本发明专利技术公开了一种电动滑板车生产强度试验装置，属于运动器械技术领域，包括测试台，测试台上设置有前模拟轮、后模拟轮，用于模拟不平整路面，测试台两侧分别固定安装有扫描仪，通过扫描仪扫描底盘的振幅，从而判断底盘的强度；测试台上设置有多角度位移组件，多角度位移组件上安装有拉力测试组件，拉力测试组件与夹持组件连接；夹持组件用于夹持车把，拉力测试组件用于施加测试所需的牵引力以及测试车把立管、立管套筒是否受损；多角度位移组件用于改变车把的转向角度，从而测试立管套筒在各角度的强度。本发明专利技术能够检测电动滑板车底盘、车把立管、立管套筒的强度，并且在不合格时自动报警提醒工作人员进行标记。动报警提醒工作人员进行标记。动报警提醒工作人员进行标记。
【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车生产强度试验装置
[0001]本专利技术涉及运动器械
，特别涉及一种电动滑板车生产强度试验装置。
技术介绍
[0002]电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，其控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。电动滑板车主要由车轮、底盘、车把、车把立杆、车把立杆套筒、电机、蓄电池、控制系统组成。在日常使用中，由于路面的不平整，在驾驶过程中驾驶人会对底盘造成更大的冲击力，若是底盘强度不足，则会导致底盘变形甚至断裂，为了保证驾驶人的安全，在电动滑板车出厂前对其底盘进行强度检测是必要的；另一方面，在日常驾驶过程中，频繁的减速制动是很正常的，而在减速过程中，人员对车把手施加的作用力会增大，此时车把立管以及车把立杆套筒受力增大，若是二者强度不足便会造成车把立管弯曲变形、车把立杆套筒变形以及车把立杆套筒内轴承损坏，即便是很轻微的变形都会导致驾驶人转动车把时阻力骤然增大甚至无法完成转向操作，严重影响驾驶安全；另一方面，若是车把立管、车把立杆套筒强度不足，由于频繁的制动，就会导致频繁维修电动滑板车，这就增加了用户的使用成本，导致企业丢失大量客户。因此无论出于哪方面因素，在电动滑板车出厂前对其车把立管、车把立杆套筒进行强度检测也是必要的。
[0003]现有技术中公告号为CN111272445B的专利技术专利，提供一种儿童滑板车强度试验装置，包括机座、拉力装置、车轮锁紧固定装置、车身夹紧定位装置、升降调整装置。其优点在于具有可调整的机座以及自动拉紧车把，可以适应不同类型、不同规格的儿童滑板车试验；通过升降调整装置可以模拟出儿童滑板车不同角度，不同受力情况。但是不足在于：其实现多角度受力的作用意义不大，因为只有作用力垂直于车把立管时，其力量才是全部作用于车把立管的，其他角度都是只有部分分力作用于车把立管，而另一个分力是沿车把立管轴向的，因此该分力并不影响车把立管的强度，若是检测车把立管强度，便只需要测量垂直于车把立管的力量即可；另一方面，若是车把立管仅有轻微变形，而人员肉眼观察不便时，会造成“以次充好”的情况。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题为：现有装置仅能检测电动滑板车车把立管的强度，而细微变形时无法识别其是否有损坏；测试立管套筒径向上各角度的强度，防止出现转向制动时损坏立管套筒的情况。
[0005]针对以上技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种电动滑板车生产强度试验装置，包括测试台，测试台上设置有横向滑动架，横向滑动架上滑动连接配重架，配重架上安装有配重块，配重架远离横向调节丝杠的一端固定连接固定板，固定板用来固定底盘，测试台上设置有前模拟轮、后模拟轮，前模拟轮、后模拟轮上都设置有凸块，用于模拟不平整路面，电动滑板车前轮放置在前模拟轮上，后轮放置在后模拟轮上，测试台两侧分别固定安装
有扫描仪，通过扫描仪扫描对比在配重架安装配重块前后的底盘的振幅，从而判断底盘的强度；
[0006]所述的测试台上设置有多角度位移组件，多角度位移组件上安装有拉力测试组件，拉力测试组件与夹持组件连接；夹持组件用于夹持车把，拉力测试组件用于施加测试所需的牵引力以及测试车把立管、立管套筒是否受损；多角度位移组件用于改变车把的转向角度，从而测试立管套筒在各角度的强度。
[0007]优选的，所述的横向滑动架滑动连接在测试台上，测试台上固定连接横向调节电机，横向调节电机上固定连接横向调节丝杠，横向调节丝杠转动连接在测试台上，横向调节丝杠上螺纹连接横向滑动架。
[0008]优选的，所述的前模拟轮转动安装在测试台上，后模拟轮活动安装在测试台上，测试台上固定安装伸缩杆，伸缩杆上转动连接张紧轮，前模拟轮、张紧轮以及后模拟轮通过皮带连接。
[0009]优选的，所述的夹持组件上设置有钢索，钢索两端分别连接有一个长夹持单元，长夹持单元上滑动连接短夹持单元，长夹持单元、短夹持单元都滑动连接在夹持座上，夹持座上固定连接复位弹簧，复位弹簧另一端固定连接在长夹持单元上，通过同侧的长夹持单元、短夹持单元相互配合从而夹持车把的一端。
[0010]优选的，所述的拉力测试组件上设置有检测盒，检测盒上转动连接转轴，转轴上固定连接转动滑轮，钢索套设在转动滑轮上，检测盒上靠近夹持组件的一端设置有红外发射器，检测盒上固定连接锁紧电缸，锁紧电缸上固定连接锁紧轮，检测盒上远离夹持组件的一端固定连接拉力显示计，拉力显示计上固定连接拉力电缸。
[0011]优选的，所述的检测盒上转动连接齿轮Ⅰ，齿轮Ⅰ上固定连接半齿轮Ⅰ，检测盒上固定连接检测电机，检测电机上固定连接齿轮Ⅱ、半齿轮Ⅱ，齿轮Ⅱ与齿轮Ⅰ啮合，检测盒上转动连接齿圈，齿圈分别与半齿轮Ⅰ、半齿轮Ⅱ间歇啮合，半齿轮Ⅰ与半齿轮Ⅱ从不啮合。
[0012]优选的，所述的转轴上固定连接多个伸缩摩擦片组，伸缩摩擦片组上固定连接弹簧，转轴上固定连接多个弹性支杆，弹性支杆上固定连接钢珠，齿圈上固定连接多个钢片。
[0013]优选的，所述的多角度位移组件上设置有高度调节电机，高度调节电机滑动连接在测试台上，高度调节电机上固定连接纵向丝杠，纵向丝杠上螺纹连接球副连接座，纵向丝杠转动连接在滑动座上，滑动座滑动连接在测试台上，滑动座上固定连接角度调节电机，角度调节电机上固定连接角度调节齿轮，测试台上固定连接弧形齿条，弧形齿条与角度调节齿轮啮合。
[0014]本专利技术与现有技术相比的有益效果是：(1)本专利技术所述的一种电动滑板车生产强度试验装置，通过设置前模拟轮、后模拟轮能够模拟电动滑板车在颠簸路面行驶的状态，同时可滑动的后模拟轮能够适应多规格的电动滑板车；(2)本专利技术所述的一种电动滑板车生产强度试验装置，通过设置夹持组件，通过测试拉力提供夹持力，能够更好的夹持车把，防止因测试拉力过大造成的松动；(3)本专利技术所述的一种电动滑板车生产强度试验装置，通过设置拉力测试组件，能够检测车把立管、立管套筒的强度，且自动识别其是否损坏；(4)本专利技术所述的一种电动滑板车生产强度试验装置，通过设置多角度位移组件，能够模拟转向制动时立管套筒的受力情况。
附图说明
[0015]图1为本专利技术整体结构示意图。
[0016]图2为本专利技术整体结构正视角度示意图。
[0017]图3为本专利技术整体结构俯视角度示意图。
[0018]图4为本专利技术局部结构示意图。
[0019]图5为测试台局部剖视图。
[0020]图6为夹持组件、拉力测试组件结构示意图。
[0021]图7为夹持组件结构剖视图。
[0022]图8为拉力测试组件内部结构示意图。
[0023]图9为弹性支杆、钢珠、钢片、伸缩摩擦片组结构示意图。
[0024]图10为多角度位移组件局部结构示意图。
[0025]附图标号：2
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夹持组件；3
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拉力测试组件；4
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多角度位移组件；101
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测试台；102
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车生产强度试验装置，其特征在于：包括测试台(101)，测试台(101)上设置有横向滑动架(105)，横向滑动架(105)上滑动连接配重架(106)，配重架(106)上安装有配重块(109)，配重架(106)远离横向调节丝杠(103)的一端固定连接固定板(107)，固定板(107)用来固定底盘(503)，测试台(101)上设置有前模拟轮(108)、后模拟轮(111)，前模拟轮(108)、后模拟轮(111)上都设置有凸块，用于模拟不平整路面，电动滑板车前轮放置在前模拟轮(108)上，后轮放置在后模拟轮(111)上，测试台(101)两侧分别固定安装有扫描仪(102)，通过扫描仪(102)扫描对比在配重架(106)安装配重块(109)前后的底盘(503)的振幅，从而判断底盘(503)的强度；所述的测试台(101)上设置有多角度位移组件(4)，多角度位移组件(4)上安装有拉力测试组件(3)，拉力测试组件(3)与夹持组件(2)连接；夹持组件(2)用于夹持车把(501)，拉力测试组件(3)用于施加测试所需的牵引力以及测试车把立管(502)、立管套筒(504)是否受损；多角度位移组件(4)用于改变车把(501)的转向角度，从而测试立管套筒(504)径向上各角度的强度。2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车生产强度试验装置，其特征在于：所述的横向滑动架(105)滑动连接在测试台(101)上，测试台(101)上固定连接横向调节电机(104)，横向调节电机(104)上固定连接横向调节丝杠(103)，横向调节丝杠(103)转动连接在测试台(101)上，横向调节丝杠(103)上螺纹连接横向滑动架(105)。3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车生产强度试验装置，其特征在于：所述的前模拟轮(108)转动安装在测试台(101)上，后模拟轮(111)活动安装在测试台(101)上，测试台(101)上固定安装伸缩杆(112)，伸缩杆(112)上转动连接张紧轮(113)，前模拟轮(108)、张紧轮(113)以及后模拟轮(111)通过皮带(110)连接。4.根据权利要求1所述的一种电动滑板车生产强度试验装置，其特征在于：所述的夹持组件(2)上设置有钢索(204)，钢索(204)两端分别连接有一个长夹持单元(201)，长夹持单元(201)上滑动连接短夹持单元(202)，长夹持单元(201)、短夹持单元(202)都滑动连接在夹持座(203)上，夹持座(203)上固定连接复...
【专利技术属性】
技术研发人员：金俸奭，吴成全，邱敬恒，刘西庆，钟文平，
申请(专利权)人：浙江都尔特轮车业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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