成模拟检测信号，所述模拟检测信号包括油量模拟检测信号、温度模拟检测信号；S04、将模拟检测信号发送至航空燃油测量系统，航空燃油测量系统的燃油测量处理器根据模拟检测信号计算出对应的检测数据，所述检测数据包括油量数据、温度数据；S06、将计算得到的检测数据与对应的标准指标数据进行对比，判断燃油测量处理器性能是否合格；S08、重复步骤S02
‑
S06，根据检测流程完成所有的检测项目。2.根据权利要求1所述的航空燃油测量系统性能检测方法，其特征在于，步骤S02中，通过向一个模拟信号生成单元发送一个信号生成控制指令，控制模拟信号生成单元生成对应的模拟检测信号。3.根据权利要求2所述的航空燃油测量系统性能检测方法，其特征在于，在步骤S04之前还包括有对模拟检测信号的输出进行校准补偿的步骤：向模拟信号生成单元输入多组设定的信号生成控制指令，采用一信号测量单元对模拟信号生成单元对应生成的模拟检测信号进行测量并将其转换为数字信号；将得到的数字信号分别与对应的设定值进行对比，当数字信号值大于设定值时，控制模拟信号生成单元减小模拟检测信号的输出值，当数字信号值小于设定值时，控制模拟信号生成单元增大模拟检测信号的输出值；依次循环直至模拟信号生成单元生成的模拟信号输出值在设定值的偏差范围内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘高铭，何文明，王强，沈鹏辉，罗荞妍，
申请(专利权)人：四川泛华航空仪表电器有限公司，
类型：发明
国别省市：