车辆用导光体以及车辆用前照灯制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用导光体以及车辆用前照灯，能够提高远方视觉确认性。车辆用导光体(20)具备：射入面(21)，其使来自光源(10)的光射入；第一反射面(22)，其使从射入面(21)射入的光朝向车辆搭载状态下的前后方向的前方进行内表面反射；第二反射面(23)，其为具有倾斜部(25)的形状，使由第一反射面(22)反射后的光朝向前后方向的前方进行内表面反射，该倾斜部(25)至前后方向的前方的端边(23b)向车辆搭载状态下的上下方向的下方侧倾斜；以及射出面(26)，其使由第一反射面(22)以及第二反射面(23)进行了内表面反射后的光射出，向车辆前方照射配光图案。照射配光图案。照射配光图案。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用导光体以及车辆用前照灯


[0001]本专利技术涉及车辆用导光体以及车辆用前照灯。

技术介绍

[0002]公知有以下所谓的直射型的车辆用前照灯，其使来自光源的光向车辆用导光体的射入面直接射入，在由车辆用导光体的内表面全反射之后从射出面射出，在车辆前方形成具有截止线的配光图案(例如，参照专利文献1)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2006－302902号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]然而，要求提高远方视觉确认性。
[0008]本专利技术是鉴于上述情况而提出的方案，目的在于提供一种能够提高远方视觉确认性的车辆用导光体以及车辆用前照灯。
[0009]用于解决课题的方案
[0010]本专利技术的车辆用导光体具备：射入面，其使来自光源的光射入；第一反射面，其使从上述射入面射入的上述光朝向车辆搭载状态下的前后方向的前方进行内表面反射；第二反射面，其为具有倾斜部的形状，使由上述第一反射面反射后的上述光朝向上述前后方向的前方进行内表面反射，上述倾斜部至上述前后方向的前方的端部向车辆搭载状态下的上下方向的下方侧倾斜，以及射出面，其使由上述第一反射面以及上述第二反射面进行了内表面反射后的上述光射出，向车辆前方照射配光图案。
[0011]另外，优选上述第二反射面在上述前后方向的前方的端部具有用于在上述配光图案形成截止线的弯曲部，上述倾斜部配置在与上述弯曲部对应的位置。
[0012]另外，优选上述倾斜部以朝向上述前后方向的后方而车辆搭载状态下的左右方向的尺寸变小的方式形成。
[0013]另外，优选上述第二反射面具有用于在上述配光图案形成倾斜截止线的台阶部，上述台阶部从上述第二反射面的上述前后方向的前方的端部向上述前后方向的后方以向高位侧倾斜的状态延伸。
[0014]另外，优选上述倾斜部配置在上述第二反射面中的高度由于上述台阶部而变低的低位侧。
[0015]本专利技术的车辆用导光体具备：射入面，其使来自光源的光射入；第一反射面，其使从上述射入面射入的上述光朝向车辆搭载状态下的前后方向的前方进行内表面反射；第二反射面，其使由上述第一反射面反射的上述光的一部分朝向上述前后方向的前方进行内表面反射；透射面，其从上述第二反射面的上述前后方向的后方朝向导光体外部侧设置成台
阶状，使由上述第一反射面反射的上述光的一部分向上述导光体外部透射；再射入面，其从上述第二反射面的上述前后方向的前方朝向上述导光体外部侧以与上述透射面对置的方式设置，使从上述透射面透射到上述导光体外部的上述光再射入；以及射出面，其为在与上述第二反射面的上述前后方向的前方的端部一致或者大致一致的位置具有焦点的曲面状，使由上述第一反射面以及上述第二反射面进行了内表面反射后的上述光、以及从上述再射入面射入后的上述光射出，向车辆前方照射配光图案。
[0016]另外，优选上述透射面以使透射过该透射面的上述光沿上述第二反射面行进的方式形成。
[0017]另外，优选上述透射面以及上述再射入面与上述第二反射面垂直或者大致垂直。
[0018]另外，优选上述透射面具有使上述光向车辆搭载状态下的左右方向扩散的扩散部。
[0019]另外，优选上述第二反射面在上述前后方向的前方的端边的一部分具有从车辆搭载状态下的左右方向的两侧至中央向上述前后方向的后方侧弯曲的形状的弯曲部，上述再射入面具有沿上述弯曲部的形状。
[0020]另外，优选上述第一反射面是以在上述光源的光轴上且在与上述光的射出方向相反的一侧的位置具有第一焦点、在与上述射出面的焦点一致以及大致一致的位置具有第二焦点的椭圆体面为基调的形状。
[0021]本专利技术的车辆用前照灯具备：光源；以及上述的车辆用导光体，其对来自上述光源的光进行引导并射出，向车辆前方照射配光图案。
[0022]专利技术效果
[0023]根据本专利技术，能够提供一种能够提高远方视觉确认性的车辆用导光体以及车辆用前照灯。
附图说明
[0024]图1是表示车辆用前照灯的一例的侧视图。
[0025]图2是表示车辆用导光体的一例的立体图。
[0026]图3是表示车辆用导光体的一例的剖视图。
[0027]图4是表示第二反射面的一例的图。
[0028]图5是表示向车辆用导光体射入的光的光路的一例的图。
[0029]图6是表示由第二反射面的倾斜部反射的光的光路的一例的图。
[0030]图7是表示照射到车辆前方的假想的屏幕上的配光图案的一例的图。
[0031]图8是表示车辆用前照灯的一例的侧视图。
[0032]图9是表示车辆用导光体的一例的立体图。
[0033]图10是表示车辆用导光体的一例的剖视图。
[0034]图11是表示第二反射面以及透射面的一例的图。
[0035]图12是表示向车辆用导光体射入的光的光路的一例的图。
[0036]图13是表示照射到车辆前方的假想的屏幕上的配光图案的一例的图。
具体实施方式
[0037](第一实施方式)
[0038]以下，基于附图对本专利技术的车辆用导光体以及车辆用前照灯的实施方式进行说明。此外，本专利技术并未限定于该实施方式。另外，下述实施方式中的结构要素包含本领域技术人员能够置换而且容易的、或者实质上相同的构成要素。
[0039]在以下的说明中，前后、上下、左右的各方向是车辆用前照灯搭载在车辆上的车辆搭载状态下的方向，表示从驾驶席观察车辆的行进方向的情况下的方向。此外，在本实施方式中，上下方向与铅垂方向平行，左右方向是水平方向。
[0040]图1是表示车辆用前照灯100的一例的侧视图。图1所示的车辆用前照灯100将后述的配光图案P(参照图7)照射到车辆前方。在本实施方式中，作为配光图案P，例如以近光束图案为例进行说明。车辆用前照灯100具备光源10和车辆用导光体20。在本实施方式中，以搭载于左侧通行的在道路上行驶的车辆上的车辆用前照灯100的结构为例进行说明。
[0041]在本实施方式中，光源10例如使用LED、OLED(有机EL)等半导体型光源、激光光源等。光源10具有射出光的发光面11。发光面11与后述的车辆用导光体20的射入面21对置地配置。光源10安装于基板13。基板13保持于安装部件30。安装部件30放出由光源10产生的热。
[0042][车辆用导光体][0043]图2是表示车辆用导光体20的一例的立体图。图3是表示车辆用导光体20的一例的剖视图。此外，在图2中，记载为能够看到车辆用导光体20中的视线方向的里侧的结构。另外，图3是表示由通过光源10的光轴且与发光面11垂直的平面剖切的剖面。
[0044]图2以及图3所示的车辆用导光体20对来自光源10的光进行引导而向车辆搭载状态下的前方射出。本实施方式的车辆用导光体20例如是汇总了与现有的投影型的车辆用前照灯中的反射体、灯罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用导光体，其特征在于，具备：射入面，其使来自光源的光射入；第一反射面，其使从上述射入面射入的上述光朝向车辆搭载状态下的前后方向的前方进行内表面反射；第二反射面，其为具有倾斜部的形状，使由上述第一反射面反射后的上述光朝向上述前后方向的前方进行内表面反射，上述倾斜部向车辆搭载状态下的上下方向的下方侧倾斜至上述前后方向的前方的端部；以及射出面，其使由上述第一反射面以及上述第二反射面进行了内表面反射后的上述光射出，向车辆前方照射配光图案。2.根据权利要求1所述的车辆用导光体，其特征在于，上述第二反射面在上述前后方向的前方的端部具有用于在上述配光图案形成截止线的弯曲部，上述倾斜部配置在与上述弯曲部对应的位置。3.根据权利要求1所述的车辆用导光体，其特征在于，上述倾斜部以朝向上述前后方向的后方而车辆搭载状态下的左右方向的尺寸变小的方式形成。4.根据权利要求1所述的车辆用导光体，其特征在于，上述第二反射面具有用于在上述配光图案形成倾斜截止线的台阶部，上述台阶部从上述第二反射面的上述前后方向的前方的端部向上述前后方向的后方以向高位侧倾斜的状态延伸。5.根据权利要求4所述的车辆用导光体，其特征在于，上述倾斜部配置在上述第二反射面中的高度由于上述台阶部而变低的低位侧。6.一种车辆用导光体，其特征在于，具备：射入面，其使来自光源的光射入；第一反射面，其使从上述射入面射入的上述光朝向车辆搭载状态下的前后方向的前方进行内表面反射；第二反射面，其使由上述第一反射面反射的上述光的一部分朝向上述前后方向的前方进行内表面反射；透射面，其从上述第二反射面的上述前后方向的后方朝向导光体外部侧设置成台阶状...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩崎和则，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：