折叠电动车制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种折叠电动车，其包括车把组件、前车架组件、后车架组件、座位组件以及联动组件，前车架组件包括前车架件以及手持件，前车架件一端与车把组件活动连接，另一端与手持件连接；后车架组件与前车架件活动连接；座位组件分别与前车架件和后车架组件铰接；联动组件包括第一联动件、第二联动件以及第三联动件，第一联动件一端与车把组件连接，另一端与第二联动件连接，第二联动件的另一端与第三联动件铰接，第三联动件的另一端与后车架组件铰接。本申请通过设置联动组件带动其他组件同步转动，在收起时，只需向上提起手持件并将车把组件向靠近前车架件的方向转动，在打开时，只需向下按压手持件，操作简单且不费力，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
折叠电动车


[0001]本技术涉及电动车
，具体地，涉及一种折叠电动车。

技术介绍

[0002]折叠电动车是一种行驶速度介于电动轮椅车与电动摩托车之间的代步工具，由于其具有重心低、行驶稳、造型美观大方、速度略快于轮椅车等优势，深受广大老年朋友的喜欢，同时也为老年人以及一些行动不方便的人的外出带来了很大的方便。
[0003]折叠电动车由于可折叠，携带方便，在便携性方面已经得到广大用户的认可。但是目前市场上的折叠车结构复杂，在收起及打开时的机构及辅助动作太多，导致折叠及打开动作费时费力，老年人以及一些行动不方便的人使用起来较为困难。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种折叠电动车。
[0005]本技术公开的一种折叠电动车包括：
[0006]车把组件；
[0007]前车架组件，其包括前车架件以及手持件，前车架件一端与车把组件活动连接，另一端与手持件连接；
[0008]后车架组件，其与前车架件活动连接；
[0009]座位组件，其分别与前车架件和后车架组件铰接；以及
[0010]联动组件，其包括第一联动件、第二联动件以及第三联动件，第一联动件一端与车把组件连接，另一端与第二联动件连接，第二联动件的另一端与第三联动件铰接，第三联动件的另一端与后车架组件铰接。
[0011]根据本技术一实施方式，第一联动件的纵截面为L形，其一端与车把组件连接，另一端延伸至前车架件底部，并与第二联动件连接。
[0012]根据本技术一实施方式，车把组件包括车把控制件以及伸缩杆件，伸缩杆件一端与车把控制件连接，另一端与前车架件铰接。
[0013]根据本技术一实施方式，前车架组件还包括前轮件以及卡扣件，前轮件设于前车架件的前端，卡扣件设于前车架件的底面；后车架组件包括后车架件以及卡口件，卡口件开设于后车架件上，后车架件与前车架件铰接，卡扣件伸入卡口件内。
[0014]根据本技术一实施方式，后车架组件还包括驱动轮件，驱动轮件与后车架件连接，并与车把组件电连接。
[0015]根据本技术一实施方式，后车架组件还包括刹车轮件，刹车轮件与后车架件连接，并与车把组件连接。
[0016]根据本技术一实施方式，后车架组件还包括辅助轮件，辅助轮件与后车架件的后端连接，且位于驱动轮件远离前车架件的一侧。
[0017]根据本技术一实施方式，座位组件包括座位件、第一铰接件以及第二铰接件，
第一铰接件和第二铰接件交叉铰接，且第一铰接件一端与前车架件铰接，另一端与座位件件铰接，第二铰接件一端与座位件铰接，另一端与后车架件铰接。
[0018]根据本技术一实施方式，座位件包括座位部以及靠背部，座位部与靠背部铰接，第一铰接件与靠背部铰接，第二铰接件与座位部铰接。
[0019]根据本技术一实施方式，折叠电动车还包括电源组件，电源组件分别与车把组件和后车架组件电连接。
[0020]本申请的有益效果在于：通过设置联动组件，在收起折叠电动车时，只需向上提起手持件并将车把组件向靠近前车架件的方向转动，从而带动第一联动件向远离前车架件的方向移动，第一联动件带动第二联动件向远离前车架件的方向移动，第二联动件带动第三联动件向靠近车把组件的方向转动，从而带动前车架件的后端和后车架组件的前端向上转动，并且两者的底部逐渐靠近，以将电动车折叠收起，在打开折叠电动车时，只需向下按压手持件，从而带动前车架件的后端和后车架组件的前端向下转动，并且两者的底部逐渐远离，后车架组件转动带动第三联动件向远离车把组件的方向转动，第三联动件转动带动第二联动件向靠近前车架件的方向移动，从而带动第一联动件向靠近前车架件的方向移动，以带动车把组件向远离前车架件的方向转动；在收起折叠电动车时，只需向上提起手持件并将车把组件向靠近前车架件的方向转动，在打开折叠电动车时，只需向下按压手持件，操作简单且不费力，便于使用。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0022]图1为实施例中折叠电动车打开状态的结构示意图；
[0023]图2为实施例中折叠电动车打开状态的另一结构示意图；
[0024]图3为实施例中折叠电动车收起状态的结构示意图；
[0025]图4为实施例中前车架组件和后车架组件的结构示意图。
具体实施方式
[0026]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0027]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后
……
仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0028]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能
够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0029]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
[0030]参照图1
‑
图3，图1为实施例中折叠电动车打开状态的结构示意图，图2为实施例中折叠电动车打开状态的另一结构示意图，图3为实施例中折叠电动车收起状态的结构示意图。本实施例中的一种折叠电动车包括车把组件1、前车架组件2、后车架组件3、座位组件4以及联动组件5，前车架组件2包括前车架件21以及手持件22，前车架件21一端与车把组件1活动连接，另一端与手持件22连接；后车架组件3与前车架件21活动连接；座位组件4分别与前车架件21和后车架组件3铰接；联动组件5包括第一联动件51、第二联动件52以及第三联动件53，第一联动件51一端与车把组件1连接，另一端与第二联动件52连接，第二联动件52的另一端与第三联动件53铰接，第三联动件53的另一端与后车架组件3铰接。
[0031]通过设置联动组件5带动其他组件同步转动，在收起折叠电动车时，只需向上提起手持件22并将车把组件1向靠近前车架件21的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠电动车，其特征在于，包括：车把组件(1)；前车架组件(2)，其包括前车架件(21)以及手持件(22)，所述前车架件(21)一端与所述车把组件(1)活动连接，另一端与所述手持件(22)连接；后车架组件(3)，其与所述前车架件(21)活动连接；座位组件(4)，其分别与所述前车架件(21)和所述后车架组件(3)铰接；以及联动组件(5)，其包括第一联动件(51)、第二联动件(52)以及第三联动件(53)，所述第一联动件(51)一端与所述车把组件(1)连接，另一端与所述第二联动件(52)连接，所述第二联动件(52)的另一端与所述第三联动件(53)铰接，所述第三联动件(53)的另一端与所述后车架组件(3)铰接。2.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于，所述第一联动件(51)的纵截面为L形，其一端与所述车把组件(1)连接，另一端延伸至前车架件(21)底部，并与所述第二联动件(52)连接。3.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于，所述车把组件(1)包括车把控制件(11)以及伸缩杆件(12)，所述伸缩杆件(12)一端与所述车把控制件(11)连接，另一端与所述前车架件(21)铰接。4.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于，所述前车架组件(2)还包括前轮件(23)以及卡扣件(24)，所述前轮件(23)设于所述前车架件(21)的前端，所述卡扣件(24)设于所述前车架件(21)的底面；所述后车架组件(3)包括后车架件(31)以及卡口件(32)，所述卡口件(32)开设于所述后车架件(31)上，所述后车架件(31)与所述前车架件(21)铰接，所述卡扣件(24...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏耀，杨永强，杨博红，
申请(专利权)人：惠州市联杨日用制品有限公司，
类型：新型
国别省市：