【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车扰流板多角度调节的机构
[0001]本技术涉及扰流板支架
，具体为一种新型汽车扰流板多角度调节的机构。
技术介绍
[0002]随着整体经济的迅猛发展与汽车工业的不断进步，汽车在路面行驶时，周围的气流会与汽车产生相对运动，由此而引起气动作用。气动力中的气动阻力与气动升力对汽车使用性能的影响非常大，会直接影响汽车的行驶速度和燃油经济性，为减小气动升力对汽车的影响，可以在汽车上安装扰流板，为了使通过车体的气流在尾部发生高速下沉，从而减少车尾所受的上升力，增加汽车与地面的附着力，增强汽车的驱动性能、操纵稳定性、舒适性以及行驶安全性。但是现有的扰流板在都是有固定的角度，不能够调节角度。
[0003]为此本技术提供一种新型汽车扰流板多角度调节的机构，可实现多种角度调节。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种新型汽车扰流板多角度调节的机构，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车扰流板多角度调节的机构，包括扰流板，其特征在于：所述的扰流板下方设有旋转座，且扰流板与旋转座之间设有对称的电动推杆，电动推杆的前后两端分别与扰流板上的电动推杆支架、旋转座两侧的连接轴连接，扰流板上的旋转支架通过销轴与旋转座上的旋转支撑座连接，电动推杆的伸缩使扰流板以旋转支架为支点前后旋转；所述的旋转座下还设有使其左右旋转的伺服电机，伺服电机前端的输出轴通过法兰与旋转座连接，下方通过螺栓固定在底板上。
[0006]优选的，所述的旋转座...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车扰流板多角度调节的机构，包括扰流板（1），其特征在于：所述的扰流板（1）下方设有旋转座（2），且扰流板（1）与旋转座（2）之间设有对称的电动推杆（6），电动推杆（6）的前后两端分别与扰流板（1）上的电动推杆支架（5）、旋转座（2）两侧的连接轴（13）连接，扰流板（1）上的旋转支架（4）通过销轴与旋转座（2）上的旋转支撑座（3）连接，电动推杆（6）的伸缩使扰流板（1）以旋转支架（4）为支点前后旋转；所述的旋转座（2）下...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆一，杨琪，薛艳春，
申请(专利权)人：盐城势于势汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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