一种B型LNG燃料舱空留处所的通风系统技术方案

本发明专利技术公开了一种B型LNG燃料舱空留处所的通风系统，包括气体泄漏探测器和压力传感器，气体泄漏探测器和压力传感器均设于设于LNG燃料舱和外层舱壁之间的形成的空留处所内，外层舱壁上贯穿且密封连接有连通外层舱壁内外侧的排风管路，排风管路上设有开关空留处所与外界大气之间通路的气密电动蝶阀，气密电动蝶阀与外界大气连接的一侧设有防爆排风机，防爆排风机、气密电动蝶阀、气体泄漏探测器和压力传感器分别与PLC控制模块电连接。本发明专利技术提供的通风系统结构紧凑，安装方便，同时自带PLC控制模块，可根据空留处所的气体探测和压力传感，防爆排风机和气密电动蝶阀的自动调节，满足空留处所的不同状态下的通风要求。满足空留处所的不同状态下的通风要求。满足空留处所的不同状态下的通风要求。

【技术实现步骤摘要】
一种B型LNG燃料舱空留处所的通风系统


[0001]本专利技术涉及一种B型LNG燃料舱(B型舱是燃料舱的一种结构型式，主要有A/B/C三种型式；LNG燃料舱是指装载LNG燃料的舱，LNG的中文意思是液化天然气)空留处所的通风系统，属于船舶制造领域。

技术介绍

[0002]随着各国政府和国际海事组织对CO2、NO
X
和SO
X
的排放要求不断提升，越来越多的船舶开始使用更加经济、环保的气体燃料。在双燃料船B型LNG舱的绝热结构和外层舱壁之间为空留处所，空留处所中会设置维修平台，用于日常人员进入维护；而在船舶航行中，在空留处所会充注惰性气体以排除空气和水汽，保持空留处所的干燥和一定的压力环境；当LNG燃料舱发生泄漏时，或处于事故状态时，空留处所中会存在危险气体，当危险气体的量到达一定浓度时，维护人员对其进行维护时，会危害人员的健康甚至生命，此时需提供应急事故通风，尽快排除危险气体。
[0003]目前公开专利CN113443116A公开了液化气运输船及其货空舱的通风方法，其提供的是货空舱的通风。
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种B型LNG燃料舱空留处所的通风系统，其特征在于，包括气体泄漏探测器(6)和压力传感器(7)，气体泄漏探测器(6)和压力传感器(7)均设于设于LNG燃料舱(10)和外层舱壁(11)之间的形成的空留处所(12)内，外层舱壁(11)上贯穿且密封连接有连通外层舱壁(11)内外侧的排风管路，排风管路上设有开关空留处所(12)与外界大气之间通路的气密电动蝶阀(3)，气密电动蝶阀(3)与外界大气连接的一侧设有防爆排风机(2)，防爆排风机(2)、气密电动蝶阀(3)、气体泄漏探测器(6)和压力传感器(7)分别与PLC控制模块(9)电连接；气体泄漏探测器(6)和压力传感器(7)实时将信号反馈给PLC控制模块(9)，PLC控制模块(9)根据气体泄漏探测器(6)和压力传感器(7)反馈的信号，判断是否开启或关闭气密电动蝶阀(3)和防爆排风机(2)。2.如权利要求1所述的一种B型LNG燃料舱空留处所的通风系统，其特征在于，当所述的气体泄漏探测器(6)探测到待探测气体浓度超过设定值时，报警并通过PLC控制模块(9)打开气密电动蝶阀(3)和开启防爆排风机(2)；当压力传感器(7)测得的压力低于一个设定值时，报警并通过PLC控制模块(9)打开气密电动蝶阀(3)和开启防爆排风机(2)；当压力传感器(7)测得的压力高于另一个设定值，报警并通过PLC控制模块(9)打开气密电动蝶阀(3)和开启防爆排风机(2)；当气体泄漏探测器(6)和压力传感器(7)反馈的信号均在正常设定值，通过PLC控制模块(9)关闭气密电动蝶阀(3)和关闭防爆排风机(2)。3.如权利要求1所述的一种B型LNG燃料舱空留处所的通风系统，其特征在于，所述的排风管路包括至少一个气密排风管(4)，每个气密排风管(4)一端设于空留处所(12)内，每个气密排风管(4)另一端穿过外层舱壁(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：安毓辉，王弢，冯丰，张晓红，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七，
类型：发明
国别省市：