汽车腰托泵制造技术

本实用新型专利技术公开了微型气泵领域的汽车腰托泵，包括电机，所述电机的输出端外围设置有底座，所述电机的输出轴穿过所述底座后安装有偏心轮，所述底座上方外围设置有中部壳体，所述中部壳体上方安装有加压皮碗，所述加压皮碗上方设置有中板，所述中板顶端安装有上盖，所述上盖上方中部一体成型有出气管。本实用新型专利技术通过把原产品顶部的一个进气孔改为顶部两个进气孔，使空气从上盖进入至此腰托泵内部，再由进气管将气体导流到加压皮碗的下方位置，然后通过加压皮碗底端的进气单向阀进入到加压皮碗内部，气体从出气单向阀片返回至上盖上的密封凸环中，从出气管处排出实现对外部的腰托充气，形成更长的气路，降低噪音。降低噪音。降低噪音。

【技术实现步骤摘要】
汽车腰托泵


[0001]本技术涉及微型气泵领域，具体是汽车腰托泵。

技术介绍

[0002]汽车腰托再使用时，为了调整支撑角度，需要对其进行加压打气操作，因此需要用到腰托泵，但是现有的腰托泵的进气孔大都只有一个，产品气路较短，气路循环时产生的噪音较大，影响使用体验。因此，本领域技术人员提供了汽车腰托泵，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供汽车腰托泵，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]汽车腰托泵，包括电机，所述电机的输出端外围设置有底座，所述电机的输出轴穿过所述底座后安装有偏心轮，所述底座上方外围设置有中部壳体，所述中部壳体上方安装有加压皮碗，所述加压皮碗上方设置有中板，所述中板顶端安装有上盖，所述上盖上方中部一体成型有出气管，所述上盖下方对称开设有两个进气孔，所述上盖下方一体成型有密封凸环，所述中板上位于所述加压皮碗上的四个碗型腔体正上方安装有四个出气单向阀片。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述偏心轮上方活动设置有连杆，所述连杆上方设置有加压环压板，所述加压环压板上方四角处均开设有活动孔，所述活动孔内部设置有与所述加压皮碗上的碗型结构底端连接的支撑压管，所述支撑压管上一体成型有用于单向进气的进气单向阀片。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述底座、所述中部壳体、所述中板以及所述上盖上均开设有四条卡合槽，所述卡合槽内部卡压设置有弹性卡条，所述底座、所述中部壳体、所述中板以及所述上盖通过所述弹性卡条卡压连接，所述中板上一体成型有与所述进气孔连接的且贯穿所述加压皮碗和中部壳体设置的导气管401。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述上盖与所述中板之间卡压设置有用于密封的密封垫，所述中部壳体与所述中板之间通过所述加压皮碗的边缘部位密封连接。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述密封凸环与所述中板上方密封连接。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述电机与所述底座通过螺钉连接，所述出气单向阀片与所述中板通过螺纹密封连接。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述加压皮碗底端与所述支撑压管球铰连接，所述支撑压管穿过所述加压环压板上的活动孔滑动连接，且通过进气单向阀片进行支撑限位。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过把原产品顶部的一个进气孔改为顶部两个进气孔，使空气从上盖进入至此腰托泵内部，再由进气管将气体导流到加压皮碗的下方位置，然后通过加压皮碗
底端的进气单向阀进入到加压皮碗内部，气体从出气单向阀片返回至上盖上的密封凸环中，从出气管处排出实现对外部的腰托充气，形成更长的气路，降低噪音。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的爆炸图；
[0016]图3为本技术的仰视爆炸图；
[0017]图4为本技术中电机、偏心轮、连杆以及加压环压板的连接关系图。
[0018]图中：1、电机；2、底座；3、中部壳体；4、中板；401、导气管；5、上盖；501、进气孔；502、密封凸环；6、出气管；7、弹性卡条；8、加压皮碗；9、偏心轮；10、密封垫；11、加压环压板；1101、活动孔；12、出气单向阀片；13、连杆；14、支撑压管；1401、进气单向阀片。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，包括电机1，电机1的输出端外围设置有底座2，电机1的输出轴穿过底座2后安装有偏心轮9，底座2上方外围设置有中部壳体3，中部壳体3上方安装有加压皮碗8，加压皮碗8上方设置有中板4，中板4顶端安装有上盖5，上盖5上方中部一体成型有出气管6，上盖5下方对称开设有两个进气孔501，上盖5下方一体成型有密封凸环502，中板4上位于加压皮碗8上的四个碗型腔体正上方安装有四个出气单向阀片12，中板4上一体成型有与进气孔501连接的且贯穿加压皮碗8和中部壳体3设置的导气管401。
[0021]偏心轮9上方活动设置有连杆13，连杆13上方设置有加压环压板11，加压环压板11上方四角处均开设有活动孔1101，活动孔1101内部设置有与加压皮碗8上的碗型结构底端连接的支撑压管14，支撑压管14上一体成型有用于单向进气的进气单向阀片1401。
[0022]通过采用上述技术方案，通过把原产品顶部的一个进气孔501改为顶部两个进气孔501，使空气从上盖5进入至此腰托泵内部，再由进气管401将气体导流到加压皮碗8的下方位置，然后通过加压皮碗8底端的进气单向阀1401进入到加压皮碗8内部，加压皮碗8逐次的压缩复位，气体从出气单向阀片12返回至上盖5上的密封凸环502中，从出气管6处排出实现对外部的腰托充气，形成更长的气路，降低噪音。
[0023]其中，底座2、中部壳体3、中板4以及上盖5上均开设有四条卡合槽，卡合槽内部卡压设置有弹性卡条7，底座2、中部壳体3、中板4以及上盖5通过弹性卡条7卡压连接，可以省去采用螺钉固定的麻烦，可以提高组装的效率。
[0024]其中，上盖5与中板4之间卡压设置有用于密封的密封垫10，中部壳体3与中板4之间通过加压皮碗8的边缘部位密封连接，可以实现对中板4与上盖5之间的结合部位进行密封。
[0025]其中，密封凸环502与中板4上方密封连接；电机1与底座2通过螺钉连接，出气单向阀片12与中板4通过螺纹密封连接；加压皮碗8底端与支撑压管14球铰连接，支撑压管14穿
过加压环压板11上的活动孔1101滑动连接，且通过进气单向阀片1401进行支撑限位。
[0026]上述技术方案中，可以通过电机1带动偏心轮9转动，通过偏心轮9旋转，可以带动连杆13做偏摆运动，连杆13可以带动加压环压板11外围逐次的上下摆动，进而可以通过加压环压板11推动支撑压管14顶住加压皮碗8，四个加压皮碗8逐步的压缩运动，在加压皮碗8在不受力时，加压皮碗8恢复原位，可以在在出气单向阀片12的导流下，使得气体从两个出气单向阀片12处进入，从另外两个出气单向阀片12处排出，可以实现将气体高压排出，带动此腰托泵循环加压工作。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车腰托泵，包括电机(1)，其特征在于：所述电机(1)的输出端外围设置有底座(2)，所述电机(1)的输出轴穿过所述底座(2)后安装有偏心轮(9)，所述底座(2)上方外围设置有中部壳体(3)，所述中部壳体(3)上方安装有加压皮碗(8)，所述加压皮碗(8)上方设置有中板(4)，所述中板(4)上所述中板(4)顶端安装有上盖(5)，所述上盖(5)上方中部一体成型有出气管(6)，所述上盖(5)下方对称开设有两个进气孔(501)，所述上盖(5)下方一体成型有密封凸环(502)，所述中板(4)上位于所述加压皮碗(8)上的四个碗型腔体正上方安装有四个出气单向阀片(12)。2.根据权利要求1所述的汽车腰托泵，其特征在于：所述偏心轮(9)上方活动设置有连杆(13)，所述连杆(13)上方设置有加压环压板(11)，所述加压环压板(11)上方四角处均开设有活动孔(1101)，所述活动孔(1101)内部设置有与所述加压皮碗(8)上的碗型结构底端连接的支撑压管(14)，所述支撑压管(14)上一体成型有用于单向进气的进气单向阀片(1401)。3.根据权利要求2所述的汽车腰托泵，其特征在于：所述底座(2)、所述中部壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：占泽云，
申请(专利权)人：衡阳市金刚喜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：