极地船用新风系统及极地船用新风系统的控制方法技术方案

本发明专利技术公开了极地船用新风系统及极地船用新风系统的控制方法，该极地船用新风系统，风腔能连通抽风组件，电动百叶片组件的百叶片转动连接于窗框，驱动组件能带动百叶片转动于窗框，以使百叶片能够连通或断开风腔和导风加热组件，导风加热组件被配置为能够对进入至窗框内的流质导向，也能够加热进入至窗框内的流质，封盖能够封闭窗框；沿第一方向，风腔、电动百叶片组件、导风加热组件和封盖依次间隔分布，且风腔相对封盖靠近舱室。能阻挡冰雪进入舱室，避免了由于冰雪进入舱室造成的舱室内的电器设备被损坏的隐患，避免了由于舱室内和外界环境之间的温差较大造成的损伤电机设备的隐患，能缓解舱室内滋生霉菌的现象，提升了极地船的使用性能。地船的使用性能。地船的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
极地船用新风系统及极地船用新风系统的控制方法


[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其涉及极地船用新风系统及极地船用新风系统的控制方法。

技术介绍

[0002]新风系统是船舶的重要组成部分之一，在船舶上设置新风系统能够实现将室外的新鲜空气送到室内的舱室，供舱室内的人员呼吸和改善舱室内的空气环境。现有技术中，新风系统主要包括抽风机和百叶挡水板等，能够有效的进行空气循环，且能够有效阻挡舱室外的雨水进入至舱室内部。
[0003]但对于极地环境而言，现有技术中的新风系统无法有效阻挡风中冰雪进入舱室通风系统，如若冰雪等进入舱室内，进入舱室内的冰雪会损坏舱室内的电器设备等，舱室内外的温差过大也会损伤电器设备，且长期持续条件下，也会导致舱室内滋生霉菌，影响舱室内的人员的身体健康、降低居住体验。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供极地船用新风系统及极地船用新风系统的控制方法，以解决现有技术中的新风系统在极地环境下，冰雪等进入舱室内会损坏舱室内的电器设备等，舱室内外温差过大会损伤电器设备，也会导致舱室内滋生霉菌，影响舱室内的人员的身体健康、降低居住体验的问题。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]极地船用新风系统，其包括：
[0007]设置于舱室内的抽风组件；
[0008]风窗组件，所述风窗组件包括固定设置于船舶的窗框、设置于所述窗框的电动百叶片组件、活动设置于所述窗框的导风加热组件，以及转动连接于所述窗框的封盖，所述窗框还设有能够连通所述抽风组件的风腔，所述电动百叶片组件包括百叶片和驱动组件，所述百叶片转动连接于所述窗框，所述驱动组件能带动所述百叶片转动于所述窗框，以使所述百叶片能够连通或断开所述风腔和所述导风加热组件，所述导风加热组件被配置为能够对进入至所述窗框内的流质导向，也能够加热进入至所述窗框内的流质，所述封盖能够封闭所述窗框；
[0009]沿第一方向，所述风腔、所述电动百叶片组件、所述导风加热组件和所述封盖依次间隔分布，且所述风腔相对所述封盖靠近所述舱室。
[0010]作为优选，所述导风加热组件包括沿第二方向依次间隔分布的多个翅片，所述翅片沿第三方向的两端均转动连接于所述窗框，且所述翅片设有电加热片，所述第一方向和所述第二方向垂直且均垂直于所述第三方向。
[0011]作为优选，所述翅片沿所述第二方向的两个端面均设置有所述电加热片。
[0012]作为优选，所述翅片呈V形，所述翅片沿所述第二方向的两个端面均设置有回旋
耳，所述回旋耳的开口朝向所述封盖。
[0013]作为优选，所述极地船用新风系统还包括控制器，所述控制器与所述驱动组件、所述电加热片和所述抽风组件均电连接。
[0014]作为优选，所述抽风组件包括设置于所述舱室内的空调器及多个抽风机，所述窗框还设有与所述风腔连通的第一风口和多个第二风口，所述第一风口能与所述空调器连通或断开，多个所述抽风机与多个所述第二风口一一对应设置，所述第二风口能与所述抽风机连通或断开。
[0015]作为优选，所述窗框沿所述第三方向的底端设有排水口，所述排水口位于所述电动百叶片组件和所述导风加热组件之间。
[0016]极地船用新风系统的控制方法，其用于控制上述的极地船用新风系统，所述抽风组件包括设置于所述舱室内的空调器及多个抽风机；所极地船用新风系统的控制方法包括：
[0017]判断极地船是否运行；
[0018]若所述极地船处于运行状态，则开启所述空调器，并控制所述风腔和所述空调器连通；
[0019]判断所述舱室内是否有通风需求；
[0020]若有，则开启所述封盖，控制所述导风加热组件和所述电动百叶片组件运行；
[0021]判断所述导风加热组件的运行时长是否大于等于设定时长；
[0022]若是，则控制连通所述风腔和所述抽风机，并控制所述抽风机运行。
[0023]作为优选，所述导风加热组件包括翅片和设置于所述翅片的电加热片；控制所述导风加热组件和所述电动百叶片组件运行的具体步骤包括：
[0024]依据所述通风需求确定所述抽风机的开启数量；依据所述开启数量确定所述百叶片的需求开度；依据所述需求开度控制所述百叶片的开度；
[0025]依据所述舱室内的温度和外界温度的温差确定所述电加热片的需求加热电流；依据所述需求加热电流控制所述电加热片的加热电流。
[0026]作为优选，控制连通所述风腔和所述抽风机，控制所述抽风机运行的具体步骤包括：
[0027]依据所述开启数量开启抽风机，并控制所述风腔和对应的抽风机连通。
[0028]本专利技术的有益效果：
[0029]本专利技术的目的在于提供了极地船用新风系统及极地船用新风系统的控制方法，该极地船用新风系统包括设置于舱室内的抽风组件，以及风窗组件。当极地船航行于极地环境时，打开封盖，风中会夹杂着冰雪，通过在窗框上设置导风加热组件，先控制导风加热组件和电动百叶片组件运行，导风加热组件能够依据风的风向变换方向以对进入至窗框内的流质导向，从而有效减小了流质进入导风加热组件的阻力，也使得导风加热组件与流质的接触面积最大，可以理解的是，流质即为风和冰雪的混合物，导风加热组件也能够加热进入至窗框内的流质，流质在经过导风加热组件时，将流质中的冰雪加热融化，从而有效阻挡风中的冰雪进入舱室内；其次，驱动组件带动百叶片转动，通过百叶片连通风腔和导风加热组件，流质在经过导风加热组件之后经过百叶片进入风腔，加热后的流质在经过百叶片时与百叶片接触，使得流质中的水汽能够进一步在百叶片上冷凝成水并滴落，从而进一步阻挡
了风中的冰雪进入舱室内；其次，经过百叶片的流质进入风腔，流质中的水汽能够进一步在风腔的内壁上凝结，从而进一步阻挡了风中的冰雪进入舱室内，从而有效避免了由于冰雪进入舱室造成的舱室内的电器设备被损坏的隐患，且能够缓解舱室内滋生霉菌的现象；可以理解的是，进入至舱室内的风被导风加热组件加热成热风，能够有效避免由于舱室内和外界环境之间的温差较大造成的损伤电机设备的隐患，从而有效提升了极地船的使用性能。
附图说明
[0030]图1是本专利技术的具体实施例提供的极地船用新风系统的结构示意图；
[0031]图2是本专利技术的具体实施例提供的极地船用新风系统的风窗组件的俯视图；
[0032]图3是本专利技术的具体实施例提供的极地船用新风系统的部分结构示意图。
[0033]图中：
[0034]1、抽风组件；11、空调器；12、抽风机；
[0035]2、风窗组件；21、窗框；211、风腔；2111、第一风口；2112、第二风口；212、排水口；22、电动百叶片组件；221、百叶片；222、驱动组件；23、导风加热组件；231、翅片；2311、流道；2312、回旋耳；2313、通孔；24、封盖；241、封盖本体；242、锁紧件；25、密封条；26、滤网；
[0036]3、控制器；
[0037]41、第一开关阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.极地船用新风系统，其特征在于，包括：设置于舱室内的抽风组件(1)；风窗组件(2)，所述风窗组件(2)包括固定设置于船舶的窗框(21)、设置于所述窗框(21)的电动百叶片组件(22)、活动设置于所述窗框(21)的导风加热组件(23)，以及转动连接于所述窗框(21)的封盖(24)，所述窗框(21)还设有能够连通所述抽风组件(1)的风腔(211)，所述电动百叶片组件(22)包括百叶片(221)和驱动组件(222)，所述百叶片(221)转动连接于所述窗框(21)，所述驱动组件(222)能带动所述百叶片(221)转动于所述窗框(21)，以使所述百叶片(221)能够连通或断开所述风腔(211)和所述导风加热组件(23)，所述导风加热组件(23)被配置为能够对进入至所述窗框(21)内的流质导向，也能够加热进入至所述窗框(21)内的流质，所述封盖(24)能够封闭所述窗框(21)；沿第一方向，所述风腔(211)、所述电动百叶片组件(22)、所述导风加热组件(23)和所述封盖(24)依次间隔分布，且所述风腔(211)相对所述封盖(24)靠近所述舱室。2.根据权利要求1所述的极地船用新风系统，其特征在于，所述导风加热组件(23)包括沿第二方向依次间隔分布的多个翅片(231)，所述翅片(231)沿第三方向的两端均转动连接于所述窗框(21)，且所述翅片(231)设有电加热片，所述第一方向和所述第二方向垂直且均垂直于所述第三方向。3.根据权利要求2所述的极地船用新风系统，其特征在于，所述翅片(231)沿所述第二方向的两个端面均设置有所述电加热片。4.根据权利要求2所述的极地船用新风系统，其特征在于，所述翅片(231)呈V形，所述翅片(231)沿所述第二方向的两个端面均设置有回旋耳(2312)，所述回旋耳(2312)的开口朝向所述封盖(24)。5.根据权利要求2所述的极地船用新风系统，其特征在于，所述极地船用新风系统还包括控制器(3)，所述控制器(3)与所述驱动组件(222)、所述电加热片和所述抽风组件(1)均电连接。6.根据权利要求1
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5任一项所述的极地船用新风系统，其特征在于，所述抽风组件(1)包括设置于所述舱室内的空调器(11)及多个抽风机(12)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏永法，吴智华，胡春华，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：