一种可移动式报废汽车废液抽排线控底盘系统技术方案

本发明专利技术公开了一种可移动式报废汽车废液抽排线控底盘系统，包括举升系统、废液抽排系统和电控系统；举升系统包括举升横梁和举升液压装置，举升液压装置下端固定于支撑座上，举升横梁固定于举升液压装置上端；废液抽排系统包括集成设备箱和多条吸油管路，集成设备箱内设置有多个吸油泵，每个吸油泵连接一条吸油管路；吸油泵的排油口连接储油罐，电控系统用于控制废液抽排系统中的吸油泵启闭，本发明专利技术能够实现报废汽车废液抽排、举升、移动一体化装备，减少报废汽车在不同平台之间转移，提高了废液处理效率；将线控底盘和举升、抽排装置结合，充分利用线控底盘的线控功能，有利于实现平台智能化。工人只需操作平台就能实现车辆举升收集废液，既省时又省力。既省时又省力。既省时又省力。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动式报废汽车废液抽排线控底盘系统


[0001]本专利技术专利涉及报废汽车处理
，尤其涉及到一种可移动式报废汽车废液抽排线控底盘系统。

技术介绍

[0002]随着我国经济的快速发展，国内民用汽车保有量与日俱增。汽车在便利人们生活的同时，也在大量地消耗地球资源，同时因为尾气、废料等因素，对环境造成的大气污染也在加深，报废机动车的处理问题愈加突出。
[0003]报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车。报废汽车内通常剩余多种废液，包括汽油、变速箱油、发动机机油、刹车油、玻璃水、冷却水等，因此在进行报废汽车拆解前，需要将这些多余的废液排出。这些废液若直接排放不仅造成资源的浪费，而且污染周边环境，因此进行报废汽车废液抽排有着十分重要的意义。
[0004]现有技术针对报废汽车废液抽排，通常需要将报废汽车转移至固定场景的平台，再进行抽取。这显然无法满足多场景应用，降低了废液处理的效率，增大了工人的操作难度，且不符合当今操作平台移动化、一体化、智能化趋势。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种可移动式报废汽车废液抽排线控底盘系统，以克服现有报废汽车费油处理效率低，难度大，工作台操作繁琐的问题。
[0006]一种可移动式报废汽车废液抽排线控底盘系统，包括举升系统、废液抽排系统和电控系统；
[0007]举升系统包括举升横梁和举升液压装置，举升液压装置下端固定于支撑座上，举升横梁固定于举升液压装置上端；
[0008]废液抽排系统包括集成设备箱和多条吸油管路，集成设备箱内设置有多个吸油泵，每个吸油泵连接一条吸油管路；吸油泵的排油口连接储油罐；
[0009]电控系统用于控制废液抽排系统中的吸油泵启闭。
[0010]优选的，支撑座上设置有两组平行设置的举升系统，举升横梁两端分别安装有一个支臂，支臂上端固定有垫片。
[0011]优选的，垫片采用橡胶垫片。
[0012]优选的，支臂上的垫片下端设置有压力传感器，压力传感器连接于电控系统。
[0013]优选的，垫片上阵列设置锥形凸起。
[0014]优选的，举升横梁与支臂之间通过转动轴连接，转动轴的一端连接有驱动电机，转动轴通过驱动电机驱动。
[0015]优选的，条吸油管路具体包括变速箱油吸油管路、发动机机油吸油管路、汽油吸油
管路、刹车油吸油管路、冷却水吸油管路和玻璃水吸油管路；条吸油管路采用线夹安装于集成设备箱一侧。
[0016]优选的，支撑座上设置有储油罐，储油罐内部分割成多个独立空间，每个独立的空间连接一个抽油泵。
[0017]优选的，储油罐内每个独立的空间设置一个接口，每个接口处设置一个逆止阀。
[0018]优选的，变速箱油吸油管路和发动机机油吸油管路结构相同，均包括穿刺式吸油头和吸油管，穿刺式吸油头包括穿刺式吸油头漏斗和穿刺针，穿刺针通过磁针架固定于穿刺式吸油头漏斗内，穿刺式吸油头漏斗底部设置有油孔，通过吸油管连接于吸油泵。
[0019]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果：
[0020]本专利技术一种可移动式报废汽车废液抽排线控底盘系统，包括举升系统、废液抽排系统和电控系统；举升系统包括举升横梁和举升液压装置，举升液压装置下端固定于支撑座上，举升横梁固定于举升液压装置上端；废液抽排系统包括集成设备箱和多条吸油管路，集成设备箱内设置有多个吸油泵，每个吸油泵连接一条吸油管路；吸油泵的排油口连接储油罐，电控系统用于控制废液抽排系统中的吸油泵启闭，本专利技术能够实现报废汽车废液抽排、举升、移动一体化装备，减少报废汽车在不同平台之间转移，提高了废液处理效率；将线控底盘和举升、抽排装置结合，充分利用线控底盘的线控功能，有利于实现平台智能化。工人只需操作平台就能实现车辆举升收集废液，既省时又省力。
附图说明
[0021]图1为本专利技术实施例中系统结构示意图。
[0022]图2为本专利技术实施例中的举升系统示意图。
[0023]图3为本专利技术实施例中的废液抽排系统示意图。
[0024]图4为本专利技术实施例中的穿刺式吸油头示意图。
[0025]图5为本专利技术实施例中的直接吸取式吸油头示意图。
[0026]图6为本专利技术实施例中的储油罐结构示意图。
[0027]图7为本专利技术实施例中的剪叉式举升模块结构示意图。
[0028]图8为本专利技术实施例中的储油罐安装结构示意图。
具体实施方式
[0029]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0030]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于
清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0031]如图1所示，一种可移动式报废汽车废液抽排线控底盘系统，本专利技术通过连接结构和线控底盘相连接，通过电气控制柜和线控底盘的高低压供电系统相连接。具体包括举升系统1、废液抽排系统2和电控系统3；
[0032]举升系统1包括举升横梁11和举升液压装置，举升液压装置下端固定于支撑座上，举升横梁11固定于举升液压装置上端；
[0033]具体的，支撑座上设置有两组平行设置的举升系统1，举升横梁11两端分别安装有一个支臂12，支臂12上端固定有垫片13；垫片13采用橡胶垫片；支臂12上的垫片13下端设置有压力传感器，压力传感器连接于电控系统。举升横梁11两端的支臂12分为左右设置，其尺寸一致，分别布置在距底盘边线150mm位置，二者间距2000mm。参照附图2所示，本申请所采用的举升液压装置包括液压缸14和液压柱15，液压缸14直径52mm，高度500mm，液压柱15直径50mm，高度400mm，两个液压缸间距1000mm。支臂12高度为140mm，宽度300mm，两个支臂的销孔相距1200mm。静止状态距离地面1140mm，极限可举升400mm，最终的高度为1540mm，距离操作面1040mm。
[0034]举升横梁11与支臂12之间通过转动轴连接，转动轴的一端连接有驱动电机，转动轴通过驱动电机驱动，支臂12通过电控系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移动式报废汽车废液抽排线控底盘系统，其特征在于，包括举升系统(1)、废液抽排系统(2)和电控系统(3)；举升系统(1)包括举升横梁(11)和举升液压装置，举升液压装置下端固定于支撑座上，举升横梁(11)固定于举升液压装置上端；废液抽排系统(2)包括集成设备箱(21)和多条吸油管路，集成设备箱(21)内设置有多个吸油泵，每个吸油泵连接一条吸油管路；吸油泵的排油口连接储油罐；电控系统(3)用于控制废液抽排系统(2)中的吸油泵启闭。2.根据权利要求1所述的一种可移动式报废汽车废液抽排线控底盘系统，其特征在于，支撑座上设置有两组平行设置的举升系统(1)，举升横梁(11)两端分别安装有一个支臂(12)，支臂(12)上端固定有垫片(13)。3.根据权利要求2所述的一种可移动式报废汽车废液抽排线控底盘系统，其特征在于，垫片(13)采用橡胶垫片。4.根据权利要求2所述的一种可移动式报废汽车废液抽排线控底盘系统，其特征在于，支臂(12)上的垫片(13)下端设置有压力传感器，压力传感器连接于电控系统(3)。5.根据权利要求2所述的一种可移动式报废汽车废液抽排线控底盘系统，其特征在于，垫片上阵列设置锥形凸起。6.根据权利要求1所述的一种可移动式报废汽车废液抽排线控底...

【专利技术属性】
技术研发人员：史培龙，马强，孟泽翰，郭旭，郭东林，张子豪，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：