动力驱动系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种动力驱动系统和车辆，所述动力驱动系统，包括：发动机、第一电机和第二电机；输入轴，发动机和第一电机均与输入轴可选择性地动力连接，第二电机与输入轴动力连接，发动机、第一电机和/或第二电机适于通过输入轴输出驱动力，且发动机用于驱动第一电机和/或第二电机发电；输出轴，输出轴与输入轴可选择性地动力连接，且输出轴与差速器动力连接。本实用新型专利技术的动力驱动系统，通过将发动机、第一电机、第二电机、输入轴和输出轴之间进行选择性连接，可实现双电机同时驱动、同时发电、一个驱动一个发电，可实现电机亏电时具备倒挡功能，也可实现电机驱动多挡位，选择性多，提高了动力驱动系统的使用性能。了动力驱动系统的使用性能。了动力驱动系统的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
动力驱动系统和车辆


[0001]本技术涉及车辆制造
，尤其是涉及一种动力驱动系统及具有该动力驱动系统的车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆制造技术的不断发展，混动变速器占有非常重要的作用，一般的，车辆的混动变速器，包括：发动机、第一离合器、第二离合器、电机、四组挡位、两个同步器和驻车，由于是单电机设计，且单电机只能处于驱动或发电一种工作模式，电量充足可实现电机和发动机双驱，电池亏电时电机只能用于发电，发动机进行驱动，其动力性弱，且单电机无倒挡结构，只能通过电机反转驱动实现倒挡，但当电池亏电状态无法实现倒挡，以及电机只能驱动两个挡位，可选择性少，存在改进的空间。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种动力驱动系统，可实现双电机同时驱动、同时发电、一个驱动一个发电，可实现电机亏电时具备倒挡功能，也可实现电机驱动多挡位，选择性多，提高了动力驱动系统的使用性能。
[0004]根据本技术实施例的动力驱动系统，包括：发动机、第一电机和第二电机；输入轴，所述发动机和所述第一电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力驱动系统，其特征在于，包括：发动机、第一电机和第二电机；输入轴，所述发动机和所述第一电机均与所述输入轴可选择性地动力连接，所述第二电机与所述输入轴动力连接，所述发动机、所述第一电机和/或所述第二电机适于通过所述输入轴输出驱动力，且所述发动机用于驱动所述第一电机和/或所述第二电机发电；输出轴，所述输出轴与所述输入轴可选择性地动力连接，且所述输出轴与差速器动力连接。2.根据权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于，所述输入轴包括第一输入轴和第二输入轴，所述第二输入轴空套于所述第一输入轴外，所述第一输入轴和所述第二输入轴分别与所述输出轴选择性地动力连接；所述第一电机和所述发动机均设置为可与所述第一输入轴和/或所述第二输入轴动力连接，所述第二电机与所述第二输入轴动力连接。3.根据权利要求2所述的动力驱动系统，其特征在于，还包括：第一同步器，所述第一同步器用于将所述第一输入轴与所述第二输入轴选择性地动力连接。4.根据权利要求2所述的动力驱动系统，其特征在于，所述发动机的输出端设有主动轴，所述主动轴设置为可与所述第一输入轴和/或所述第二输入轴动力连接，所述第一电机与所述主动轴动力连接。5.根据权利要求4所述的动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇博朝，曹高阳，杨志成，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：