一种船舶室内通风装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种船舶室内通风装置，包括：百叶窗，用于打开或关闭通风；除雾器，设置于所述百叶窗的内侧，包括除雾器框架，所述除雾器框架内设置除雾部和接水部，所述除雾部用于拦截空气中的水雾，所述接水部设置于所述除雾器背向所述百叶窗的一侧，用于承接所述除雾部上滴落的水并将水引导排出。在百叶窗的内侧设置除雾器，带有水雾的空气通过百叶窗进入室内之前，需要经过除雾器的除雾部的除雾，基于除雾器的除雾可以大程度上去除空气中的水雾，进而避免由于带水雾的空气直接进入船舱内而导致室内积水的问题。除雾部上拦截的水汇聚形成水滴后，可以通过接水部收集排出，避免除雾器内的积水直接流入室内而导致室内积水的问题。的积水直接流入室内而导致室内积水的问题。的积水直接流入室内而导致室内积水的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶室内通风装置


[0001]本申请涉及船舶应用
，尤其涉及一种船舶室内通风装置。

技术介绍

[0002]通风系统作为船舶一项重要的系统，用于实现与外界空气交换流通，保证了舱室内人员安全，同时也达到了设备的散热，带来新鲜空气，带走废气、有毒气体等作用。在通风的末端一般采用百叶窗、通风筒等形式，无论哪种形式都要实现可关闭要求，这是防火的规范要求。
[0003]由于船舶在海面上运行的环境较为恶劣，风浪较大时，海水容易跟随空气从百叶窗叶片之间的间隙进入船舱内，下雨时迎风面的雨水也容易顺着百叶窗叶片之间的间隙进入船舱内，尤其是当百叶窗倾斜安装时，叶片之间的进风间隙更趋向于水平方向，海水和雨水更容易横向进入船舱内部，进而导致室内积水的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例的目的在于：提供一种船舶室内通风装置，其能够解决现有技术中存在的上述问题。
[0005]为达上述目的，本申请采用以下技术方案：
[0006]一种船舶室内通风装置，包括：
[0007]百叶窗，用于打开或关闭通风；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶室内通风装置，其特征在于，包括：百叶窗(1)，用于打开或关闭通风；除雾器(2)，设置于所述百叶窗(1)的内侧，包括除雾器(2)框架，所述除雾器(2)框架内设置除雾部(22)和接水部(23)，所述除雾部(22)用于拦截空气中的水雾，所述接水部(23)设置于所述除雾器(2)背向所述百叶窗(1)的一侧，用于承接所述除雾部(22)上滴落的水并将水引导排出。2.根据权利要求1所述的船舶室内通风装置，其特征在于，所述除雾部(22)包括若干平行间隔设置的折流板；所述接水部(23)包括集水管(234)和若干接水板(231)，若干所述接水板(231)平行间隔设置，且所述接水板(231)的排布方向与所述折流板的排布方向平行，从而通过所述接水板(231)可承接所述折流板上滴落的水；所述集水管(234)连接所有所述接水板(231)，通过所述集水管(234)汇集所述接水板(231)上的水并引导排出。3.根据权利要求2所述的船舶室内通风装置，其特征在于，所述接水板(231)远离所述除雾部(22)的一侧设有接水管(232)，所述接水管(232)靠近所述接水板(231)的一侧设有第一进水通槽(2321)，且所述第一进水通槽(2321)位于所述接水板(231)的上侧，所述集水管(234)与所述接水管(232)连接，所述接水板(231)的水经过所述第一进水通槽(2321)汇集到所述接水管(232)中后，再经过所述接水管(232)引导至所述集水管(234)中。4.根据权利要求3所述的船舶室内通风装置，其特征在于，所述接水管(232)的端部安装有接管器(233)，所述集水管(234)与所述接管器(233)连接，基于所述接管器(233)建立所述集水管(234)与所述接水管(232)之间的导通。5.根据权利要求4所述的船舶室内通风装置，其特征在于，所述接管器(233)包括互相垂直连接的连接管部(2331)和套筒部(2332)...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛兴伟，党长青，李松松，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：