本发明专利技术公开了一种由动力转盘部分（１）、座椅（２）、钢绳（３）、支承座（４）、紧急制动装置（５）组成的带制动安全装置的缆车，座椅（２）安在钢绳（３）内，钢绳（３）在动力转盘部分（１）的带动下转动，支承座（４）上安有控制紧急制动装置（５）的控制开关（５－１），当钢绳（３）突然断开时，控制开关（５－１）被接通，紧急制动装置（５）中的制动器（５－２）将钢绳（３）与支承座（４）中的滚轮（４－１－３）压紧不能移动，达到减少人员伤亡的目的。附图１为说明书摘要附图。
【技术实现步骤摘要】
带制动安全装置的缆车本专利技术涉及在山上、矿山的坑道内等处所用于装运人员和物料的缆车。已有的缆车，由于经常突然出钢绳断开，乘在缆车上的人员被摔下，导致乘坐的缆 车人员伤亡事故发生，给用户带来巨大损失。本专利技术的目的就是提供一种当钢绳断开时，减少乘坐人员伤亡的带制动安全装置 的缆车。为了达到以上目的，本专利技术的带制动安全装置的缆车的工作原理为在缆车上安 有紧急制动装置，当钢绳断开之后，控制紧急制动装置的开关被接通，紧急制动装置被起 动，钢绳被压紧不能移动。根据以上工作原理其技术方案为本专利技术的带制动安全装置的缆 车由动力转盘部分、座椅、钢绳、支承座、紧急制动装置组成，动力转盘部分带动钢绳移动， 座椅安在钢绳上，支承座上安有紧急制动装置，紧急制动装置的控制开关安在支承座内，支 承座内另安有弹簧；当钢绳压在支承座上，弹簧被压缩，控制开关被关闭，紧急制动装置电 源没有接通，制动器没有制动；当钢绳突然断开，支承座的上部在弹簧的弹力作用下向上弹 起，控制开关被接通，紧急制动装置电源被接通，制动器开始制动，压住钢绳使其不能移动。采用以上方法后，当缆车在运行过程中钢绳发生突然断开后立即被制动器压住， 钢绳不能移动，不会造成大量人员伤亡，用户财产损失减少。下面用附图和实施例对本专利技术的带制动安全装置的缆车作进一步说明。附附图说明图1为本专利技术的带制动安全装置的缆车第1实施例总体结构图。附图2为本专利技术的带制动安全装置的缆车第1实施例局部放大图。附图3为本专利技术的带制动安全装置的缆车第1实施例局部放大图。附图4为本专利技术的带制动安全装置的缆车第1实施例局部放大图。附图5为本专利技术的带制动安全装置的缆车第1实施例电器控制图。附图6为本专利技术的带制动安全装置的缆车第2实施例局部放大图。在附图1至附图5所示的第1实施例中，本专利技术的带制动安全装置的缆车由动力 转盘部分(1)、座椅(2)、钢绳(3)、支承座(4)、紧急制动装置(5)组成；动力转盘部分(1) 由转盘(1-1)、电机(1-2)、变速器(1-3)组成；电机(1-2)带动变速器(1-3)转动，变速器 (1-3)带动转盘(1-1)转动。钢绳(3)安在转盘(1-1)的槽中，座椅⑵安在钢绳(3)上， 支承座(4)由支承部分(4-1)和反弹部分(4-2)组成；支承部分(4-1)由座子(4-1-1)、 支承架(4-1-2)、滚轮(4-1-3)、螺栓(4-1-4)和螺母(4-1-5)组成；滚轮(4_1_3)由螺 栓(4-1-4)和螺母(4-1-5)安在支承架(4-1-2)上；座子(4-1-1)安在地面上；反弹部 分(4-2)由长螺栓(4-2-1)、螺母(4-2-2)、开口销(4_2_3)和弹簧(4_2_4)组成；长螺栓 (4-2-1)和螺母(4-2-2)将座子(4-1-1)和支承架(4-1-2)相联，弹簧(4_2_4)安放在它 们之间，开口销(4-2-3)安在长螺栓(4-2-1)端部。紧急制动装置(5)由控制开关(5-1) 和制动器(5-2)组成，控制开关(5-1)由触板(5-1-1)、触块(5-1-2)、垫块(5-1-3)、螺栓 (5-1-4)和螺母(5-1-5)组成，触块(5-1-2)与导线(5-2-9)焊接后胶接在触板(5_1_1) 上，触板(5-11)、垫块(5-1-3)由螺栓(5-1-4)和螺母(5-1-5)与座子(4_1_1)相联。制动 器(5-2)由外壳(5-2-1)、压块(5-2-2)、垫块(5_2_3)、螺栓(5_2_4)、螺母(5_2_5)、长螺栓(5-2-6)、弹簧(5-2-7)、螺母(5-2-8)、导线(5-2-9)、电磁吸盘(5-2-10)、小螺栓(5-2-11) 和螺母(5-2-12)组成；电磁吸盘(5-2-10)和垫块(5-2-3)由螺栓(5_2_4)和螺母(5_2_5) 与座子(4-1-1)相联；小螺栓(5-2-11)和螺母(5-2-12)将外壳(5-2-1)和压块(5_2_2) 相联；长螺栓(5-2-6)和螺母(5-2-8)将外壳(5-2-1)与座子(4_1_1)相联，中间放有弹簧 (5-2-7)。导线(5-2-9)从电源出来接触块(5-1-2)，另一导线(5_2_9)从另触块(5_1_2) 出来接干导线(5-2-9)，导线(5-2-9) —端接干导线(5-2-9)，另一端与电磁吸盘(5_2_10) 相联，电磁吸盘(5-2-10)另一端接电源。整个带制动安全装置的缆车共有n(n ^ 1)个机械 式开关Kn，该机械式开关Kn由触板(5_1_1)和触板(5_1_1)组成；Kn中的n可以为一个， 也可以为多个；同时，制动器(5-2)也可一个，也可以为多个；因此，电磁吸盘(5-2-10)在 电路图中为Rm也可以为一个，也可以为多个m(m彡1)。在整个工作过程中，当钢绳(3)突 然断开，压在滚轮(4-1-3)上的力瞬间消失，支承架(4-1-2)在弹簧(4-2-4)的作用下向上 移动，带动一块有弹性的(非导体的)触板(5-1-1)向另一块触板(5-1-1)靠近直至接触， 使机械式开关Kn接通，所有电磁吸盘(5-2-10)开始有磁力吸住外壳(5-2-1)向下移动，使 压块(5-2-2)压住钢绳(3)不能移动，安在钢绳(3)上的座椅⑵也不能移动。 在附图1、附图3至附图6所示的第2实施例中，它与第1实施例不同之处在于 附图6中没有弹簧(4-2-4)、支承架(4-1-2)是在自身的重力作用下向下移动，从而使机械 开关Kn接通。权利要求一种带制动安全装置的缆车由动力转盘部分由动力转盘部分(1)、座椅(2)和钢绳(3)组成；动力转盘部分(1)由转盘(1-1)、电机(1-2)、变速器(1-3)组成；电机(1-2)与变速器(1-3)相联，转盘(1-1)和变速器(1-3)相联，钢绳(3)放入转盘(1-1)的槽中，座椅(2)安在钢绳(3)上；其特征在于紧急制动装置(5)的电磁吸盘(5-2-10)由控制开关(5-1)控制，电磁吸盘(5-2-10)、滚轮(4-1-3)和钢绳(3)在同一平面上，控制开关(5-1)由支承座(4)带动，支承座(4)上安有弹簧(4-2-4)。2.根据权利要求(1)所述的带制动安全装置的缆车，其特征在于支承座(4)由支承 部分(4-1)和反弹部分(4-2)组成；支承部分(4-1)由座子(4-1-1)、支承架(4_1_2)、滚轮 (4-1-3)、螺栓(4-1-4)和螺母(4-1-5)组成；滚轮(4_1_3)由螺栓(4_1_4)和螺母(4_1_5) 安在支承架(4-1-2)上；座子(4-1-1)安在地面上；反弹部分(4-2)由长螺栓(4-2-1)、螺 母(4-2-2)、开口销(4-2-3)和弹簧(4-2-4)组成；长螺栓(4_2_1)和螺母(4_2_2)将座 子(4-1-1)和支承架(4-1-2)相联，弹簧(4-2-4)安放在它们之间，开口销(4_2_3)安在长 螺栓(4-2-1)端部。紧急制动装置(5)由控制开关(5-1)和制动器(5-2)组成，控制开关 (5-1)由触板(5-1-1)、触块(5-1-2)、垫块(5-1-3)、螺栓(5_1_4)和螺母(5_1_5)组成，触 块(5-1-2)与导线(5-2-9)焊接后胶接在触板(5-1-1)上，触板(5_11)、垫块(5本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带制动安全装置的缆车由动力转盘部分由动力转盘部分（１）、座椅（２）和钢绳（３）组成；动力转盘部分（１）由转盘（１－１）、电机（１－２）、变速器（１－３）组成；电机（１－２）与变速器（１－３）相联，转盘（１－１）和变速器（１－３）相联，钢绳（３）放入转盘（１－１）的槽中，座椅（２）安在钢绳（３）上；其特征在于：紧急制动装置（５）的电磁吸盘（５－２－１０）由控制开关（５－１）控制，电磁吸盘（５－２－１０）、滚轮（４－１－３）和钢绳（３）在同一平面上，控制开关（５－１）由支承座（４）带动，支承座（４）上安有弹簧（４－２－４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓亮，
申请(专利权)人：李晓亮，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]
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