一种船用独立液货舱围护系统技术方案

本发明专利技术提供一种船用独立液货舱围护系统，涉及船用设备技术领域。该船用独立液货舱围护系统，包括支撑底座，支撑底座内呈空心设置，且内底壁位置设置有配重块，所述支撑底座上表面位置固定连接有若干弧形设置的防护弧形杆。本发明专利技术通过设置若干个罩在液货舱外侧位置的防护弧形杆，并在防护弧形杆之间位置设置有侧面防护网板，使得液货舱可以被有效地进行防护，抗冲击能力强，其耗材成本低，且通过填充保温棉，使得保温条件得以保障，并在防护弧形网底部设置支撑T形板，使得支撑T型板不与液货舱接触，有效避免液货舱受到载荷过大造成的液货舱发生形变。发生形变。发生形变。

【技术实现步骤摘要】
一种船用独立液货舱围护系统


[0001]本专利技术涉及船用设备
，具体为一种船用独立液货舱围护系统。

技术介绍

[0002]船用独立液货舱围护系统是指将燃气液货储存于船舶内部的系统。围护系统主要由内、外储罐、隔热材料、传感器、压力透平机等组成，其作用是保护储罐，有效防止因船体受损而引起的燃气外泄现象。
[0003]目前，船用独立液货舱围护系统主要有两种类型，一种是C型围护系统，另一种是B型围护系统。其中，C型围护系统采用内、外两个储罐来进行液货的储存和固定，同时在两个储罐之间注入低温介质来达到隔热保温效果。而B型围护系统则采用单壁储罐，通过在储罐外部增加隔热层来达到隔热保温的目的。相较于传统的船舶液货储存方式，船用独立液货舱围护系统具有更高的安全性，更好的航行灵活性，因此得到越来越广泛的应用。
[0004]在现有技术中这种围护系统是将罐体包裹成一层又一层的结构，这种结构大大增加了货仓的强度，同时可以有效地避免货仓泄漏，但是这样造成货仓内部清理不方便，且成本较高，且工作人员需要到货舱顶部时爬升功能单一，且顶部工作廊板直接设置在货舱顶部，在多个工作人员同时进行维护时，罐体顶部受到应力集中可能会造成罐体发生形变，损坏货仓内的精密设备，同时货仓在进行安装时需要通过单独的吊装设备进行吊装，并通过螺栓固定在安装板上，这样的吊装设备在螺纹孔对孔时精度低，安装效率低，且拆卸时需要对多个螺栓进行拆除效率低，同时长时间晃动可能出现螺栓松动的情况。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种船用独立液货舱围护系统，解决了多层围护设置的罐体成本高，且工作人员直接在其上方踩踏容易造成货舱顶部形变，损坏传感器等电子元器件，且吊装设备在螺纹孔对孔时精度低，安装效率低，且拆卸时需要对多个螺栓进行拆除效率低，同时长时间晃动可能出现螺栓松动的情况的问题。
[0006]（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种船用独立液货舱围护系统，包括支撑底座，支撑底座内呈空心设置，且内底壁位置设置有配重块，所述支撑底座上表面位置固定连接有若干弧形设置的防护弧形杆，若干所述防护弧形杆两侧位置开设有两个对称设置的滑槽，相邻的两个所述防护弧形杆之间通过滑槽滑动连接有侧面防护网板。
[0007]通过上述技术方案，通过配重块可以使得支撑底座更加的稳定，避免发生重心不稳造成设备倾倒，通过防护弧形杆和侧面防护网板可以实现可以将液货舱与外界隔离，对液货舱进行有效的防护，避免液货舱受损漏气。
[0008]若干所述防护弧形杆底部位置固定连接有支撑T形板，所述支撑T形板端面位置设
置有爬升结构，所述支撑T形板下表面位置设置有动力吊起结构，所述支撑底座表面位置设置有夹紧固定结构，所述支撑底座上表面中部位置放置有液货舱，所述液货舱上表面位置固定连接有若干均匀分布的吊环，所述液货舱下表面中部两侧位置均固定连接有两个对称设置的“T”形钉。
[0009]通过上述技术方案，通过支撑T形板可以将防护弧形杆串联在一起，使其与液货舱形成一定的距离，形成可供维护人员行走的廊板，避免工作人员踩踏造成液货舱发生形变，吊环方便与固定拉钩配合将液货舱吊起，同时通过“T”形钉与记忆钢板进行配合使得液货舱被固定在支撑底座表面位置，固定稳定。
[0010]优选的，若干所述防护弧形杆为锰钢材料，若干所述防护弧形杆内侧与液货舱之间填充有保温棉，所述支撑T形板为工程塑料材料。
[0011]通过上述技术方案，锰钢材料材质坚硬，不易发生形变，且工程塑料重量轻，强度高，减轻对防护弧形杆的重量载荷。
[0012]优选的，所述动力吊起结构包括电动直线滑轨，电动直线滑轨镶嵌固定于支撑T形板下表面中部位置，电动直线滑轨的滑座位置固定连接有两个对称设置的连接滑块，两个所述连接滑块呈“T”字形设置，并与支撑T形板端面贯穿滑动连接。
[0013]通过上述技术方案，电动直线滑轨实现连接滑块被驱动，方便实现对吊起的液货舱进行水平移动，实现与支撑底座的安装或拆卸。
[0014]优选的，两个所述连接滑块底部位置固定连接有底部支撑板，所述底部支撑板上方位于两个连接滑块内侧位置设置有顶升板，所述底部支撑板表面位置贯穿开设有若干均匀分布的链孔，若干所述链孔内壁位置滑动连接有拉伸钢链，若干所述拉伸钢链均匀地分布在顶升板下方的两侧位置，并与顶升板下表面固定连接。
[0015]通过上述技术方案，通过链孔实现贯穿拉伸钢链，并通过拉伸钢链和固定拉钩实现对液货舱进行升降调节。
[0016]优选的，所述顶升板与底部支撑板之间固定连接有顶升气囊，若干所述拉伸钢链底部位置焊接固定有固定拉钩，且固定拉钩位于吊环的正上方位置，所述底部支撑板下表面一侧中部位置设置有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有支撑钢轴，所述支撑钢轴底部位置固定连接有滑轮。
[0017]通过上述技术方案，通过设置支撑钢轴实现对底部支撑板进行支撑，避免液货舱与固定拉钩连接吊起时造成重心不稳，支撑底座倾倒，或损坏电动直线滑轨。
[0018]优选的，所述爬升结构包括爬升扶梯，所述爬升扶梯与支撑T形板中部端面位置固定连接。
[0019]优选的，所述夹紧固定结构包括设置于支撑底座上表面的两个对称设置的容纳槽，两个所述容纳槽内底壁中部位置开设有贯穿滑孔，两个所述容纳槽侧壁位置均滑动连接有呈弓形设置的记忆钢板；所述支撑底座侧壁一侧位置贯穿滑动连接有调节杆，所述调节杆侧壁位置贯穿固定连接有两根对称设置的拨动杆，所述拨动杆外壁位置与记忆钢板下表面通过轴连接。
[0020]优选的，所述拨动杆远离调节杆一端位置固定连接有滑套，所述滑套内壁贯穿滑动连接有限位滑杆，所述限位滑杆与支撑底座两平行内壁固定连接，且滑套靠近调节杆与支撑底座贯穿一端固定连接有环板，所述环板远离滑套一侧固定连接有复位弹簧，所述复
位弹簧远离环板一端与支撑底座内壁固定连接。
[0021]通过上述技术方案，通过拉动调节杆，使得拨动杆移动，将记忆钢板拉动变形，将顶升气囊放气，使得液货舱往下移动稳定地放在支撑底座表面位置，松开调节杆，使得记忆钢板在拨动杆、复位弹簧和滑套的作用下复位，使得液货舱底部的“T”形钉被压在记忆钢板下方位置，实现对液货舱定位夹紧。
[0022]优选的，所述爬升结构包括支撑滑板，所述支撑滑板与支撑T形板下表面固定连接，所述支撑滑板远离限位槽一侧中部位置竖直开设有动力槽，所述支撑滑板侧壁位于动力槽两侧位置开设有两个对称设置的限位槽，所述支撑滑板靠近限位槽一侧位置设置有升降台板，所述限位槽内顶壁与内底壁之间固定连接有限位杆，且升降台板侧壁凸起与限位杆贯穿滑动连接，所述动力槽内顶壁中部位置转动连接有螺纹杆；所述螺纹杆远离动力槽内顶壁一端与动力槽底部和支撑底座顶部呈贯穿转动连接，并与支撑底座内底壁转动连接，所述升降台板的中部凸起与螺纹杆呈贯穿螺纹连接，所述支撑底座内顶壁中部位置固定连接有驱动电机，所述驱动电机驱动端与螺纹杆之间通过传送带组件连接。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用独立液货舱围护系统，包括支撑底座（1），支撑底座（1）内呈空心设置，且内底壁位置设置有配重块（32），其特征在于：所述支撑底座（1）上表面位置固定连接有若干弧形设置的防护弧形杆（3），若干所述防护弧形杆（3）两侧位置开设有两个对称设置的滑槽（14），相邻的两个所述防护弧形杆（3）之间通过滑槽（14）滑动连接有侧面防护网板（13）；若干所述防护弧形杆（3）底部位置固定连接有支撑T形板（4），所述支撑T形板（4）端面位置设置有爬升结构，所述支撑T形板（4）下表面位置设置有动力吊起结构，所述支撑底座（1）表面位置设置有夹紧固定结构，所述支撑底座（1）上表面中部位置放置有液货舱（5），所述液货舱（5）上表面位置固定连接有若干均匀分布的吊环（34），所述液货舱（5）下表面中部两侧位置均固定连接有两个对称设置的“T”形钉（35）。2.根据权利要求1所述的一种船用独立液货舱围护系统，其特征在于：若干所述防护弧形杆（3）为锰钢材料，若干所述防护弧形杆（3）内侧与液货舱（5）之间填充有保温棉，所述支撑T形板（4）为工程塑料材料。3.根据权利要求1所述的一种船用独立液货舱围护系统，其特征在于：所述动力吊起结构包括电动直线滑轨（33），电动直线滑轨（33）镶嵌固定于支撑T形板（4）下表面中部位置，电动直线滑轨（33）的滑座位置固定连接有两个对称设置的连接滑块（6），两个所述连接滑块（6）呈“T”字形设置，并与支撑T形板（4）端面贯穿滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种船用独立液货舱围护系统，其特征在于，两个所述连接滑块（6）底部位置固定连接有底部支撑板（8），所述底部支撑板（8）上方位于两个连接滑块（6）内侧位置设置有顶升板（12），所述底部支撑板（8）表面位置贯穿开设有若干均匀分布的链孔（11），若干所述链孔（11）内壁位置滑动连接有拉伸钢链（9），若干所述拉伸钢链（9）均匀地分布在顶升板（12）下方的两侧位置，并与顶升板（12）下表面固定连接。5.根据权利要求4所述的一种船用独立液货舱围护系统，其特征在于：所述顶升板（12）与底部支撑板（8）之间固定连接有顶升气囊（7），若干所述拉伸钢链（9）底部位置焊接固定有固定拉钩（30），且固定拉钩（30）位于吊环（34）的正上方位置，所述底部支撑板（8）下表面一侧中部位置设置有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有支撑钢轴（19），所述支撑钢轴（19）底部位置固定连接有滑轮（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑忠，孙权，徐鑫，许波，赵彦鑫，薛钱柳，孙健，吴红，汪琴，
申请(专利权)人：江苏新时代造船有限公司，
类型：发明
国别省市：