两档混联动力系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种两档混联动力系统及车辆，该两档混联动力系统包括：第一电机、发动机、离合器、第一传动齿轮组、第二传动齿轮组、输出轴和换挡器；第一电机的输入轴连接第一传动齿轮组；发动机的输入轴连接第一传动齿轮组，发动机的输入轴还通过离合器连接第二传动齿轮组；第一传动齿轮组和第二传动齿轮组均还连接输出轴；换挡器设置在输出轴位置处，用于控制第一传动齿轮组与输出轴的连断、第二传动齿轮组与输出轴的连断，以切换档位。本实用新型专利技术能够解决现有技术中的混合动力传递系统动力经济性差、效率低、结构复杂的问题。结构复杂的问题。结构复杂的问题。

【技术实现步骤摘要】
两档混联动力系统及车辆


[0001]本技术属于车辆
，更具体地说，是涉及一种两档混联动力系统及车辆。

技术介绍

[0002]当前有单挡的混合动力传递系统，但是当切入传统动力时，对发动机的高校区间利用不完全，导致能源浪费，且汽车的动力经济性差。也有多档位变速箱，由于啮合的齿轮对数比较多，导致动力总成效率降低，且会造成整个总成的重量和体积都偏大。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供了一种两档混联动力系统及车辆，以解决现有技术中的混合动力传递系统动力经济性差、效率低、结构复杂的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术的第一方面提供了一种两档混联动力系统，包括：第一电机、发动机、离合器、第一传动齿轮组、第二传动齿轮组、输出轴和换挡器；
[0005]第一电机的输入轴连接第一传动齿轮组；
[0006]发动机的输入轴连接第一传动齿轮组，发动机的输入轴还通过离合器连接第二传动齿轮组；
[0007]第一传动齿轮组和第二传动齿轮组均还连接输出轴；
[0008]换挡器设置在输出轴位置处，用于控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两档混联动力系统，其特征在于，包括：第一电机、发动机、离合器、第一传动齿轮组、第二传动齿轮组、输出轴和换挡器；所述第一电机的输入轴连接第一传动齿轮组；所述发动机的输入轴连接第一传动齿轮组，所述发动机的输入轴还通过所述离合器连接第二传动齿轮组；第一传动齿轮组和第二传动齿轮组均还连接所述输出轴；所述换挡器设置在所述输出轴位置处，用于控制第一传动齿轮组与所述输出轴的连断、第二传动齿轮组与所述输出轴的连断，以切换档位。2.如权利要求1所述的两档混联动力系统，其特征在于，所述第一传动齿轮组包括依次啮合的第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮，所述第二传动齿轮组包括依次啮合的第四齿轮、第五齿轮；所述第一电机的输入轴连接第一齿轮；所述发动机的输入轴连接第二齿轮，所述发动机的输入轴还通过所述离合器连接第四齿轮；所述输出轴连接第三齿轮和第五齿轮，所述换挡器具体用于控制第三齿轮与所述输出轴的连断、第五齿轮与所述输出轴的连断，以切换档位。3.如权利要求1所述的两档混联...

【专利技术属性】
技术研发人员：景诗江，李峰，
申请(专利权)人：蜂巢传动科技邳州有限公司，
类型：新型
国别省市：