车辆用前照灯制造技术

本发明专利技术提供能够抑制构件数量的增加的车辆用前照灯。车辆用前照灯具备：第一光源，其向前方射出第一光；第二光源，其相对于第一光源配置于上方且向前方射出第二光；第一反射面，其配置于第一光源的前方且向上方反射第一光；第二反射面，其配置于第二光源的上方且向前方反射从第一光源经由第一反射面而到达的第一光；第三反射面，其以沿前后方向延伸的状态配置于第二光源的上方且第二反射面的下方，以在与第二反射面之间共有缘部的方式在该缘部处与第二反射面连接，且向前方反射来自第二光源的第二光；以及投影透镜，其配置于第一反射面、第二反射面以及第三反射面的前方，且向前方照射第一光及第二光，第一光源和第二光源配置在同一平面上。同一平面上。同一平面上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用前照灯


[0001]本专利技术涉及一种车辆用前照灯。

技术介绍

[0002]作为车辆用前照灯，例如已知有在一个单元设有用于在车辆前方形成近光束图案的第一光源和用于形成照射远方的远光束图案的第二光源的结构(例如参照专利文献1)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2018
‑
98105号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]专利文献1所记载的车辆用前照灯是在不同面上配置有第一光源和第二光源的结构。在该结构中，对于第一光源和第二光源，需要分别形成安装基板，因此构件数量变多。
[0008]本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够抑制构件数量的增加的车辆用前照灯。
[0009]用于解决课题的方案
[0010]本专利技术的车辆用前照灯具备：第一光源，其向前方射出第一光；第二光源，其相对于上述第一光源配置于上方，且向前方射出第二光；第一反射面，其配置于上述第一光源的前方，且向上方反射上述第一光；第二反射面，其配置于上述第二光源的上方，且向前方反射从上述第一光源经由上述第一反射面而到达的上述第一光；第三反射面，其以沿前后方向延伸的状态配置于上述第二光源的上方且上述第二反射面的下方，以在与上述第二反射面之间共有缘部的方式在该缘部处与上述第二反射面连接，且向前方反射来自上述第二光源的上述第二光；以及投影透镜，其配置于上述第一反射面、上述第二反射面以及上述第三反射面的前方，且向前方照射上述第一光以及上述第二光，上述第一光源和上述第二光源配置在同一平面上。
[0011]在上述的车辆用前照灯中，优选上述缘部配置于上述投影透镜的焦点的附近的位置，上述第二光源配置于比上述投影透镜的光轴靠下方且比上述投影透镜的焦点靠后方，上述第一光源以及上述第二光源分别配置为上述第一光以及上述第二光的出射轴朝向前方的斜上方。
[0012]在上述的车辆用前照灯中，优选还具备基板，该基板具有安装上述第一光源以及上述第二光源的平面状的安装面，上述基板以上述安装面的法线朝向前方的斜上方的状态配置。
[0013]在上述的车辆用前照灯中，优选上述第一反射面、上述第二反射面以及上述第三反射面形成于单一构件的表面。
[0014]在上述的车辆用前照灯中，优选上述第一光是用于在车辆前方形成近光束图案的
光，上述第二光是用于在车辆前方形成远光束图案的光，上述缘部具有用于在上述近光束图案形成截止线的截止形成部。
[0015]专利技术的效果如下。
[0016]根据本专利技术，可提供一种能够抑制构件数量的增加的车辆用前照灯。
附图说明
[0017]图1是示出本实施方式的车辆用前照灯的一例的主视图。
[0018]图2是图1中的A
‑
A向视剖视图。
[0019]图3是放大地示出图2中的主要部分的图。
[0020]图4是示出车辆用前照灯的动作的一例的图。
[0021]图5是示出向车辆前方的假想的屏幕照射的配光图案的一例的图。
具体实施方式
[0022]以下，基于附图，对本专利技术的车辆用前照灯的实施方式进行说明。此外，本专利技术并非由该实施方式限定。并且，下述实施方式中的构成要素包含本领域技术人员能够容易置换或者实质上相同的构成要素。
[0023]图1及图2是示出本实施方式的车辆用前照灯100的一例的图。图1是示出车辆用前照灯100的一例的主视图，图2是图1中的A
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A向视剖视图。如图1及图2所示，车辆用前照灯100具备光源部10、反射体20、投影透镜30、以及保持部40。
[0024]光源部10具有第一光源11、第二光源12、以及基板13。第一光源11例如发出用于在车辆前方形成近光束图案的第一光L1。第二光源12例如发出用于在车辆前方形成远光束图案的第二光L2。
[0025]第一光源11以及第二光源12例如使用LED等半导体型光源。第一光源11以及第二光源12分别设有多个，并在左右方向上排列配置。第一光源11在左右方向的中央配置一个，在左右方向的两侧分别各配置一个，合计配置三个。第一光源11的个数不限定于三个，也可以是两个以下或者四个以上。第二光源12以与第一光源11相比左右方向的间隔较窄的方式配置多个。第二光源12也可以例如能够分别独立地控制点亮状态。第一光源11相对于第二光源12配置于下方。换言之，第二光源12相对于第一光源11配置于上方。这样，第一光源11和第二光源12上下配置。
[0026]第一光源11以及第二光源12安装于基板13的安装面13a。在本实施方式中，第一光源11以及第二光源12安装于一个基板13。因此，不需要按照光源来形成各个基板，能够实现构件数量的削减。安装面13a呈平面状。基板13配置于下述的保持部40的基板支撑面41(参照图2)。基板13沿基板支撑面41配置。基板13以安装面13a朝向前方斜上方的状态配置。第一光源11以及第二光源12以发光面11a以及发光面12a朝向前方的状态、更具体为朝向前方斜上方的状态配置。因此，第一光源11以及第二光源12配置为第一光L1以及第二光L2的出射轴分别朝向前方斜上方。
[0027]反射体20朝向投影透镜30反射来自第一光源11的第一光L1以及来自第二光源12的第二光L2。如图1所示，反射体20设为单一部件，固定于保持部40。通过将反射体20设为单一部件，能够高精度地规定下述的第一反射面21、第二反射面22以及第三反射面23的位置。
[0028]图3是放大地示出图2中的主要部分的图。如图2及图3所示，反射体20具有第一反射面21、第二反射面22、以及第三反射面23。
[0029]第一反射面21配置于第一光源11的前方。第一反射面21向上方反射第一光。第一反射面21从基板13向前方延伸，具有以朝向前方凸出的方式向上方弯曲的形状。第一反射面21例如由椭圆或以抛物线为基调的自由曲面构成。如图1所示，第一反射面21与各个第一光源11的位置对应地设置。在本实施方式中，第一反射面21在左右方向的中央配置一个，在左右方向的左右分别各配置一个。此外，第一反射面21不限定于与各个第一光源11的位置对应地设置的结构。
[0030]第二反射面22配置于第二光源12的上方。向前方反射从第一光源11经由第一反射面21而到达的第一光。第二反射面22具有以向上侧凸出的方式弯曲的形状。第二反射面22例如由椭圆、以抛物线或平面为基调的自由曲面构成。第二反射面22的曲率可以与第一反射面21的曲率相同，也可以不同。
[0031]第二反射面22在后方的端部形成缘部24。在与下述的第三反射面23之间共有缘部24。如图1所示，缘部24具有第一直线部24a、倾斜部24b以及第二直线部24c。第一直线部24a以及第二直线部24c是用于形成近光束图案的水平截止线CLa、CLc(参照图5)的部分。倾斜部24b是用于形成近光束图案的倾斜截止本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用前照灯，其特征在于，具备：第一光源，其向前方射出第一光；第二光源，其相对于上述第一光源配置于上方，且向前方射出第二光；第一反射面，其配置于上述第一光源的前方，且向上方反射上述第一光；第二反射面，其配置于上述第二光源的上方，且向前方反射从上述第一光源经由上述第一反射面而到达的上述第一光；第三反射面，其以沿前后方向延伸的状态配置于上述第二光源的上方且上述第二反射面的下方，以在与上述第二反射面之间共有缘部的方式在该缘部处与上述第二反射面连接，且向前方反射来自上述第二光源的上述第二光；以及投影透镜，其配置于上述第一反射面、上述第二反射面以及上述第三反射面的前方，且向前方照射上述第一光以及上述第二光，上述第一光源和上述第二光源配置在同一平面上。2.根据权利要求1所述的车辆用前照灯，其特征在于，上述...

【专利技术属性】
技术研发人员：大桥悠二，今村洋弥，野末洋和，铃木英治，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：