一种便于操控的基于5G网络通信的导航装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及导航应用技术领域，且公开了一种便于操控的基于5G网络通信的导航装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有装置箱，所述底座的顶部固定连接有传感器盒，所述底座的顶部固定连接有拖车钩，所述装置箱中设置有转向装置，所述底座的底部设置有固定装置，所述转向装置包括固定柱，所述固定柱通过轴承转动连接在装置箱上。通过设置转向装置使得信号接收器进行可制动的转向，采用人工往复转动转动杆使得转动杆上的驱动棘爪对棘轮产生推力使棘轮转动，棘轮转动带动固定柱转动，信号接收器停止转动时，复位簧片对制动棘爪产生挤压力将棘轮制动，从而实现将信号接收器转向并制动的功能。动的功能。动的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种便于操控的基于5G网络通信的导航装置


[0001]本技术涉及导航应用
，具体为一种便于操控的基于5G网络通信的导航装置。

技术介绍

[0002]导航是一个研究领域，重点是监测和控制工艺或车辆从一个地方移动到另一个地方的过程。导航领域包括四个一般类别：陆地导航、海洋导航、航空导航和空间导航。所有导航技术都涉及定位与已知位置或模式相比较的导航仪的位置。在更广泛的意义上，导航可以指涉及确定位置和方向的任何技能或研究。在这个意义上，导航包括定向运动和行人导航。
[0003]如中国专利公开号为CN216113211U，该专利文献所公开的技术方案如下：现有的基于5G网络通信的导航设备，使用时不便调节，导致局限性较高。
[0004]但是：
[0005]在5G导航装置的使用过程当中对于信号接收器的要求十分严格，因为事关导航装置的导航精准度，而在使用过程中信号接收装置需要进行调整位置以便能够将接收面朝向信号来源的方位，人工调整接收器的朝向是非常费时费力的。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于操控的基于5G网络通信的导航装置。其优点在于能够通过辅助装置进行信号接收器的调整，使得信号接收器朝向信号最强烈的一面，从而使导航的结果更加的精准和方便。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于操控的基于5G网络通信的导航装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有装置箱，所述底座的顶部固定连接有传感器盒，所述底座的顶部固定连接有拖车钩，所述装置箱中设置有转向装置，所述底座的底部设置有固定装置。
[0008]优选的，所述转向装置包括固定柱，所述固定柱通过轴承转动连接在装置箱上，且所述固定柱的底部一端贯穿装置箱至装置箱的内部，所述固定柱上通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆上通过铰接块铰接有驱动棘爪，所述固定柱上固定套设有棘轮，所述装置箱的内壁上通过铰接块铰接有制动棘爪，所述装置箱的内壁上固定连接有固定块，所述固定块上固定连接有复位簧片，所述固定柱的顶部固定连接有信号接收器，所述信号接收器上固定连接有信号增强器，所述信号接收器上固定连接有信号天线。
[0009]优选的，所述驱动棘爪、制动棘爪与棘轮相适配，通过设置与棘轮相适配的驱动棘爪和制动棘爪使棘轮在转动和制动的情况下更加的流畅。
[0010]优选的，所述信号增强器的数量为两个，且两个所述信号增强器的顶端固定连接，通过设置两个信号增强器增强信号天线的信号接收效果。
[0011]优选的，所述固定装置包括凹槽，所述凹槽开设在底座的底部，所述凹槽上通过轴
承转动连接有转杆的一端，且所述转杆的另一端贯穿凹槽至底座的外部，所述转杆延伸至底座外部的一端固定连接有转环，所述转杆上通过轴承转动连接有车轮，所述转动杆上固定套设有制动块。
[0012]优选的，所述车轮通过限位板滑动设置在凹槽中，且所述制动块为长方形结构，通过设置限位板将车轮进行限位，防止车轮妨碍其他机构运行，并通过设置较长的制动块对底座进行支撑。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种便于操控的基于5G网络通信的导航装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该一种便于操控的基于5G网络通信的导航装置，通过设置转向装置使得信号接收器进行可制动的转向，采用人工往复转动转动杆使得转动杆上的驱动棘爪对棘轮产生推力使棘轮转动，棘轮转动带动固定柱转动，信号接收器停止转动时，复位簧片对制动棘爪产生挤压力将棘轮制动，从而实现将信号接收器转向并制动的功能。
[0015]2、该一种便于操控的基于5G网络通信的导航装置，通过设置固定装置使得装置整体能够通过拖车钩进行转移和固定，采用转动转环使得转环带动转杆转动，转杆在转动过程中不影响车轮的运转，通过转杆转动将制动块放置在地面上进行制动，解决了传统导航装置难以移动的问题。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0017]在附图中：
[0018]图1为本技术主视图；
[0019]图2为本技术转向装置结构示意图；
[0020]图3为本技术固定装置结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、装置箱；3、传感器盒；4、拖车钩；5、转向装置；501、固定柱；502、转动杆；503、驱动棘爪；504、棘轮；505、制动棘爪；506、固定块；507、复位簧片；508、信号接收器；509、信号增强器；510、信号天线；6、固定装置；601、凹槽；602、转杆；603、转环；604、车轮；605、制动块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]实施例1，如图1
‑
3所示，本技术提供了一种便于操控的基于5G网络通信的导航装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有装置箱2，底座1的顶部固定连接有传感器盒3，底座1的顶部固定连接有拖车钩4，装置箱2中设置有转向装置5，底座1的底部设置有固定装置6，转向装置5包括固定柱501，固定柱501通过轴承转动连接在装置箱2上，且固定柱501的底部一端贯穿装置箱2至装置箱2的内部，固定柱501上通过轴承转动连接有转动杆502，转动杆502上通过铰接块铰接有驱动棘爪503，固定柱501上固定套设有棘轮504，装置箱2的内
壁上通过铰接块铰接有制动棘爪505，装置箱2的内壁上固定连接有固定块506，固定块506上固定连接有复位簧片507，固定柱501的顶部固定连接有信号接收器508，信号接收器508上固定连接有信号增强器509，信号接收器508上固定连接有信号天线510，驱动棘爪503、制动棘爪505与棘轮504相适配，通过设置与棘轮504相适配的驱动棘爪503和制动棘爪505使棘轮504在转动和制动的情况下更加的流畅，信号增强器509的数量为两个，且两个信号增强器509的顶端固定连接，通过设置两个信号增强器509增强信号天线510的信号接收效果。
[0024]在本实施例中，通过设置转向装置5使得信号接收器508进行可制动的转向，采用人工往复转动转动杆502使得转动杆502上的驱动棘爪503对棘轮504产生推力使棘轮504转动，棘轮504转动带动固定柱501转动，信号接收器508停止转动时，复位簧片507对制动棘爪505产生挤压力将棘轮504制动，从而实现将信号接收器508转向并制动的功能。
[0025]实施例2，如图1
‑
3所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，固定装置6包括凹槽601，凹槽601开设在底座1的底部，凹槽601上通过轴承转动连接有转杆602的一端，且转杆602的另一端贯穿凹槽6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于操控的基于5G网络通信的导航装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有装置箱（2），所述底座（1）的顶部固定连接有传感器盒（3），所述底座（1）的顶部固定连接有拖车钩（4），所述装置箱（2）中设置有转向装置（5），所述底座（1）的底部设置有固定装置（6）。2.根据权利要求1所述的一种便于操控的基于5G网络通信的导航装置，其特征在于：所述转向装置（5）包括固定柱（501），所述固定柱（501）通过轴承转动连接在装置箱（2）上，且所述固定柱（501）的底部一端贯穿装置箱（2）至装置箱（2）的内部，所述固定柱（501）上通过轴承转动连接有转动杆（502），所述转动杆（502）上通过铰接块铰接有驱动棘爪（503），所述固定柱（501）上固定套设有棘轮（504），所述装置箱（2）的内壁上通过铰接块铰接有制动棘爪（505），所述装置箱（2）的内壁上固定连接有固定块（506），所述固定块（506）上固定连接有复位簧片（507），所述固定柱（501）的顶部固定连接有信号接收器（508），所述信号接收器（508）上固定连接有信号增强器（509），所述信号接收...

【专利技术属性】
技术研发人员：林俊杰，杨丹，冯炜桦，
申请(专利权)人：林俊杰，
类型：新型
国别省市：