一种汽车扰流板双工位旋转夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及扰流板夹具技术领域，具体为一种汽车扰流板双工位旋转夹具，包括夹具底座、夹具转板、移动夹爪，夹具底座位于最下方，夹具转板位于夹具底座上方，且与夹具底座之间设有可让夹具转板旋转的伺服电机，伺服电机带动夹具转板实现0

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扰流板双工位旋转夹具


[0001]本技术涉及扰流板夹具
，具体为一种汽车扰流板双工位旋转夹具。

技术介绍

[0002]扰流板是安装在交通工具尾部上方的附加板，也称为尾翼，其作用主要是减少交通工具尾部的升力，保证轮胎与路面之间的附着力及转向性能，部分型号的扰流板设置有线束和水管。现有技术中，目前的夹具都为单工位夹具，扰流板的流水线加工装配时，需要等扰流板完成加工动作，卸掉之后再安装新的扰流板，影响其生产线的生产速度。
[0003]为此本技术提供一种汽车扰流板双工位旋转夹具，可实现扰流板快速夹紧并提供双工位，实现无停留加工装配。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车扰流板双工位旋转夹具，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车扰流板双工位旋转夹具，包括夹具底座、夹具转板、固定夹爪和中间支撑座，夹具底座位于最下方，夹具转板位于夹具底座上方，夹具转板上方有固定夹爪，固定夹爪通过固定支撑座与夹具转板固定支撑，中间支撑座位于夹具转板的两侧且处于中心线上，其特征在于：所述的夹具转板下方设有可让夹具转板旋转的伺服电机和直角减速机；所述的夹具转板的上方设有夹紧气缸、移动夹爪，夹紧气缸与夹紧气缸支撑座连接，夹紧气缸支撑座固定在夹具转板的两侧边，夹紧气缸上安装有固定移动夹爪的支座。
[0006]优选的，所述的夹具转板中间设有减轻总体重量的八个圆孔。
[0007]优选的，所述的两个固定夹爪、一个中间支撑座和两个移动夹爪组成一个扰流板的夹紧工位，共两个夹紧工位，对称安装在夹具转板的两侧。
[0008]优选的，所述的固定夹爪和移动夹爪的材质都为尼龙或PVC。
[0009]优选的，所述的夹具转板、固定支撑座、中间支撑座、夹紧气缸支撑座和支座的材质都为铝合金。
[0010]优选的，所述的夹具转板在伺服电机的带动下实现0
‑
360
°
旋转，最佳角度为180
°
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一是具有双工位，可实现生产线上无停留工作，提高生产线效率；二是可实现全自动夹紧与旋转对换工位；三是结构简单，材质轻盈但刚性做够，制造成本低但刚性强。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为图1中的固定夹爪(7)与移动夹爪(10)夹紧的结构示意图。
[0014]图中：1、伺服电机；2、夹具底座；3、直角减速机；4、扰流板；5、夹具转板；6、固定支
撑座；7、固定夹爪；8、中间支撑座；9、夹紧气缸；10、移动夹爪；11、支座；12、夹紧气缸支撑座。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种汽车扰流板双工位旋转夹具，包括夹具底座2、夹具转板5、固定夹爪7和中间支撑座8，夹具底座2位于最下方，夹具转板5位于夹具底座2上方，夹具转板5与夹具底座2之间设有可让夹具转板5旋转的伺服电机1和直角减速机3，伺服电机1带动夹具转板5实现0
‑
360
°
旋转，最佳角度为180
°
。
[0017]夹具转板5上方有固定夹爪7，固定夹爪7通过固定支撑座6与夹具转板5固定支撑，夹具转板5的上方还设有夹紧气缸9、移动夹爪10，夹紧气缸9与夹紧气缸支撑座12连接，夹紧气缸支撑座12固定在夹具转板5的两侧边，夹紧气缸9上安装有固定移动夹爪10的支座11。
[0018]两个固定夹爪7、一个中间支撑座8和两个移动夹爪10组成一个扰流板4的夹紧工位，夹具转板5上共有两个夹紧工位，对称安装在夹具转板5的两侧；固定夹爪7和移动夹爪10的材质都为尼龙或PVC。
[0019]中间支撑座8位于夹具转板5的两侧且处于夹紧工位中心处，辅助支撑扰流板4。
[0020]夹具转板5中间设有减轻总体重量的八个圆孔；且夹具转板5、固定支撑座6、中间支撑座8、夹紧气缸支撑座12和支座11的材质都为铝合金，减轻夹具整体的重量。
[0021]当一处的夹紧工位夹紧扰流板4工作时，对面空闲的夹紧工位放入新的扰流板4，这时空闲的夹紧工位的夹紧气缸9带动移动夹爪10夹紧扰流板4，当工作的夹紧工位完成工作时，伺服电机1驱动夹具转板5旋转180
°
，新的扰流板4进入工作位置开始工作，这时空闲的夹紧工位，夹紧气缸9带动移动夹爪10松开已完成的扰流板4，再次放入新的扰流板4进行夹紧。重复以上动作，实现无缝衔接。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车扰流板双工位旋转夹具，包括夹具底座(2)、夹具转板(5)、固定夹爪(7)和中间支撑座(8)，夹具底座(2)位于最下方，夹具转板(5)位于夹具底座(2)上方，夹具转板(5)上方有固定夹爪(7)，固定夹爪(7)通过固定支撑座(6)与夹具转板(5)固定支撑，中间支撑座(8)位于夹具转板(5)的两侧且处于中心线上，其特征在于：所述的夹具转板(5)下方设有可让夹具转板(5)旋转的伺服电机(1)和直角减速机(3)；所述的夹具转板(5)的上方设有夹紧气缸(9)、移动夹爪(10)，夹紧气缸(9)与夹紧气缸支撑座(12)连接，夹紧气缸支撑座(12)固定在夹具转板(5)的两侧边，夹紧气缸(9)上安装有固定移动夹爪(10)的支座(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板双工位旋转夹具，其特征在于：所述的夹具转板(5)中间设有减轻总体重量的八个圆孔。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆一，杨琪，薛艳春，
申请(专利权)人：盐城势于势汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：