一种液压模拟动载实验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种液压模拟动载实验装置，包括：机架，所述机架包括相对设置的上承载部和下承载部；承载件，吊装在上承载部下方；压力模拟组件，包括滑动设置在下承载部上的滑动连接件，以及铰接在承载件与滑动连接件中部的液压缸，所述液压缸用于对承载件施加工作载荷，且所述滑动连接件被预设在下承载部中部，所述液压缸与承载件之间还设有力传感器，增加了实验的稳定性，而且减少了实验的安全隐患。而且减少了实验的安全隐患。而且减少了实验的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种液压模拟动载实验装置


[0001]本技术涉及载荷测试设备
，具体涉及一种液压模拟动载实验装置。

技术介绍

[0002]对于横梁等需要承受载荷的设备设施，需要测试横梁等承载装置的最大载荷，以保证其在工作中的可靠性，而承载装置在加载恒定的载荷后，还存在以下情况：1、承载装置最大速度下降时突然停止。2、承载装置从停止突然加速到最大速度；在上述的过程中承载装置需要在瞬时加载载荷重量和惯性力的作用，在该作用下承载装置需要承受很大的冲击力，因此，有必要对承载装置对承载装置的刚度和强度进行模拟动载实验；
[0003]而目前实验一般是使用加载实物载荷，如砝码等进行测试，过程中需使用重型设备和各种加载砝码，过程比较复杂，而且有很大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种液压模拟动载实验装置。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种液压模拟动载实验装置，包括：
[0006]机架，所述机架包括相对设置的上承载部和下承载部；
[0007]承载件，吊装在上承载部下方；
[0008]压力模拟组件，包括滑动设置在下承载部上的滑动连接件，以及铰接在承载件与滑动连接件中部的液压缸，所述液压缸用于对承载件施加工作载荷，且所述滑动连接件被预设在下承载部中部，所述液压缸与承载件之间还设有力传感器。
[0009]进一步，所述滑动连接件下部设有反力承载部，所述反力承载部抵接在下承载部的底部，并与所述下承载部滑动接触。
[0010]进一步，所述滑动连接件上部设有空载部，所述空载部抵接在下承载部的顶部，并与所述下承载部滑动接触。
[0011]进一步，所述反力承载部与空载部均为轮状设置，所述反力承载部与空载部关于下承载部边界延伸有限位挡边。
[0012]进一步，所述滑动连接件围合于下承载部周侧，所述下承载部底部设有与反力承载部表面相配的轨道。
[0013]进一步，所述液压缸连接有一次供压油路和二次供压油路，所述一次供压油路与液压缸保持在供油状态，以使所述承载件保持在工作载荷，所述二次供压油路与液压缸连通，且所述二次供压油路被设置为对所述承载件施加二次工作载荷。
[0014]进一步，所述液压缸包括驱动杆，以及由驱动杆分界的负载腔和回压腔，所述负载腔连接一次供压油路和二次供压油路。
[0015]进一步，所述一次供压油路和二次供压油路均包括蓄能器，以及与蓄能器连接的
电控比例溢流阀、溢流阀，换向阀和调速阀。
[0016]进一步，所述承载件中部设有吊耳，所述液压缸的动作端上设有与吊耳转动连接的吊耳连接件，所述力传感器设置在吊耳连接件上。
[0017]进一步，所述滑动连接件上设有安装座，所述液压缸的缸体转动连接在安装座上。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下优点和有益效果：
[0019]1、本技术在承载装置实验使用液压系统，通过一次供压油路保持承载件在工作载荷，通过二次供压油路供压，从而实现载荷加速度模拟，设备能够不需要使用大型搬运设备及加载砝码，减少实验场地的大小，实验过程简单，只需要在下承载部上安装滑动连接件后，将液压缸铰接在滑动连接件和承载件上即可进行实验，通过力传感器直接得到实验数据，增加了实验的稳定性，而且减少了实验的安全隐患；
[0020]2、在实验过程中，将液压缸的一端铰接在承载件的中部，将液压缸的另一端铰接在滑动连接件上，滑动连接件预设在下承载部的中部，使得整个实验的载荷中心对中，同时，由滑动连接件上的反力承载部承受液压缸加载的加载反力，通过力传感器实施监控当前载荷；
[0021]3、当载荷中心在横向方向上出现偏移时，通过滑动的反力承载部和液压缸的铰接部得以在受力时进行实时的横向调整，保证液压缸的中轴线与载荷中心重合，另外，在反力承载轮的上面还安装4个空载运动轮，在空载时进行调节安装。
附图说明
[0022]图1为本技术的整体结构示意图；
[0023]图2为图1中A处的放大图；
[0024]图3为图1中B处的放大图；
[0025]图4为本技术的滑动连接件和下承载部的配合示意图；
[0026]图5为本技术的滑动连接件的结构示意图；
[0027]图6为本技术的油路示意图；
[0028]图中：1、机架；1.1、上承载部；1.2、下承载部；1.3、轨道；2、承载件；2.1、吊耳；3、滑动连接件；3.1、反力承载部；3.2、空载部；3.3、安装座；4、液压缸；4.1、吊耳连接件；5、力传感器；6、限位挡边；7、一次供压油路；8、二次供压油路；
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]应当理解尽管在本文中出现了术语上、中、下、顶端、一端等以描述各种元件，但这些元件不被这些术语限制。这些术语仅用于将元件彼此区分开以便于理解，而不是用于定义任何方向或顺序上的限制。
[0031]如图1
‑
6所示，一种液压模拟动载实验装置，包括：
[0032]机架1，所述机架1包括相对设置的上承载部1.1和下承载部1.2，上承载部1.1和下
承载部1.2均呈横向设置的结构梁；
[0033]承载件2，吊装在上承载部1.1下方，该承载件2作为被测试件，承受恒定载荷和瞬时载荷；
[0034]压力模拟组件，包括滑动设置在下承载部1.2上的滑动连接件3，以及铰接在承载件2与滑动连接件3中部的液压缸4，所述液压缸4用于对承载件2施加工作载荷，且所述滑动连接件3被预设在下承载部1.2中部，并且，滑动连接件3至少在下承载部1.2底部抵接接触，从而在液压缸4工作时，由滑动连接件3承载加载反力，为获得实验数据，液压缸4与承载件2之间还设有力传感器5，得以在实验过程中通过力传感器5实时监测承载件2的当前载荷。
[0035]其中，上承载部1.1和下承载部1.2均由并列的两个长工字钢，和衔接在两个长工字钢之间的短工字钢焊接而成，以保证上下承载部1.2的结构强度。
[0036]作为对滑动连接件3的进一步实施方式，滑动连接件3围合于下承载部1.2周侧，位于滑动连接件3的下部设有连接轴，连接轴上设有反力承载部3.1，反力承载部3.1抵接在下承载部1.2的底部，从而在，液压缸4加载时，反力承载部3.1与下承载部1.2相抵。
[0037]在本实施例中，为了实现载荷中心与液压缸4的中轴线重合，反力承载部滑动接触于下承载部1.2上，从而实现滑动连接件3相对下承载部1.2左右滑动，进而在载荷过程中实时调节滑动连接件3的位置，同时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压模拟动载实验装置，其特征在于，包括：机架(1)，所述机架(1)包括相对设置的上承载部(1.1)和下承载部(1.2)；承载件(2)，吊装在上承载部(1.1)下方；压力模拟组件，包括滑动设置在下承载部(1.2)上的滑动连接件(3)，以及铰接在承载件(2)与滑动连接件(3)中部的液压缸(4)，所述液压缸(4)用于对承载件(2)施加工作载荷，且所述滑动连接件(3)被预设在下承载部(1.2)中部，所述液压缸(4)与承载件(2)之间还设有力传感器(5)。2.根据权利要求1所述的一种液压模拟动载实验装置，其特征在于：所述滑动连接件(3)下部设有反力承载部(3.1)，所述反力承载部(3.1)抵接在下承载部(1.2)的底部，并与所述下承载部(1.2)滑动接触。3.根据权利要求2所述的一种液压模拟动载实验装置，其特征在于：所述滑动连接件(3)上部设有空载部(3.2)，所述空载部(3.2)抵接在下承载部(1.2)的顶部，并与所述下承载部(1.2)滑动接触。4.根据权利要求3所述的一种液压模拟动载实验装置，其特征在于：所述反力承载部(3.1)与空载部(3.2)均为轮状设置，所述反力承载部(3.1)与空载部(3.2)关于下承载部(1.2)边界延伸有限位挡边(6)。5.根据权利要求3所述的一种液压模拟动载实验装置，其特征在于：所述滑动连接件(3)围合于下承载部(1....

【专利技术属性】
技术研发人员：黄超，蒋斌，李磊，朱麒麟，冯晓九，王兴，王通科，鞠峰，朱东伟，
申请(专利权)人：舟山航工智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：