一种水空两用推进系统及其飞行器以及操纵方法技术方案

本申请属于飞行器推进系统设计技术领域，具体涉及一种水空两用推进系统及其飞行器以及操纵方法，其中，水空两用推进系统，包括：涡轮发动机；水反应储存锥，在涡轮发动机进气道前端处设置，连接在涡轮发动机转子轴前端，其内填充金属燃料；水反应燃烧室，在涡轮发动机喷口后端设置，连接在涡轮发动机转子轴后端，其上具有进水口；水反应金属导管，贯穿涡轮发动机转子轴设置，连通水反应储存锥、水反应燃烧室；水反应喷管，连接在水反应燃烧室后端。连接在水反应燃烧室后端。连接在水反应燃烧室后端。

【技术实现步骤摘要】
一种水空两用推进系统及其飞行器以及操纵方法


[0001]本申请属于飞行器推进系统设计
，具体涉及一种水空两用推进系统及其飞行器以及操纵方法。

技术介绍

[0002]随着需求的提升，要求飞行器既能够在空中飞行，进行空中作业，也能够到水下航行，进行水下作业，然而，当前，飞行器的推进系统仅能够在空中为飞行器的空中飞行提供推力，难以在水下为飞行器的水下航行提供推力。
[0003]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0004]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是提供一种水空两用推进系统及其飞行器以及操纵方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
[0006]本申请的技术方案是：
[0007]一方面提供一种水空两用推进系统，包括：
[0008]涡轮发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水空两用推进系统，其特征在于，包括：涡轮发动机(1)；水反应储存锥(2)，在涡轮发动机(1)进气道前端处设置，连接在涡轮发动机(1)转子轴前端，其内填充金属燃料；水反应燃烧室(3)，在涡轮发动机(1)喷口后端设置，连接在涡轮发动机(1)转子轴后端，其上具有进水口；水反应金属导管(4)，贯穿涡轮发动机(1)转子轴设置，连通水反应储存锥(2)、水反应燃烧室(3)；水反应喷管(5)，连接在水反应燃烧室(3)后端。2.根据权利要求1所述的水空两用推进系统，其特征在于，涡轮发动机(1)包括压气机(6)、主燃烧室(7)、涡轮(8)，其中，压气机(6)、涡轮(8)采用整体转子结构。3.根据权利要求2所述的水空两用推进系统，其特征在于，还包括：冲压机匣(9)，套设在涡轮发动机(1)机匣外周；冲压燃烧室(10)，在涡轮发动机(1)机匣、冲压机匣(9)之间设置；冲压喷管(11)，连接在冲压机匣(9)后端，位于水反应喷管(5)外周。4.根据权利要求3所述的水空两用推进系统，其特征在于，冲压机匣(9)前端...

【专利技术属性】
技术研发人员：弓升，袁长龙，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：