一种塔式起重机载重小车滑轮快装式结构制造技术

本发明专利技术公开了一种塔式起重机载重小车滑轮快装式结构，包括小车主体和滑轮组件，所述小车主体两侧固定设置有支架板，所述滑轮组件设置有滑轮轴，所述支架板两端开设有U形槽，所述滑轮轴直径与U形槽宽度匹配且滑轮轴两端放置于U形槽中，所述滑轮轴两端设置有用于防止滑轮轴转动的卡板，所述卡板与支架板可拆式固定连接。当需更换滑轮时，只需将固定卡板的螺栓松开，将挡绳装置连同卡板同时取下，即可将滑轮组件从U形槽上方整体取出，再将已事先安装好的另一套滑轮组件安装在支架板上，即完成滑轮的更换工作，整个更换过程方便、快捷，提高了工作效率，且无需进行用铁锤用力敲打滑轮轴的危险动作，降低了高空作业的安全风险。降低了高空作业的安全风险。降低了高空作业的安全风险。

【技术实现步骤摘要】
一种塔式起重机载重小车滑轮快装式结构


[0001]本专利技术涉及塔式起重机
，具体为一种塔式起重机载重小车滑轮快装式结构。

技术介绍

[0002]塔式起重机的载重小车属于频繁使用部件，在使用过程中，滑轮与起升钢丝绳不断摩擦，使得滑轮容易磨损从而导致滑轮损坏，因此需经常更换滑轮以保证工作正常，传统的载重小车滑轮安装结构是先将已安装好轴承的滑轮置于两块支架板之间，支架板设置有滑轮轴孔，滑轮轴从一侧支架板穿过滑轮轴孔和滑轮内的轴承，从另一侧支架板的滑轮轴孔穿出后，滑轮轴两端通过挡板与支架板螺纹固定连接，当滑轮磨损严重需要更换时，须依次将挡绳装置、挡板拆下，再通过人工使用铁锤用力将滑轮轴从两块支架板中敲打出来，才能取出滑轮进行更换，因滑轮内部装有轴承，轴承与滑轮轴为紧配合，导致滑轮轴不容易从两块支架板中拆出，且敲打滑轮轴过程中容易造成轴承损坏，滑轮因此更加难以更换，不仅费力费时，并且更换载重小车滑轮时大多数情况都是在高空作业，还会增加维修人员作业时的危险性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种塔式起重机载重小车滑轮快装式结构，使滑轮组件能从支架板上部整体拆出，以解决
技术介绍
中提出的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种塔式起重机载重小车滑轮快装式结构，包括小车主体和滑轮组件，所述小车主体两侧固定设置有支架板，所述滑轮组件设置有滑轮轴，所述支架板两端开设有U形槽，所述滑轮轴直径与U形槽宽度匹配且滑轮轴两端放置于U形槽中，所述滑轮轴两端设置有用于防止滑轮轴转动的卡板，所述卡板与支架板可拆式固定连接。
[0005]进一步的，所述滑轮轴两端开设有凹槽，所述卡板放置于凹槽中且卡板紧贴支架板，所述卡板通过螺栓与支架板固定连接。
[0006]进一步的，所述滑轮组件包括滑轮轴和滑轮，所述滑轮设置于滑轮轴中部且通过轴承与滑轮轴转动连接。
[0007]进一步的，所述卡板上部固定连接有用于防止钢丝绳从滑轮的钢丝绳槽中跳出的挡绳装置。
[0008]进一步的，所述挡绳装置包括挡绳螺杆和挡绳管套，所述挡绳螺杆穿过卡板且与卡板固定连接，所述挡绳管套松套于挡绳螺杆上且与滑轮外圆留有少许间隙。
[0009]进一步的，所述挡绳装置包括挡绳板，所述挡绳板呈U形，所述挡绳板两端通过螺栓与卡板固定连接，所述挡绳板与滑轮外圆留有少许间隙。
[0010]进一步的，所述支架板包括长板和加强板，所述加强板固定设置于长板两端，所述U形槽开设于加强板中间上部且贯通加强板和长板。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过在载重小车的支架板两端开设有U形槽，滑轮轴两端放置于U形槽14中使滑轮组件架于支架板上，滑轮轴两端开设有凹槽，卡板卡于凹槽中后利用螺栓与支架板固定连接，实现滑轮轴的轴向定位，并限制滑轮轴上移及防止滑轮轴转动。当需更换滑轮时，只需将固定卡板的螺栓松开，将挡绳装置连同卡板同时取下，即可将滑轮组件从U形槽上方整体取出，再将已事先安装好的另一套滑轮组件安装在支架板上，即完成滑轮的更换工作，整个更换过程方便、快捷，提高了工作效率，且无需进行用铁锤用力敲打滑轮轴的危险动作，降低了高空作业的安全风险。拆下的滑轮组件可返回车间利用专用工具拆除已磨损的滑轮，不仅安全可靠，还可避免轴承损坏。
[0012]2、本专利技术通过将挡绳装置安装在卡板上，使得拆缷滑轮组件时，不必另外拆除挡绳装置，而是将挡绳装置连同卡板同时取下，进一步提高了工作效率。
附图说明
[0013]图1为实施例一结构示意图；图2为图1中A
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A剖视图；图3为滑轮轴示意图；图4为实施例一中支架板示意图；图5为实施例一中卡板示意图；图6为实施例二结构示意图；图7为图6中B
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B剖视图；图8为实施例二中支架板示意图；图9为实施例二中卡板示意图；图中：10
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小车主体，11
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支架板，12
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长板，13
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加强板，14
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U形槽，20
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滑轮，30
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滑轮轴，31
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凹槽，40
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卡板，50
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挡绳螺杆，60
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挡绳管套，70
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挡绳板，80
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轴承。
实施方式
[0014]下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。
实施例
[0015]请参阅图1
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图5，一种塔式起重机载重小车滑轮快装式结构，包括小车主体10和滑轮组件，小车主体10两侧焊接有支架板11，滑轮组件包括滑轮轴30和滑轮20，滑轮20设置于滑轮轴30中部且通过轴承80与滑轮轴30转动连接，使滑轮20可绕滑轮轴30自由转动，支架板11两端开设有U形槽14，支架板11包括长板12和加强板13，加强板13焊接于长板12两端，用于加强滑轮轴30的轴端支承，U形槽14开设于加强板13中间上部且贯通加强板13和长板12，滑轮轴30直径与U形槽14宽度匹配且滑轮轴30两端放置于U形槽14中，滑轮轴30两端设置有用于防止滑轮轴30转动的卡板40，滑轮轴30两端开设有凹槽31，卡板40放置于凹槽31中且卡板40紧贴支架板11，卡板40通过螺栓与支架板11固定连接，实现滑轮轴30的轴向定位，并限制滑轮轴30上移及防止滑轮轴30转动，卡板40上部固定连接有用于防止钢丝绳从滑轮20的钢丝绳槽中跳出的挡绳装置，挡绳装置包括挡绳螺杆50和挡绳管套60，挡绳螺杆
50穿过卡板40且通过螺母与卡板40固定连接，挡绳管套60松套于挡绳螺杆50上且与滑轮20外圆留有少许间隙，防止钢丝绳从滑轮20的钢丝绳槽中跳出。
[0016]当在高空更换载重小车的滑轮20时，只需将固定卡板40的螺栓松开，将挡绳螺杆50、挡绳管套60连同卡板40同时取下，即可将滑轮组件从U形槽14上方整体取出，再将已事先安装好的另一套滑轮组件安装在支架板11上，即完成滑轮20的更换工作，整个更换过程方便、快捷，提高了工作效率，且无需进行用铁锤用力敲打滑轮轴30的危险动作，降低了高空作业的安全风险。拆下的滑轮组件可返回车间利用专用工具拆除已磨损的滑轮20，不仅安全可靠，还可避免轴承80损坏，重新安装新的滑轮20，作为备件使用。
实施例
[0017]请参阅图6
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图9，本实施例与实施例一大致相同，不同之处在于，挡绳装置包括挡绳板70，挡绳板70呈U形，挡绳板70两端通过螺栓与卡板40固定连接，挡绳板70与滑轮20外圆留有少许间隙。与实施例一相比，通过将挡绳板70取代挡绳螺杆50和挡绳管套60，同时将卡板40由面积较大、形状不规则优化为面积较小、形状为矩形，降低了生产成本。
[0018]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塔式起重机载重小车滑轮快装式结构，包括小车主体（10）和滑轮组件，所述小车主体（10）两侧固定设置有支架板（11），所述滑轮组件设置有滑轮轴（30），其特征在于：所述支架板（11）两端开设有U形槽（14），所述滑轮轴（30）直径与U形槽（14）宽度匹配且滑轮轴（30）两端放置于U形槽（14）中，所述滑轮轴（30）两端设置有用于防止滑轮轴（30）转动的卡板（40），所述卡板（40）与支架板（11）可拆式固定连接。2.根据权利要求1所述的一种塔式起重机载重小车滑轮快装式结构，其特征在于：所述滑轮轴（30）两端开设有凹槽（31），所述卡板（40）放置于凹槽（31）中且卡板（40）紧贴支架板（11），所述卡板（40）通过螺栓与支架板（11）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种塔式起重机载重小车滑轮快装式结构，其特征在于：所述滑轮组件包括滑轮轴（30）和滑轮（20），所述滑轮（20）设置于滑轮轴（30）中部且通过轴承（80）与滑轮轴（30）转动连接。4.根据权利要求3所述的一种塔式起...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶南祥，罗斌飞，晏勇斌，陈东标，
申请(专利权)人：江西中天智能装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：