一种电动阀制造技术

一种电动阀，包括驱动部、阀部件、阀芯以及阀体组件，阀部件包括转子组件和减速机构，驱动部位于转子组件的外周，转子组件与减速机构传动连接，减速机构与阀芯传动连接，阀体组件具有阀体腔，减速机构与阀芯位于所述阀体腔，阀芯具有阀芯腔，减速机构至少部分位于阀芯腔。本申请的电动阀，既节省了空间，又解放了电机型号的选择，电机尺寸能够一定程度减小，用于传动的零部件较少，使得驱动力能够更直接的作用于阀芯，提高传动效率。提高传动效率。提高传动效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动阀


[0001]本申请涉及流体控制
，具体涉及一种应用于空调系统的电动阀。

技术介绍

[0002]电动阀可用于控制空调系统内流路的通断和/或调节流量大小，电动阀通常设置减速机构来增加驱动扭矩，减速机构需要较大的空间放置，如何合理布置减速机构的位置使得电动阀的空间利用率提高、有利于电动阀小型化是一个待改善的技术问题。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种电动阀，有利于提高电动阀的空间利用率、有利于电动阀小型化。
[0004]为实现上述目的，本申请采用如下技术方案：
[0005]一种电动阀，包括驱动部、阀部件、阀芯以及阀体组件，所述阀部件包括转子组件和减速机构，所述驱动部位于所述转子组件的外周，所述转子组件与所述减速机构传动连接，所述减速机构与所述阀芯传动连接，所述阀体组件具有阀体腔，所述减速机构与所述阀芯位于所述阀体腔，所述阀芯具有阀芯腔，所述减速机构至少部分位于所述阀芯腔。
[0006]本申请的电动阀，减速机构与阀芯位于阀体组件的阀体腔内，阀芯具有阀芯腔，至少部分的减速机构放置于阀芯内，有利于缩小阀体组件体积，有利于提高电动阀的空间利用率，有利于电动阀小型化。
附图说明
[0007]图1是电动阀的第一实施例的立体结构示意图；
[0008]图2是图1所示电动阀的一个截面结构示意图；
[0009]图3是图1所示电动阀的局部分解结构示意图；
[0010]图4是图2所示定齿圈、行星轮、太阳轮与阀芯配合的立体结构示意图；
[0011]图5是图2所示阀芯的立体结构示意图；
[0012]图6是图2所示定齿圈的一个角度的立体结构示意图；
[0013]图7是图2所示定齿圈的另一个角度的立体结构示意图；
[0014]图8是图2所示底座的立体结构示意图；
[0015]图9是图2所示阀体组件的一个截面结构示意图；
[0016]图10是电动阀的第二实施例的局部截面结构示意图；
[0017]图11是电动阀的第三实施例的局部截面结构示意图；
[0018]图12是图11所示阀芯的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，在本文的描述中，需要理解
的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]图1
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图9为本专利技术电动阀100的第一实施例。电动阀100可用于控制空调系统内流路的通断和/或调节流量大小，电动阀100包括驱动部1、阀部件2、阀芯3以及阀体组件4，阀部件2包括转子组件21和减速机构，驱动部1的部分位于转子组件21的外周，本实施例中减速机构为齿轮减速机构22，当然也可以是其他形式的减速机构，转子组件21与齿轮减速机构22传动连接，齿轮减速机构22与阀芯3传动连接，阀体组件4具有阀体腔40，齿轮减速机构22与阀芯3位于阀体腔40，阀芯3具有阀芯腔30，齿轮减速机构22至少部分位于阀芯腔30。阀芯3设有至少两个沿电动阀100轴向设置的孔道31,32，孔道31,32与阀芯腔30连通，阀体组件4设有至少两个用于与外部连通的流通通道41,42,43，流通通道41,42,43沿电动阀100轴向设置，在驱动部1驱动下转子组件21带动齿轮减速机构22转动，齿轮减速机构22带动阀芯3绕电动阀100轴线转动，通过阀芯3的转动，阀芯3的孔道31,32能够选择性地与流通通道中41,42,43的其中两个或多个连通或者与各个流通通道均不连通，从而打开或切换或关闭电动阀100的流通路径或者控制流通路径的流量。本文中的周向如无特殊说明指与电动阀100轴线方向垂直的方向。
[0021]参见图2，驱动部1包括外壳体11、定子组件12、电路板13、接口部14、第一插针15以及第二插针16，外壳体11与接口部14的壳体可以通过一体注塑成型或通过装配连接固定，在本实施例中，外壳体11与接口部14的壳体一体注塑成型。外壳体11形成有壳体腔110，定子组件12和电路板13位于壳体腔110内，定子组件12位于部分阀部件2的外周，第一插针15的一端与定子组件12电连接和/或信号连接，第一插针15的另一端与电路板13电连接和/或信号连接。第二插针16与接口部14连接固定，具体地，在本实施例中，第二插针16的中间部分与接口部14的壳体注塑固定，第二插针16的一端位于壳体腔110内，与电路板13电连接和/或信号连接，第二插针16的另一端位于接口部14形成的接插腔140内，用于与外界电连接和/或信号连接。
[0022]除转子组件21和齿轮减速机构22外，阀部件2还包括套筒23和转轴24。套筒23具有套筒腔230，转子组件21位于该套筒腔230内，至少部分套筒23位于转子组件21和定子组件12之间，起到隔离转子组件21和定子组件12的作用。套筒23与阀体组件4通过焊接等方式固定连接，驱动部1与套筒23通过过盈配合、粘结等方式固定连接。转轴24沿电动阀100的轴向延伸，转轴24与转子组件21固定连接或一体设置，转轴24的中心轴线与转子组件21的中心轴线基本重合，转轴24的一部分位于转子组件21所形成的转子腔210，转轴24的一部分位于阀体腔40内。齿轮减速机构22用于增加驱动扭矩，在本实施例中具体为行星齿轮减速机构，当然齿轮减速机构并不局限于本实施例所示。行星齿轮减速机构包括太阳轮221、定齿圈222和行星轮组件224，太阳轮221位于转轴24的远离转子组件21的一端的外周，太阳轮221与转轴24固定连接，具体地，本实施例中太阳轮221与转轴24过盈配合实现固定连接，定齿圈222与阀体组件4固定或限位连接。结合图2和图3，行星轮组件224包括多个行星轮2241和行星架223，本实施例中为3个直齿的行星轮2241，当然也可以是双联行星轮，行星轮2241的
一部分位于定齿圈222的内周，行星轮2241的一部分位于阀芯3的阀芯腔30，行星轮2241的部分齿部与太阳轮221啮合，定齿圈222具有第一内齿部2221，行星轮2241的部分齿部与第一内齿部2221啮合。定齿圈222的齿数与阀芯3的齿数可以不同。
[0023]参见图2和图3，以图2所示方向为例，行星架223包括第一安装板2231、齿轮轴2232以及第二安装板2233，齿轮轴2232与第二安装板2233固定连接或者两者为一体结构，齿轮轴2232与第二安装板2233大致垂直设置，并分布于距离第二安装板2233的中心轴线设定距离的圆周，齿轮轴2232的数量与行星轮2241数量一致，本实施例中齿轮轴2232数量为3个，3个行星轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动阀，包括驱动部、阀部件、阀芯以及阀体组件，其特征在于：所述阀部件包括转子组件和减速机构，所述驱动部位于所述转子组件的外周，所述转子组件与所述减速机构传动连接，所述减速机构与所述阀芯传动连接，所述阀体组件具有阀体腔，所述减速机构与所述阀芯位于所述阀体腔，所述阀芯具有阀芯腔，所述减速机构至少部分位于所述阀芯腔。2.如权利要求1所述的电动阀，其特征在于：所述阀部件包括转轴，所述转子组件与所述转轴固定连接或一体设置，所述减速机构包括太阳轮、定齿圈和行星轮组件，所述太阳轮的至少部分与所述行星轮组件的至少部分位于所述定齿圈的内周，所述太阳轮的部分与所述行星轮组件的部分位于所述阀芯的内周，所述太阳轮与所述转轴固定连接，所述定齿圈具有第一内齿部，所述阀芯具有第二内齿部，所述行星轮组件的部分齿部与太阳轮啮合，所述行星轮组件的部分齿部与所述定齿圈的第一内齿部啮合，所述行星轮组件的部分齿部与所述阀芯的第二内齿部啮合。3.如权利要求1或2所述的电动阀，其特征在于：所述阀体组件包括底座、侧壁和盖板，所述底座与所述侧壁固定连接或一体成形，所述阀芯位于所述阀体腔内并与所述底座滑动配合，所述阀芯腔的开口朝向所述盖板所在侧；所述底座具有至少两个流通通道，所述阀芯具有至少两个孔道，所述孔道沿所述电动阀的轴向设置，所述孔道与所述阀芯腔连通，所述孔道能够选择性地与所述流通通道的其中两个或多个连通或者与各个流通通道均不连通。4.如权利要求3所述的电动阀，其特征在于：沿所述电动阀的轴向，所述定齿圈位于所述盖板和所述阀芯之间，所述阀芯位于所述定齿圈与所述底座之间，所述阀芯与所述定齿圈的齿数不同，所述定齿圈与所述阀体组件限位连接或固定连接，所述阀芯与所述定齿圈限位配合。5.如权利要求1所述的电动阀，其特征在于：所述减速机构包括太阳轮、定齿圈和至少两级行星轮组件，所述定齿圈的一部分位于所述阀芯腔内，所述定齿圈的另一部分位于所述阀体腔内，所述定齿圈与所述阀体组件固定连接，所述太阳轮与所述行星轮组件至少部分位于所述定齿圈的内周，所述太阳轮与所述转子组件传动连接，所述行星轮组件的部分齿部与太阳轮啮合，所述行星轮组件的部分齿部与所述定齿圈啮合，所述行星轮组件的部分与所述阀芯固定连接。6.如权利要求5所述的电动阀，其特征在于：所述行星轮组件包括第一行星轮组件、第二行星轮组件、第三行星轮组件和输出行星轮组件，所述第一行...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：