本实用新型专利技术涉及道路检测领域，特别涉及一种车载式道路平整度检测装置。所述车载式道路平整度检测装置，包括：安装固定板、防护罩、第一电机、清扫单元、激光传感器；所述防护罩的一端连接有安装固定板；所述安装固定板上设置有多个安装孔；所述防护罩的前端转动连接有转动板；所述转动板对应的防护罩内壁面上设置有两个对称地定位板一，每个定位板一上都设置有定位孔；所述第一电机固定在防护罩内部的一侧壁面上；所述清扫单元位于防护罩内。本实用新型专利技术通过清扫单元对激光传感器的工作端进行清洁，保证激光传感器能够正常地对道路路面进行平整度检测，保证了检测数据的准确性。同时，清扫单元操作简单，安装和拆卸也比较方便。安装和拆卸也比较方便。安装和拆卸也比较方便。
【技术实现步骤摘要】
车载式道路平整度检测装置
[0001]本技术涉及道路检测领域，特别涉及一种车载式道路平整度检测装置。
技术介绍
[0002]随着经济社会的快速发展，我国公路的建设规模不断扩大，公路里程数不断增加，与此同时，也更加重视公路的质量水平。道路平整度是作为衡量行车舒适度的一个重要指标。
[0003]目前对道路平整度的检测方法是在道路检测工程车上安装激光检测传感器对道路的路面平整度进行检测。但是，道路检测工程车在长时间行驶过程中，激光检测传感器的工作端表面会覆盖上灰尘，灰尘会影响到激光检测传感器的工作，造成检测的数据不准确，需要对其进行清理。
技术实现思路
[0004]因此，本技术正是鉴于上述问题而提出的。本技术是通过以下技术方案来实现：
[0005]车载式道路平整度检测装置，包括：安装固定板、防护罩、第一电机、清扫单元、激光传感器；
[0006]所述防护罩的一端连接有安装固定板；
[0007]所述安装固定板上设置有多个安装孔；
[0008]所述防护罩的前端转动连接有转动板；
[0009]所述转动板对应的防护罩内壁面上设置有两个对称地定位板一，每个定位板一上都设置有定位孔；所述防护罩内部的两侧壁面上分别设置有第二突出杆；
[0010]所述激光传感器与定位孔固定在一起；
[0011]所述第一电机固定在防护罩内部的一侧壁面上；
[0012]所述转动板的两侧分别设置有第一突出杆，转动板底部设置有一条卡槽，卡槽与第二突出杆卡合在一起；
[0013]所述防护罩内部的两侧壁面上分别设置有第一插孔，第一突出杆插入第一插孔内；所述防护罩内部的顶部一侧设置有定位板二；
[0014]所述防护罩内部的另一侧壁面设置有定位套；
[0015]所述定位板二的一侧设置有安装口，定位板二上还设置有圆弧形口；
[0016]所述清扫单元位于防护罩内，其包括：转动架、转动轴、圆弧形连接杆、托板、托盘、第二电机；
[0017]所述转动架为C形结构，其两端分别连接有转动轴，其中一根转动轴的端部插入定位套内，另一根转动轴穿过定位板二的圆弧形口并与第一电机的输出轴连接在一起，第一电机的正反向转动会带动转动架的转动；
[0018]所述圆弧形连接杆分别连接在转动架的两端上；每根圆弧形连接杆的端部都连接
有托板；
[0019]所述第二电机固定在托板的底部，第二电机的输出轴贯穿托板；
[0020]所述托盘与第二电机的输出轴连接在一起，托盘的顶面上设置有刷毛。
[0021]具体地，定位套包括第一半圆环和第二半圆环；所述第二半圆环固定在防护罩内部的另一侧壁面上；
[0022]具体地，所述第二半圆环的端部分别设置有第二插孔；所述第一半圆环的端部分别延伸有插杆，插杆与第二插孔配合在一起；
[0023]具体地，所述安装口的两侧分别设置有凹槽，每个凹槽上设置有第三插孔；
[0024]具体地，所述安装口对应连接有连接板，连接板的一侧延伸有两条第三突出杆，第三突出杆与第三插孔配合；
[0025]具体地，所述安装固定板的底部设置有多个加强筋。
[0026]具体地，所述防护罩内部的顶部设置有两个限位块。
[0027]具体地，所述定位板一上设置有限位槽。
[0028]本技术有益效果如下：
[0029]本技术通过清扫单元对激光传感器的工作端进行清洁，保证激光传感器能够正常地对道路路面进行平整度检测，保证了检测数据的准确性。同时，清扫单元操作简单，安装和拆卸也比较方便。
附图说明
[0030]图1是本技术的防护罩与检测车本体连接的视图。
[0031]图2是本技术的防护罩的视图。
[0032]图3是本技术的转动板的视图。
[0033]图4是本技术的定位板一的视图。
[0034]图5是本技术的第一电机的视图。
[0035]图6是本技术的第一突出杆的视图。
[0036]图7是本技术的定位板二的视图。
[0037]图8是本技术的限位块的视图。
[0038]图9是本技术的第一半圆环和第二半圆环的视图。
[0039]图10是本技术的连接板的视图。
[0040]图11是本技术的托盘的视图。
[0041]图12是本技术的转动架工作状态的视图。
[0042]图13是本技术的转动架非工作状态的视图。
[0043]图14是本技术的第二电机的视图。
[0044]图15是本技术的圆弧形连接杆的视图。
具体实施方式
[0045]本技术的优选实施例将通过参考附图进行详细描述，这样对于技术所属领域的现有技术人员中具有普通技术的人来说容易实现这些实施例。然而本技术也可以各种不同的形式实现，因此本技术不限于下文中描述的实施例。另外，为了更清楚地
描述本技术，与本技术没有连接的部件将从附图中省略。
[0046]车载式道路平整度检测装置，包括：安装固定板1、防护罩2、第一电机3、清扫单元、激光传感器5；
[0047]如图1和图2所示，所述防护罩2的一端连接有安装固定板1，防护罩2通过安装固定板1与检测车本体100连接在一起；
[0048]所述安装固定板1上设置有多个安装孔11，安装孔11起到固定安装固定板1的作用；
[0049]如图3所示，所述防护罩2的前端转动连接有转动板21；
[0050]如图4所示，所述转动板21对应的防护罩2内壁面上设置有两个对称地定位板一25，每个定位板一25上都设置有定位孔251；所述防护罩2内部的两侧壁面上分别设置有第二突出杆23；
[0051]如图5所示，所述第一电机3固定在防护罩2内部的一侧壁面上；
[0052]如图6所示，所述转动板21的两侧分别设置有第一突出杆212，转动板21底部设置有一条卡槽211，卡槽211与第二突出杆23卡合在一起；
[0053]如图7所示，所述防护罩2内部的两侧壁面上分别设置有第一插孔22，第一突出杆212插入第一插孔22内；所述防护罩2内部的顶部一侧设置有定位板二27；
[0054]如图8所示，所述防护罩2内部的另一侧壁面设置有定位套，定位套包括第一半圆环261和第二半圆环262；所述第二半圆环262固定在防护罩2内部的另一侧壁面上；
[0055]如图9所示，所述第二半圆环262的端部分别设置有第二插孔2621；所述第一半圆环261的端部分别延伸有插杆2611，插杆2611与第二插孔2621配合在一起；
[0056]如图10所示，所述定位板二27的一侧设置有安装口271，定位板二27上还设置有圆弧形口272；所述安装口271的两侧分别设置有凹槽274，每个凹槽274上设置有第三插孔2741；所述安装口271对应连接有连接板273，连接板273本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车载式道路平整度检测装置，包括：安装固定板(1)、防护罩(2)、第一电机(3)、清扫单元、激光传感器(5)；所述防护罩(2)的一端连接有安装固定板(1)；所述安装固定板(1)上设置有多个安装孔(11)；其特征在于：所述防护罩(2)的前端转动连接有转动板(21)；所述转动板(21)对应的防护罩(2)内壁面上设置有两个对称地定位板一(25)，每个定位板一(25)上都设置有定位孔(251)；所述防护罩(2)内部的两侧壁面上分别设置有第二突出杆(23)；所述激光传感器(5)与定位孔(251)固定在一起；所述第一电机(3)固定在防护罩(2)内部的一侧壁面上；所述转动板(21)的两侧分别设置有第一突出杆(212)，转动板(21)底部设置有一条卡槽(211)，卡槽(211)与第二突出杆(23)卡合在一起；所述防护罩(2)内部的两侧壁面上分别设置有第一插孔(22)，第一突出杆(212)插入第一插孔(22)内；所述防护罩(2)内部的顶部一侧设置有定位板二(27)；所述防护罩(2)内部的另一侧壁面设置有定位套；所述定位板二(27)的一侧设置有安装口(271)，定位板二(27)上还设置有圆弧形口(272)；所述清扫单元位于防护罩(2)内，其包括：转动架(41)、转动轴(42)、圆弧形连接杆(43)、托板(44)、托盘(45)、第二电机(46)；所述转动架(41)为C形结构，其两端分别连接有转动轴(42)，其中一根转动轴(42)的端部插入定位套(26)内，另一根转动轴(42)穿过定位板二(27)的圆弧形口(272)并与第一电机(3)的输出轴连接在一起，第一电机(3)的正反向转动会带动转动架(41)的转动；所述圆弧形连接杆(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：江大白，胡增，刘洋，
申请(专利权)人：中用科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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