一种封闭式房舱舱壁保温机构制造技术

本实用新型专利技术涉及低温储罐房舱技术领域，且公开了一种封闭式房舱舱壁保温机构，包括舱室本体，所述舱室本体的底部外壁固定连接有两个加强方钢，加强方钢的底部固定连接有角钢，角钢的底部固定连接有底部不锈钢板，所述舱室本体的一侧外壁固定连接有多个侧固定杆，侧固定杆的一侧固定连接有侧部不锈钢板，所述舱室本体的底部外壁固定连接有多个聚氨酯保冷层。本实用新型专利技术不仅能够通过聚氨酯保冷层，有效减少TCS舱室内泄漏液体产生低温对人体的损伤，同时加强方钢机角钢能够对聚氨酯保冷层进行有效支撑，提高了装置的保冷效果，而且能够通过底部防火层和侧部防火层，有效提高舱室本体的防火性能，提高了装置的防火效果。提高了装置的防火效果。提高了装置的防火效果。

【技术实现步骤摘要】
一种封闭式房舱舱壁保温机构


[0001]本技术涉及低温储罐房舱
，更具体地涉及一种封闭式房舱舱壁保温机构。

技术介绍

[0002]房舱，通常是指轮船上乘客住的小房间，房舱并不仅仅提供给人们居住，有些房舱还用于储存物品，其中就有低温储罐房舱，专门用于放置低温储罐的房舱。
[0003]目前放置有低温储罐的房舱舱壁采用的大部分为普通的房舱，当低温储罐发生泄漏，房舱舱壁难以做到对泄漏低温介质的防护，从而使人员的生命安全受到威胁。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种封闭式房舱舱壁保温机构，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种封闭式房舱舱壁保温机构，包括舱室本体，所述舱室本体的底部外壁固定连接有两个加强方钢，加强方钢的底部固定连接有角钢，角钢的底部固定连接有底部不锈钢板，所述舱室本体的一侧外壁固定连接有多个侧固定杆，侧固定杆的一侧固定连接有侧部不锈钢板，所述舱室本体的底部外壁固定连接有多个聚氨酯保冷层，且聚氨酯保冷层与角钢相固定。
[0006]作为本技术更进一步的方案，两个所述角钢的一侧均固定连接有多个固定架，相邻的两个固定架之间设有底部防火层。
[0007]作为本技术更进一步的方案，所述底部不锈钢板的底部设有多个碰钉。
[0008]作为本技术更进一步的方案，相邻的两个侧固定杆之间均设有侧部防火层。
[0009]作为本技术更进一步的方案，所述侧部不锈钢板和底部不锈钢板之间固定连接有L型钢板。
[0010]作为本技术更进一步的方案，多个所述侧固定杆与侧部不锈钢板之间均设有丁基胶带。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1.本技术通过设有聚氨酯保冷层，聚氨酯保冷层是采用聚氨酯预制及发泡喷涂施工，聚氨酯保温层气密性高，能有效减少TCS舱室内泄漏液体产生低温对人体的损伤，同时加强方钢机角钢能够对聚氨酯保冷层进行有效支撑，避免聚氨酯保冷层受到碰撞变形，影响其使用性能，避免当低温储罐发生泄漏，房舱舱壁难以做到对泄漏低温介质的防护，从而使人员的生命安全受到威胁，提高了装置的保冷效果。
[0013]2.本技术通过设有底部防火层和侧部防火层，底部防火层和侧部防火层均采用岩棉制作而成，可以有效提高舱室本体的防火性能，提高了装置的防火效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图。
[0015]图2为本技术的局部放大结构示意图。
[0016]图3为本技术的局部剖视结构示意图。
[0017]附图标记为：1、聚氨酯保冷层；2、加强方钢；3、舱室本体；4、碰钉；5、底部不锈钢板；6、角钢；7、底部防火层；8、固定架；9、L型钢板；10、侧固定杆；11、侧部防火层；12、侧部不锈钢板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0019]参照图1
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图3，本技术提供了一种封闭式房舱舱壁保温机构，包括舱室本体3，舱室本体3的底部外壁焊接有两个加强方钢2，加强方钢2的底部焊接有角钢6，角钢6的底部焊接有底部不锈钢板5，舱室本体3的一侧外壁焊接有多个侧固定杆10，侧固定杆10的一侧通过螺栓固定有侧部不锈钢板12，舱室本体3的底部外壁粘接有多个聚氨酯保冷层1，且聚氨酯保冷层1与角钢6相固定，聚氨酯保冷层1是采用聚氨酯预制及发泡喷涂施工，聚氨酯保温层气密性高，能有效减少TCS舱室内泄漏液体产生低温对人体的损伤，同时加强方钢2机角钢6能够对聚氨酯保冷层1进行有效支撑，避免聚氨酯保冷层1受到碰撞变形，影响其使用性能。
[0020]其中，两个角钢6的一侧均焊接有多个固定架8，相邻的两个固定架8之间设有底部防火层7，底部防火层7采用岩棉制作而成，可以有效提高舱室本体3的防火性能。
[0021]其中，底部不锈钢板5的底部设有多个碰钉4，碰钉4能够使防火材料紧密固定在TCS舱壁上面。
[0022]其中，相邻的两个侧固定杆10之间均设有侧部防火层11，侧部防火层11也采用岩棉制作而成，有效提高舱室本体3的侧壁防火效果。
[0023]其中，侧部不锈钢板12和底部不锈钢板5之间通过螺栓固定有L型钢板9，L型钢板9能够对侧部不锈钢板12和底部不锈钢板5进行加强固定。
[0024]其中，多个侧固定杆10与侧部不锈钢板12之间均设有丁基胶带，丁基胶带能够使多个侧固定杆10与侧部不锈钢板12之间得到密封。
[0025]本技术的工作原理：聚氨酯保冷层1是采用聚氨酯预制及发泡喷涂施工，聚氨酯保温层气密性高，能有效减少TCS舱室内泄漏液体产生低温对人体的损伤，同时加强方钢2机角钢6能够对聚氨酯保冷层1进行有效支撑，避免聚氨酯保冷层1受到碰撞变形，影响其使用性能，底部防火层7和侧部防火层11均采用岩棉制作而成，可以有效提高舱室本体3的防火性能，避免当低温储罐发生泄漏，房舱舱壁难以做到对泄漏低温介质的防护，从而使人员的生命安全受到威胁。
[0026]最后应说明的几点是：在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件
内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0027]本技术公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本技术同一实施例及不同实施例可以相互组合。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种封闭式房舱舱壁保温机构，包括舱室本体(3)，其特征在于：所述舱室本体(3)的底部外壁固定连接有两个加强方钢(2)，加强方钢(2)的底部固定连接有角钢(6)，角钢(6)的底部固定连接有底部不锈钢板(5)，所述舱室本体(3)的一侧外壁固定连接有多个侧固定杆(10)，侧固定杆(10)的一侧固定连接有侧部不锈钢板(12)，所述舱室本体(3)的底部外壁固定连接有多个聚氨酯保冷层(1)，且聚氨酯保冷层(1)与角钢(6)相固定。2.根据权利要求1所述的一种封闭式房舱舱壁保温机构，其特征在于：两个所述角钢(6)的一侧均固定连接有多个固定架(8)，相邻的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘园元，艾会斌，
申请(专利权)人：南通格霖海事工程有限公司，
类型：新型
国别省市：