一种共振孔开启数量可调的消声壳体、压缩机及消声方法技术

本发明专利技术提供了一种共振孔开启数量可调的消声壳体、压缩机及消声方法，涉及压缩机降噪技术领域。本发明专利技术通过设置第一腔体，以减小第二腔体的容积，通过减小第二腔体容积，以提高第二腔体空腔模态频率，避免基频的倍频谐波较低峰值频率在第二腔体空腔模态频率附近激发共振；上内壳与上外壳之间设置第一腔体，并在上内壳开设多个共振孔，使第一腔体形成赫姆霍兹共振式消音腔，通过赫姆霍兹共振式消音腔实现消声；密封板相对于上内壳动作以依次开、关共振孔，改变处于开启状态的共振孔的数量，通过改变处于开启状态的共振孔的数量来改变消声频率，使实时消声频率匹配“压缩机的实时的转速对应基频的倍频谐波峰值激发产生的空腔噪声峰值频率”，实现消声降噪。实现消声降噪。实现消声降噪。

【技术实现步骤摘要】
一种共振孔开启数量可调的消声壳体、压缩机及消声方法


[0001]本专利技术涉及压缩机降噪
，具体地说是涉及一种共振孔开启数量可调的消声壳体、压缩机及消声方法。

技术介绍

[0002]压缩机噪声主要来自于壳体内部噪声和壳体振动辐射噪声。
[0003]壳体内部噪声包括阀片拍击噪声、制冷剂高速流动喷发噪声、结构件摩擦噪声、电磁噪声、结构件振动噪声等，其中吸排气阀片拍击噪声和气缸及缸头部件中的制冷剂高速流动喷发噪声占比最高。
[0004]由于压缩机吸气为间接吸气，吸气消音器进气口与壳体非直接连接，吸气消音器进气口与壳体内部空腔连接，阀片拍击噪声、制冷剂高速流动喷发噪声和吸气压力脉动通过吸气消音器传递到壳体内部空腔，吸气消音器可以降低一部分噪声和脉动，但是仍然会激起壳体内部空腔的响应。壳体内部空腔属于密闭结构，存在声模态，声模态随空腔容积和尺寸的变化而变化，主要贡献是前三阶模态，位于630
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1000Hz范围内，容积越小，频率越高。在噪声和脉动的激励下会产生共振，将噪声放大，产生空腔共振噪声。
[0005]往复活塞式压缩机的噪声和脉动激励均为转动基频的倍频，因此压缩机全转速范围内，基频的倍频谐波必然覆盖整个频段。在壳体空腔模态频率附近必然存在激励峰值，从而激发共振，所以空腔共振噪声是压缩机噪声的固有属性，无法消除，目前只能通过优化消音器降低噪声激励。
[0006]壳体振动辐射噪声来自于壳体受到机芯振动激励产生振动响应向外辐射噪声、壳体内部噪声激励壳体声振耦合产生振动向外辐射噪声。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种共振孔开启数量可调的消声壳体、压缩机及消声方法，通过减小腔体容积减小空腔共振噪声，并改变处于开启状态的共振孔的数量实现全转速范围内自适应调节消声。
[0008]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术解决方案如下：
[0009]一种共振孔开启数量可调的消声壳体，包括上外壳、上内壳、下壳、密封板和驱动装置；
[0010]所述上内壳位于所述上外壳的内部，所述上内壳的边沿连接所述上外壳的边沿，所述上内壳与所述上外壳之间留有第一腔体；
[0011]所述上外壳的边沿和/或所述上内壳的边沿配合所述下壳的边沿，所述上内壳与所述下壳之间留有第二腔体；
[0012]所述上内壳开设至少两个共振孔，所述共振孔连通所述第一腔体和所述第二腔体；
[0013]所述密封板活动连接所述上内壳，所述密封板可相对于所述上内壳动作，以依次
开、关所述共振孔，改变处于开启状态的共振孔的数量；
[0014]所述驱动装置动作以带动所述密封板相对于所述上内壳动作。
[0015]优选的，所述密封板上设置有导杆，所述上内壳上设置有导向座，所述导杆滑动连接所述导向座，所述导杆可相对于所述导向座移动；
[0016]所述导杆相对于所述导向座移动，以带动所述密封板相对于所述上内壳移动；
[0017]各个所述共振孔在所述上内壳上沿着所述密封板的移动方向布置。
[0018]优选的，所述驱动装置包括齿条、电机和驱动齿轮，所述密封板或所述导杆的一侧设置所述齿条，所述电机装配于所述上内壳上，所述电机的转动端设置所述驱动齿轮，所述驱动齿轮啮合所述齿条；所述电机的转动端正向或反向转动设定角度，以带动所述密封板相对于所述上内壳移动设定距离。
[0019]优选的，各个所述共振孔沿着所述密封板的移动方向成排布置。
[0020]优选的，所述共振孔设置为六个，第一排布置一个共振孔，第二排布置两个共振孔，第三排布置三个共振孔。
[0021]优选的，所述上内壳向所述第二腔体一侧形成若干个凸起部和凹陷部。
[0022]优选的，所述凸起部和所述凹陷部的外轮廓呈阶梯形。
[0023]优选的，所述上内壳的边沿与所述上外壳的边沿配合，所述下壳的边沿位置设置有环形槽口，所述上外壳的边沿配合于所述环形槽口内。
[0024]一种压缩机，包括机芯组件、变频器和控制器，所述压缩机设置上述的共振孔开启数量可调的消声壳体，所述机芯组件位于所述第二腔体内部，所述控制器分别经信号线缆连接所述变频器和所述驱动装置，所述控制器根据变频器输出频率以控制所述驱动装置动作。
[0025]一种压缩机消声方法，应用上述的压缩机，
[0026]所述控制器存储有“压缩机的转速对应基频的倍频谐波峰值激发产生的空腔噪声峰值频率”、“压缩机的转速与变频器输出频率的定量关系”及“处于开启状态的共振孔的数量对应消声频率”；
[0027]所述方法包括如下步骤：
[0028]压缩机运行，所述控制器读取变频器实时的输出频率以获取压缩机实时的转速，进而得到“压缩机的实时的转速对应基频的倍频谐波峰值激发产生的空腔噪声峰值频率”；
[0029]所述控制器控制所述驱动装置动作以带动所述密封板相对于所述上内壳动作，以依次开、关所述共振孔，改变处于开启状态的共振孔的数量，使实时消声频率匹配“压缩机的实时的转速对应基频的倍频谐波峰值激发产生的空腔噪声峰值频率”。
[0030]本专利技术的有益技术效果是：
[0031]本专利技术的共振孔开启数量可调的消声壳体、压缩机及消声方法，通过设置第一腔体，以减小第二腔体的容积，通过减小第二腔体容积，以提高第二腔体空腔模态频率，避免基频的倍频谐波较低峰值频率在第二腔体空腔模态频率附近激发共振；上内壳与上外壳之间设置第一腔体，并在上内壳开设多个共振孔，使第一腔体形成赫姆霍兹共振式消音腔，通过赫姆霍兹共振式消音腔实现消声；密封板相对于上内壳动作以依次开、关共振孔，改变处于开启状态的共振孔的数量，通过改变处于开启状态的共振孔的数量来改变消声频率，使实时消声频率匹配“压缩机的实时的转速对应基频的倍频谐波峰值频率”，实现消声降噪；
此外，上内壳向第二腔体一侧形成若干个凸起部和凹陷部，以实现折射消声；在通过折射消声之外，还继续通过上内壳隔声，再通过上外壳隔声。如此，通过减小空腔共振噪声、共振消声(消声频率可调节改变)、折射消声、上内壳隔声及上外壳隔声的作用下，使压缩机达到良好的降噪效果。
附图说明
[0032]图1为本专利技术实施例压缩机的剖视图一；
[0033]图2为本专利技术实施例压缩机的剖视图二；
[0034]图3为本专利技术实施例上外壳、上内壳、密封板及驱动装置的爆炸图；
[0035]图4为本专利技术实施例密封板及驱动装置的爆炸图；
[0036]图5为本专利技术实施例上外壳、上内壳、密封板及驱动装置的剖视图；
[0037]图6为本专利技术实施例上外壳、上内壳、密封板及驱动装置的仰视图；
[0038]图7为本专利技术实施例上内壳的立体图一；
[0039]图8为本专利技术实施例上内壳的立体图二；
[0040]图9为本专利技术实施例上内壳的仰视图。
具体实施方式
[0041]为使本专利技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共振孔开启数量可调的消声壳体，其特征在于：包括上外壳、上内壳、下壳、密封板和驱动装置；所述上内壳位于所述上外壳的内部，所述上内壳的边沿连接所述上外壳的边沿，所述上内壳与所述上外壳之间留有第一腔体；所述上外壳的边沿和/或所述上内壳的边沿配合所述下壳的边沿，所述上内壳与所述下壳之间留有第二腔体；所述上内壳开设至少两个共振孔，所述共振孔连通所述第一腔体和所述第二腔体；所述密封板活动连接所述上内壳，所述密封板可相对于所述上内壳动作，以依次开、关所述共振孔，改变处于开启状态的共振孔的数量；所述驱动装置动作以带动所述密封板相对于所述上内壳动作。2.根据权利要求1所述的一种共振孔开启数量可调的消声壳体，其特征在于：所述密封板上设置有导杆，所述上内壳上设置有导向座，所述导杆滑动连接所述导向座，所述导杆可相对于所述导向座移动；所述导杆相对于所述导向座移动，以带动所述密封板相对于所述上内壳移动；各个所述共振孔在所述上内壳上沿着所述密封板的移动方向布置。3.根据权利要求2所述的一种共振孔开启数量可调的消声壳体，其特征在于：所述驱动装置包括齿条、电机和驱动齿轮，所述密封板或所述导杆的一侧设置所述齿条，所述电机装配于所述上内壳上，所述电机的转动端设置所述驱动齿轮，所述驱动齿轮啮合所述齿条；所述电机的转动端正向或反向转动设定角度，以带动所述密封板相对于所述上内壳移动设定距离。4.根据权利要求2所述的一种共振孔开启数量可调的消声壳体，其特征在于：各个所述共振孔沿着所述密封板的移动方向成排布置。5.根据权利要求4所述的一种共振孔开启数量可调的消声壳体，其特征在于：所述共振孔设置为六个，第一排布...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓东，张亚飞，赵松柏，赵彬杰，史海娟，高儒兵，
申请(专利权)人：青岛万宝压缩机有限公司，
类型：发明
国别省市：