一种预应力张拉一体化台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预应力张拉一体化台车，涉及工程桥梁中预应力张拉技术领域，包括：桁架，所述桁架由多根直杆连接构成；吊装单元，所述吊装单元设置在桁架上部，操作平台，所述操作平台设置在所述桁架中部；行走机构，所述行走机构为履带式自走车，设置在所述桁架下部；动力单元，所述动力单元能够为张拉一体化台车提供能源；检测机构，所述检测机构为预应力张拉检测设备，设置在桁架外侧与行走机构上方。本实用新型专利技术解决了预应力钢束张拉过程复杂且繁重的技术问题，实现了提高预应力钢束张拉效率，加快了桥梁建设进度的技术效果。加快了桥梁建设进度的技术效果。加快了桥梁建设进度的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种预应力张拉一体化台车


[0001]本技术涉及工程桥梁中预应力张拉
，特别涉及一种预应力张拉一体化台车。

技术介绍

[0002]预应力桥梁梁体在浇筑完成后，需对梁体内的钢绞线施加预应力，以提高桥梁的抗弯能力和刚度，延长桥梁的使用寿命，提高桥梁的安全性。
[0003]现阶段桥梁构件进行预应力张拉时，都会用到千斤顶、张拉泵，应力检测等装置。这些装置大都较为沉重，张拉过程中需要吊车、龙门吊等吊装设备进行配合辅助张拉，完成一片梁体张拉后，需要拆除设备转移至下一片梁进行张拉，整个过程复杂且繁重，投入的施工人员较多，梁体预应力张拉效率较低，不利于加快桥梁建设工期。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供了一种预应力张拉一体化台车，包括：
[0005]桁架，所述桁架由多根直杆连接构成；
[0006]吊装单元，所述吊装单元设置在桁架上部，包括：固定轨道，与固定轨道滑动连接的滑动轨道，与滑动轨道滑动连接的滑动件，与滑动件固定连接的电葫芦，设置在电葫芦上的挂钩及设置在固定轨道上的遮阳棚；
[0007]操作平台，所述操作平台设置在所述桁架中部，包括第一操作面、第二操作面、伸缩支架及护栏；
[0008]其中，所述第一操作面与第二操作面滑动连接；
[0009]行走机构，所述行走机构为履带式自走车，设置在所述桁架下部；
[0010]动力单元，所述动力单元能够为张拉一体化台车提供动力；
[0011]检测机构，所述检测机构为预应力张拉检测设备，设置在桁架外侧与行走机构上方。
[0012]可选地，所述桁架各个直杆连接形式为三角形。
[0013]可选地，所述桁架是一侧开口的三面支撑结构。
[0014]可选地，所述桁架与吊装单元连接构成倒“L”形结构。
[0015]可选地，所述第一操作面与第二操作面上下重叠，所述第一操作面能够相对第二操作面向远离桁架方向滑出。
[0016]可选地，所述伸缩支架设置在第一操作面伸出端下部。
[0017]可选地，所述护栏与第一操作面固定连接，设置在第一操作面两侧。
[0018]通过采用上述技术方案，本技术主要具有以下技术效果：
[0019]通过本技术通过将吊装装置设置在履带式自走车上，实现了简化预应力张拉工序的过程，在钢束预应力张拉过程中减少了预应力张拉设备的拆卸及转运时间，能够方便快捷的进行移动，提高了桥梁预应力张拉效率，保证了张拉质量，并且能够随时对张拉应
力进行检测及记录。
附图说明
[0020]图1为本技术一种预应力张拉一体化台车的结构示意图；
[0021]图2为本技术一种预应力张拉一体化台车(另一视角)的结构示意图。
[0022]其中，附图标记的含义如下：
[0023]1、桁架；11、斜撑；
[0024]2、吊装单元；21、固定轨道；22、滑动轨道；23、滑动件；24、电葫芦；25、挂钩；26、遮阳棚；
[0025]3、操作平台；31、第一操作面；32、第二操作面；33、伸缩支架；34、护栏；
[0026]4、行走机构；
[0027]5、动力单元；
[0028]6、检测机构。
具体实施方式
[0029]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术中的说明书附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0031]请参阅图1
‑
图2，本技术提供了一种预应力张拉一体化台车，所述预应力张拉一体化台车在实际应用中，能够简化预应力张拉工序过程步骤，加快设备转运速度，提高预应力张拉效率，所述预应力张拉一体化台车包括桁架1、设置在桁架1上部的吊装单元2、设置在所述桁架1中部的操作平台3、设置在所述桁架1下部的行走机构4，所述操作平台3与桁架1及行走机构4共同围成动力单元5以及设置在桁架1外侧的检测机构6。
[0032]进一步地，所述桁架1是由多根直杆连接构成的三面支撑结构，所述桁架1的开口侧用于方便施工人员操作，所述桁架1设置在所述行走机构4上，所述桁架1包括斜撑11，所述斜撑11一端设置在桁架1上，另一端设置在吊装单元2上形成三角稳定结构。
[0033]优选地，所述桁架1的各个直杆交叉相连，用于增强所述桁架1的整体稳固性。
[0034]进一步地，所述吊装单元2包括固定轨道21，与固定轨道21滑动连接的滑动轨道22，与滑动轨道22滑动连接的滑动件23，与滑动件23固定连接的电葫芦24，设置在电葫芦24上的挂钩25及设置在固定轨道21上的遮阳棚26。所述固定轨道21设置在桁架1上部，所述固定轨道21由两根轨道平行设置，与桁架1形成倒“L”形结构，所述斜撑11对所形成的倒“L”形结构进行加固，所述滑动轨道22滑动连接在固定轨道21下方，所述滑动轨道22能够沿固定轨道21纵向方向移动，所述滑动件23与滑动轨道22滑动连接，所述滑动件23能够在所述滑
动轨道22上沿横向方向移动，所述电葫芦24连接在滑动件23下方，所述电葫芦24下方设有吊钩25，所述吊钩25用于吊装张拉时所用的千斤顶。
[0035]优选地，所述遮阳棚26采用耐腐蚀材料制成，能够起到防雨遮阳的作用。
[0036]具体的，在实际操作过程中，将张拉千斤顶固定在吊钩25上，操作滑动轨道22在固定轨道21上沿纵向移动至梁端张拉位置，再控制与滑动轨道22滑动连接的滑动件23在横向方向进行移动，再通过固定在滑动件23上的电葫芦24将挂钩25上的千斤顶调整至适合高度进行张拉工序。
[0037]进一步地，所述操作平台3设置在桁架1中部，包括第一操作面31，与第一操作面31上下重叠设置的第二操作面32，设置在第一操作面31下部的伸缩支架33及设置在第一操作面31两侧的护栏34。所述操作平台3是能够用于施工人员进行操作的平台，所述第一操作面31重叠设置在第二操作面32上方，所述第一操作面31与第二操作面32滑动连接，具体的，所述第一操作面31可以通过滑动连接向靠近梁端的方向滑出，所述滑出的第一操作面31与第二操作面32共同组成操作面积更大的操作平台3，所述第一操作面31下方设置伸缩支架33，所述伸缩支架33能够自由调整伸长的长度，所述伸缩支架33起到当第一操作面31向靠近梁端的方向滑出时，将所述处于悬挑状态的第一操本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预应力张拉一体化台车，其特征在于，包括：桁架，所述桁架由多根直杆连接构成；吊装单元，所述吊装单元设置在桁架上部，包括：固定轨道，与固定轨道滑动连接的滑动轨道，与滑动轨道滑动连接的滑动件，与滑动件固定连接的电葫芦，设置在电葫芦上的挂钩及设置在固定轨道上的遮阳棚；操作平台，所述操作平台设置在所述桁架中部，包括第一操作面、第二操作面、伸缩支架及护栏；其中，所述第一操作面与第二操作面滑动连接；行走机构，所述行走机构为履带式自走车，设置在所述桁架下部；动力单元，所述动力单元用于为张拉一体化台车提供动力；检测机构，所述检测机构为预应力张拉检测设备，设置在桁架外侧且位于行走机构上方。2.根据权利要求1所述的一种预应力张拉一体化...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹宇，刘超，季申增，向正松，李金阳，
申请(专利权)人：四川公路桥梁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：