一种皮卡前悬架安装结构制造技术

本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种皮卡前悬架安装结构，能够提高离地间隙以及加强悬架侧向动刚度，其包括左前地板下纵梁总成、右前地板下纵梁总成、左前悬架安装盒总成和右前悬架安装盒总成；所述左前地板下纵梁总成、右前地板下纵梁总成左右平行分布，所述左前悬架安装盒总成和右前悬架安装盒总成分别对应连接在所述左前地板下纵梁总成、右前地板下纵梁总成的前端。下纵梁总成的前端。下纵梁总成的前端。

【技术实现步骤摘要】
一种皮卡前悬架安装结构


[0001]本技术属于汽车
，涉及一种皮卡前悬架安装结构。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，人们对于汽车性能、舒适性、适用范围等要求越来越高，大的离地间隙是皮卡、SUV的重要性能指标。目前承载式车身皮卡离地间隙普遍偏小，车辆通过性较差，如现有技术（公告号为CN217435833U的专利）公开的悬架安装结构及车辆。
[0003]现有技术的悬架结构存在的主要是缺陷是，前悬架安装点高度不足、前悬架安装点动刚度不足问题、车架侧向刚强度不足问题、车辆离地间隙不足问题等问题。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种皮卡前悬架安装结构，能够提高离地间隙以及加强悬架侧向动刚度。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种皮卡前悬架安装结构，包括左前地板下纵梁总成、右前地板下纵梁总成、左前悬架安装盒总成和右前悬架安装盒总成；
[0007]所述左前地板下纵梁总成、右前地板下纵梁总成左右平行分布，所述左前悬架安装盒总成和右前悬架安装盒总成分别对应连接在所述左前地板下纵梁总成、右前地板下纵梁总成的前端；
[0008]所述左前悬架安装盒总成和右前悬架安装盒总成的前端通过所述前地板横梁连接成一体；
[0009]所述左前悬架安装盒总成和右前悬架安装盒总成的顶端通过前悬架后安装横梁总成连接为一体。
[0010]进一步的，所述左前地板下纵梁总成/右前地板下纵梁总成包括前地板下纵梁、纵梁加强件Ⅱ和安装加强板Ⅰ。
[0011]进一步的，所述左前悬架安装盒总成/右前悬架安装盒总成包括前悬架安装盒、前悬架安装螺母管和螺母管加强板。
[0012]进一步的，所述前悬架后安装横梁总成包括前悬架后安装横梁，所述前悬架后安装横梁焊接有挂钩Ⅰ焊接总成和挂钩Ⅱ焊接总成。
[0013]进一步的，所述前地板横梁为高强度钢“几”字型截面。
[0014]本技术与现有技术相比所取得的有益效果如下：
[0015]1、本技术所述的皮卡前悬架安装结构，在皮卡前地板下部搭建一个“口”字型框架结构，其包括左前地板下纵梁总成、右前地板下纵梁总成、左前悬架安装盒总成和右前悬架安装盒总成；
[0016]使前悬架安装点有足够的高度，保证了前悬架安装点动刚度，弥补了车架侧向刚强度不足问题、解决了车辆离地间隙不足问题；
[0017]2、本技术结构紧凑、使用方便，维修快捷。
附图说明
[0018]图1为本技术所述皮卡前悬架安装结构立体结构示意图；
[0019]图2为本技术所述皮卡前悬架安装结构空间尺寸图；
[0020]图3为左/右前悬架安装盒总成爆炸示意图：
[0021]图4为左/右前地板下纵梁总成爆炸示意图；
[0022]图5为前悬架后安装横梁总成爆炸示意图；
[0023]图6为前地板横梁示意图；
[0024]图中：1、左前地板下纵梁总成，2、前悬架后安装横梁总成，3、右前地板下纵梁总成，4、右前悬架安装盒总成，5、前地板横梁，6、左前悬架安装盒总成，7、前悬架安装盒，8、前悬架安装螺母管，9、螺母管加强板，10、前地板下纵梁，11、纵梁加强件Ⅱ，12、安装加强板Ⅰ，13、前悬架后安装横梁，14、挂钩Ⅰ焊接总成，15、挂钩Ⅱ焊接总成。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]在技术的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。
[0027]本实施例公开一种皮卡前悬架安装结构，如图1
‑
2所示，包括左前地板下纵梁总成1、右前地板下纵梁总成3、左前悬架安装盒总成6和右前悬架安装盒总成4。左前地板下纵梁总成1、右前地板下纵梁总成3左右平行分布，左前悬架安装盒总成6和右前悬架安装盒总成4分别对应焊接在左前地板下纵梁总成1、右前地板下纵梁总成3的前端。左前悬架安装盒总成和右前悬架安装盒总成的前端通过前地板横梁5焊接成一体，如图6所示，前地板横梁5为高强度钢“几”字型截面。左前悬架安装盒总成和右前悬架安装盒总成的顶端通过前悬架后安装横梁总成2配合螺栓组件连接为一体。
[0028]其中，如图4所示，左前地板下纵梁总成/右前地板下纵梁总成包括1.5mm厚的前地板下纵梁10、1.8mm厚的纵梁加强件Ⅱ11和安装加强板Ⅰ12。如图3所示，左前悬架安装盒总成/右前悬架安装盒总成包括前悬架安装盒7、前悬架安装螺母管8和螺母管加强板9。如图5所示，前悬架后安装横梁总成2包括前悬架后安装横梁13，前悬架后安装横梁焊接有挂钩Ⅰ焊接总成14和挂钩Ⅱ焊接总成15。
[0029]本技术所述的皮卡前悬架安装结构，在皮卡前地板下部搭建一个“口”字型框架结构，使前悬架安装点有足够的高度，保证了前悬架安装点动刚度，弥补了车架侧向刚强度不足问题、解决了车辆离地间隙不足问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种皮卡前悬架安装结构，其特征在于，包括左前地板下纵梁总成、右前地板下纵梁总成、左前悬架安装盒总成和右前悬架安装盒总成；所述左前地板下纵梁总成、右前地板下纵梁总成左右平行分布，所述左前悬架安装盒总成和右前悬架安装盒总成分别对应连接在所述左前地板下纵梁总成、右前地板下纵梁总成的前端；所述左前悬架安装盒总成和右前悬架安装盒总成的前端通过前地板横梁连接成一体；所述左前悬架安装盒总成和右前悬架安装盒总成的顶端通过前悬架后安装横梁总成连接为一体。2.根据权利要求1所述的皮卡前悬架安装结构，其特征在于，所述左前地板下纵梁总成...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭俊，穆静思，汪娟，车国涛，张全胜，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：