一种集装箱船的货舱通风智能控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种集装箱船的货舱通风智能控制系统，该集装箱船的货舱通风智能控制系统用于集装箱船的货舱通风，集装箱船包括货舱和通风机组，货舱通风智能控制系统包括温度监测模块、焓值监测模块、热负荷监测模块和中央控制模块；温度监测模块用于检测货舱温度；焓值监测模块设置在货舱外，用于监测室外空气焓值；热负荷监测模块用于监测货舱热负荷；中央控制模块与温度监测模块、焓值监测模块、热负荷监测模块和通风机组均电连接，用于获取货舱温度、室外空气焓值和货舱热负荷，并基于货舱温度、室外空气焓值和货舱热负荷通过PID算法调整通风机组的转速。通过采用上述方案，解决了现有的货舱通风较为浪费能源以及船员工作量大的问题。量大的问题。量大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱船的货舱通风智能控制系统


[0001]本专利技术涉及货舱通风的
，尤其涉及一种集装箱船的货舱通风智能控制系统。

技术介绍

[0002]随着全球冷链物流飞速发展，冷藏集装箱运输持续攀升，2020年集装箱冷藏货运量上升0.3％至540万标准箱，从2022年开始，更多的运输方式份额增长和旺盛的货运需求将使集装箱冷藏运输的增长速度超过干箱贸易，甚至出现了全冷箱集装箱船型设计。
[0003]当冷藏集装箱装载在集装箱船甲板面时，不需考虑通风。而装载在货舱内的冷藏集装箱，必须考虑货舱的散热通风问题,否则货舱内热量聚积，导致冷藏集装箱制冷机组的工作环境温度升高，将影响制冷机组的工作效率，增加功耗，甚至无法正常工作。
[0004]现有货舱通风系统设计均按照最恶劣环境、最大装载量进行通风量设计，通风机通过采用额定电压、额定频率的电动机进行驱动。但在实际营运过程中，货舱内热负荷是随着冷箱装载状态而动态变化，室外大气温度也是处于动态变化中，但货舱风机一直处于额定全速运行状态，大部分时间，货舱内温度低于设计温度，造成不必要的能源浪费，并且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱船的货舱通风智能控制系统，用于集装箱船的货舱通风，所述集装箱船包括货舱和通风机组(5)，其特征在于，所述货舱通风智能控制系统包括温度监测模块(1)、焓值监测模块(2)、热负荷监测模块(3)和中央控制模块(4)；所述温度监测模块(1)用于检测货舱温度；所述焓值监测模块(2)设置在所述货舱外，用于监测室外空气焓值；所述热负荷监测模块(3)用于监测货舱热负荷；所述中央控制模块(4)与所述温度监测模块(1)、所述焓值监测模块(2)、所述热负荷监测模块(3)和所述通风机组(5)均电连接，用于获取所述货舱温度、所述室外空气焓值和所述货舱热负荷，并基于所述货舱温度、所述室外空气焓值和所述货舱热负荷通过PID算法调整所述通风机组(5)的转速。2.根据权利要求1所述的集装箱船的货舱通风智能控制系统，其特征在于，所述中央控制模块(4)具体用于：基于所述货舱温度、所述室外空气焓值和所述货舱热负荷通过PID模糊控制算法自动调整比例调节参数、微分调节参数和积分调节参数，进而调整所述通风机组(5)的转速。3.根据权利要求1所述的集装箱船的货舱通风智能控制系统，其特征在于，所述货舱通风智能控制系统还包括二氧化碳浓度检测模块(20)，用于检测货舱内的二氧化碳浓度；所述中央控制模块(4)与所述二氧化碳浓度检测模块(20)电连接，用于实时获取货舱内的二氧化碳浓度，并确定所述二氧化碳浓度是否大于预设浓度阈值，且在所述二氧化碳浓度大于所述预设浓度阈值时通过PID算法加快所述通风机组(5)的转速。4.根据权利要求3所述的集装箱船的货舱通风智能控制系统，其特征在于，所述中央控制模块(4)具体用于在所述二氧化碳浓度大于所述预设浓度阈值时通过PID算法加快所述通风机组(5)的转速之后：确定第一预设时间段内所述二氧化碳浓度的下降值是否大于第一预设下降阈值；若否，控制所述通风机组(5)全速运行。5.根据权利要求1至4中任一项所述的集装箱船的货舱通风智能控制系统，其特征在于，所述中央控制模块(4)具体用于：确定所述货舱温度是否大于预设温度阈值；若所述货舱温度大于预设温度阈值，通过PID算法加快所述通风机组(5)的转速，并确定第二预设时间段内所述货舱温度的下降值是否大于第二预设下降阈值，若不大于所述第二预设下降阈值，控制所述通风机组(5)全速运转；若所述货舱温度不大于预设温度阈值，继续执行确定所述货舱温度是否大于预设温度阈值的步骤。6.根据权利要求1至4中任一项所述的集装箱船的货舱通风智能控制系统，其特征在于，所述中央控制模块(4)具体用于：获取货品种类，所述货品种类包括冷藏集装箱、危险品和普通集装箱中的一种；基于所述货品种类确定风量控制规则；基于所述风量控制规则调整所述通风机组(5)的转速。7.根据权利要求6所述的集装箱船的货舱通风智能控制系统，其特征在于，当所述货品种类为危险品，所述中央控制模块(4)具体用于：
确定仓容换气次数；基于所述仓容换气次数计算通风量；基于所述通风量控制所述通风机组(5)启动。8.根据权利要求1至4中任一项所述的集装箱船的货舱通风智能控制系统，所述通风机组(5)包括多个风机(51)，其特征在于，所述中央控制模块(4)具体用于：获取保养信号；获取风机保养参数，所述风机保养参数包括风机转速和运转时间；基于所述保养信号和所述风机保养参数控制多个所述风机(51)顺序启动或同时启动。9.根据权利要求1至4中任一项所述的集装箱船的货舱通风智能控制系统，所述货舱内设有冷藏集装箱箱位，所述通风机组(5)包括风机(51)，所述风机(51)具有至少一个朝向所述冷藏集装箱箱位的风口，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彦朋，宋晓波，潘东，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：