一种模具压板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车模具压板技术领域，具体为一种模具压板结构，包括固定底座和顶板，固定底座的顶部均匀固定连接有四个导向杆，顶板的内部设有导套，导向杆与导套的内部活动插接，顶板通过压力机带动在导向杆上移动，顶板的底部设有压合机构和压紧机构，压紧机构的数量为两个，两个压紧机构分别位于压合机构的左右两侧，通过横板压紧夹板，增加夹具的压力，使板件在加工时不会产生松动，保证加工的精度，连接板的顶部设有两个夹紧机构，通过转动夹板，使限位块转动到扇形定位槽，插入插销，穿过连接座和压板，达成连接，使压板固定，实现快速更换，节约成本，方便加工。方便加工。方便加工。

【技术实现步骤摘要】
一种模具压板结构


[0001]本技术涉及汽车模具压板
，特别是涉及一种模具压板结构。

技术介绍

[0002]模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。
[0003]汽车上的部件很多，制造方法也很多，比如一些铁质钣金件，主要通过模压成型，但是现有的模压压板主要具有压合功能，对工件进行模压，功能单一，加工板件规格固定，加工不同规格的板件时需要根据板件大小调整夹具的位置，增加了加工成本和加工时间。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种模具压板结构，产生了汽车模具压板的技术效果。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种模具压板结构，包括固定底座和顶板，所述固定底座的顶部均匀固定连接有四个导向杆，所述顶板的内部设有导套，所述导向杆与导套的内部活动插接，所述顶板的底部设有压合机构和压紧机构，所述固定底座的内部开设有空腔，所述空腔与固定底座的底部连通，所述空腔的内部设有箱体，所述箱体的内部开设有活动腔，所述活动腔与箱体的顶部连通，所述箱体的内部设有双向气缸和两个连接板，所述连接板的顶部设有两个夹紧机构，所述夹紧机构包括弹簧伸缩杆、夹板和螺栓，所述夹板位于固定底座和顶板之间，所述弹簧伸缩杆的上端通过螺栓与夹板连接，下端与连接板固定连接，所述固定底座的顶部开设有两个滑道，两个滑道均与空腔的内部连通，所述弹簧伸缩杆与滑道的内部滑动连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述压合机构包括连接座和压板，所述压板的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的底部固定连接有压头，所述压头底面包裹有橡胶垫，所述连接柱的顶部固定连接有限位块，所述连接座的底部开设有圆槽，所述连接座的内部开设有扇形定位槽，所述扇形定位槽通过矩形槽与圆槽连通，所述连接柱与圆槽的内部活动插接，所述限位块位于扇形定位槽的内部。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接座的侧表面开设有插孔，所述插孔的内部设有插销，所述插孔与扇形定位槽的内部连通，所述限位块的侧表面开设有插销孔，所述插销孔与插孔的位置相对应，所述插销与插销孔的内部活动插接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述压紧机构包括支撑杆、横板和弹簧，所述支撑杆与顶板的内部活动插接，所述支撑杆底部与横板固定连接，所述支撑杆外圈包裹弹簧，所述弹簧上下两端分别与顶板和横板相对的一侧固定。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体的内底壁开设有滑槽，所述连接板的底部固定连接有两个滑块，两个滑块分别与两个滑槽的内部滑动连接，所述连接板的
前后两侧分别与活动腔的前后两侧内壁搭接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述两个夹板的底部均固定连接有挡板，所述挡板的底部与底座的顶部搭接，两个挡板分别位于两个夹板底部的左右两侧，两个夹板相对的一侧均设为斜面。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、本技术通过在箱体内设置双向气缸，对双向气缸充气放气实现气缸带动两端连接板上的弹簧伸缩杆向或内向外同步运动，实现对需要加工的板件的夹紧，同时，弹簧伸缩杆顶端安装有夹板，夹板底面外侧设置有挡板，夹板靠近固定底座的下底面设置为斜面，当夹板向内运动时，被加工板件接触斜面，弹簧伸缩杆受力抬高，与板件贴合，在弹簧伸缩杆的作用下向下夹紧板件，且底面挡板在双向气缸的作用下向内夹紧，同时，在电机的带动下，顶板向下运动带动压板运动的同时，压紧机构向下运动，通过横板压紧夹板，增加夹具的压力，使板件在加工时不会产生松动，保证加工的精度；
[0013]2、本技术通过连接柱和圆槽实现压板与顶板的连接，使用时，通过拔出插销，转动压板，使压板从连接座中滑出，实现拆卸，在加工不同规格的板件时，更换不同规格的压板，通过连接柱和圆槽联通，通过转动夹板，使限位块转动到扇形定位槽，插入插销，穿过连接座和压板，达成连接，使压板固定，实现快速更换，节约成本，方便加工。
附图说明
[0014]图1为本技术的完整结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处结构放大图；
[0016]图3为本技术的连接座俯视结构剖视图；
[0017]图4为本技术压板俯视结构示意图。
[0018]图5为本技术箱体俯视结构示意图。
[0019]其中：1、固定底座；2、顶板；3、弹簧；4、导向杆；5、连接座；51、圆槽；52、矩形槽；53、扇形定位槽；54、插孔；55、插销；6、压板；61、压头；62、橡胶垫；63、连接柱；64、限位块；65、插销孔；7、支撑杆；8、横板；9、箱体；91、双向气缸；92、连接板；93、滑槽；10、弹簧伸缩杆；11、挡板；12、夹板；13、螺栓；14、滑道。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0021]实施例:
[0022]如图1
‑
5所示，一种模具压板结构，包括固定底座1和顶板2，顶板的顶部与压力机连接，固定底座1的顶部均匀固定连接有四个导向杆4，顶板2的内部设有导套，导向杆4与导套的内部活动插接，顶板2通过压力机带动在导向杆4上移动，顶板2的底部设有压合机构和
压紧机构，压紧机构的数量为两个，两个压紧机构分别位于压合机构的左右两侧，固定底座1的内部开设有空腔，空腔与固定底座1的底部连通，空腔的内部设有箱体9，箱体9的内部开设有活动腔，活动腔与箱体9的顶部连通，箱体9的内部设有双向气缸91和两个连接板92，连接板92的顶部设有两个夹紧机构，两个夹紧机构分别与两个压紧机构的位置相对应，夹紧机构包括弹簧伸缩杆10、挡板11、夹板12和螺栓13，夹板12位于固定底座1和顶板2之间，弹簧伸缩杆10的上端通过螺栓13与夹板12连接，下端与连接板92固定连接，固定底座1的顶部开设有两个滑道14，两个滑道14均与空腔的内部连通，弹簧伸缩杆10与滑道14的内部滑动连接，双向气缸91放气时收缩带动连接板92上的弹簧伸缩杆10向内靠近，夹紧板件。
[0023]在其他实施例中，压合机构包括连接座5和压板6，压板6的顶部固定连接有连接柱63，连接柱63的底部固定连接有压头61，压头61底面包裹有橡胶垫62，连接柱63的顶部固定连接有限位块64，连接座5的底部开设有圆槽51，连接座5的内部开设有扇本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模具压板结构，包括固定底座(1)和顶板(2)，其特征在于：所述固定底座(1)的顶部均匀固定连接有四个导向杆(4)，所述顶板(2)的内部设有导套，所述导向杆(4)与导套的内部活动插接，所述顶板(2)的底部设有压合机构和压紧机构，所述固定底座(1)的内部开设有空腔，所述空腔与固定底座(1)的底部连通，所述空腔的内部设有箱体(9)，所述箱体(9)的内部开设有活动腔，所述活动腔与箱体(9)的顶部连通，所述箱体(9)的内部设有双向气缸(91)和两个连接板(92)，所述连接板(92)的顶部设有两个夹紧机构，所述夹紧机构包括弹簧伸缩杆(10)、夹板(12)和螺栓(13)，所述夹板(12)位于固定底座(1)和顶板(2)之间，所述弹簧伸缩杆(10)的上端通过螺栓(13)与夹板(12)连接，下端与连接板(92)固定连接，所述固定底座(1)的顶部开设有两个滑道(14)，两个滑道(14)均与空腔的内部连通，所述弹簧伸缩杆(10)与滑道(14)的内部滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种模具压板结构，其特征在于：所述压合机构包括连接座(5)和压板(6)，所述压板(6)的顶部固定连接有连接柱(63)，所述连接柱(63)的底部固定连接有压头(61)，所述压头(61)底面包裹有橡胶垫(62)，所述连接柱(63)的顶部固定连接有限位块(64)，所述连接座(5)的底部开设有圆槽(51)，所述连接座(5)的内部开设有扇形定位槽(53)，所述扇形定位槽(53)通过矩形...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪正湘，徐瑞聪，
申请(专利权)人：浙江宏旭智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：