一种航空集装化运输配载箱笼制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空集装化运输配载箱笼，包括底座、围网板Ⅰ及围网板Ⅱ；两个围网板Ⅰ相对竖直设置，与底座水平插接；两个围网板Ⅱ相对竖直设置，分别与两个围网板Ⅰ卡合，合围构成箱笼侧面，且两个围网板Ⅰ、两个围网板Ⅱ均由底座四角凸出的直角固定板限位。本实用新型专利技术能够收拢较小的货件，装卸效率高。装卸效率高。装卸效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种航空集装化运输配载箱笼


[0001]本技术涉及航空物资集装运输
，具体涉及一种航空集装化运输配载箱笼。

技术介绍

[0002]航空物资集装运输是航空运输未来发展的趋势，在国外航空运输集装设备已大量应用，并在装卸效率、物流管理方面体现出了巨大优势。在国内，随着我国自主大型运输机的问世，高效快速、大运量的航空运输能力已初步具备，相应的航空运输集装设备也在加紧研制，其中航空运输集装托盘就是目前已经研发并应用的航空运输集装设备之一，并且应用越来越广泛，未来一个机场所拥有的托盘数量将会越来越多，而与托盘配套的其他装备的需求十分迫切，集装运输箱笼就是这类的装备。
[0003]目前，较大的货件可以固定到托盘上，用系留网加以固定；方便快捷、高效。但一些较小、散碎的物资在托盘上的装载固定，就存在较大的困难，不易固定且容易散落、脱包。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种航空集装化运输配载箱笼，能够收拢较小的货件，装卸效率高。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种航空集装化运输配载箱笼，包括底座、围网板Ⅰ及围网板Ⅱ；
[0007]两个围网板Ⅰ相对竖直设置，与底座水平插接；两个围网板Ⅱ相对竖直设置，分别与两个围网板Ⅰ卡合，合围构成箱笼侧面，且两个围网板Ⅰ、两个围网板Ⅱ均由底座四角凸出的直角固定板限位。
[0008]进一步地，所述底座包括焊接底架、底板及销套；
[0009]所述焊接底架由方管横纵交叉焊接而成，所述底板焊接在焊接底架上；所述销套固定在两个围网板Ⅰ所在侧的焊接底架底部，用于与两个围网板Ⅰ插接。
[0010]进一步地，所述围网板Ⅰ包括边网、边网框架、固定框、插销组件及固定柱；
[0011]所述边网框架固定在边网四周，所述固定框固定在边网框架外侧，且与边网框架的上边和两个侧边固定连接；所述插销组件固定在固定框底边，用于与底座水平插接；所述固定柱垂直固定在固定框两侧的内侧面，用于与围网板Ⅱ上的凹槽卡合。
[0012]进一步地，所述插销组件包括转销、直角扣板及销杆；
[0013]所述转销与固定框上的转环滑动配合；所述转销与直角扣板固定连接，所述直角扣板用于与焊接底架卡合；所述销杆固定在直角扣板底部，用于与销套滑动配合。
[0014]进一步地，所述围网板Ⅱ包括边网及边网框架；
[0015]所述边网框架为角钢，所述边网框架固定在边网四周，所述边网框架内侧边设有耳廓形沟槽，用于与固定柱配合。
[0016]进一步地，所述固定框上边两角处设有顶盖板和吊环螺栓；
[0017]所述顶盖板与固定框固定连接，所述吊环螺栓与顶盖板螺纹连接。
[0018]进一步地，所述底座底面设有空心支脚。
[0019]有益效果：
[0020]1、本技术模块化程度高，插接及卡合连接的方式使得箱笼拆装方便，使用时可以快速的进行组装，简单、方便；使用完成后，可以方便的拆成模块，减小储存空间，便于运输、存储。本技术不仅能够与托盘方便、快捷的对接，放置在托盘上，箱笼里可以放货物，然后托盘可以运输至飞机上，又能收拢较小的货件，装卸效率高，也更加节省时间和人力，同时提高小件、散件货物的装卸率。
[0021]2、本技术将围网板Ⅱ的耳廓形沟槽与围网板Ⅰ的固定柱进行卡合，实现固定，结构设计简单，易实现。
[0022]3、本技术固定框上边两角处设有顶盖板和吊环螺栓，既可用于箱笼的叠放的限位，又可以用于吊装搬运。
[0023]4、本技术底座底面设有空心支脚，可用于箱笼的叠放。
附图说明
[0024]图1为本技术整体结构示意图。
[0025]图2为本技术整体结构爆炸图。
[0026]图3为本技术整体结构另一个视角三维示意图。
[0027]图4为本技术局部结构示意图。
[0028]图5为本技术围网板Ⅰ的结构示意图。
[0029]图6为本技术内侧局部结构示意图。
[0030]其中，1
‑
围网板Ⅰ，2
‑
围网板Ⅱ，3
‑
底座，4
‑
转环，5
‑
转销，6
‑
销套，7
‑
销杆，8
‑
直角扣板，9
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衬板，10
‑
焊接底架，11
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底板，12
‑
空心支脚，13
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直角固定板，14
‑
边网框架，15
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边网，16
‑
固定框，17
‑
固定柱，18
‑
耳廓形沟槽，19
‑
吊环螺栓，20
‑
顶盖板。
具体实施方式
[0031]下面结合附图并举实施例，对本技术进行详细描述。
[0032]本技术提供了一种航空集装化运输配载箱笼，如图1、图2所示，包括底座3、围网板Ⅰ1及围网板Ⅱ2。
[0033]底座3为一体焊接结构，包括焊接底架10、底板11及销套6；焊接底架10由方管横纵交叉焊接而成，方管采用Q345B高性能钢，底板11焊接在焊接底架10上，底板11采用钢板；销套6固定在两个围网板Ⅰ1所在侧的焊接底架10底部，用于与两个围网板Ⅰ1的销杆7插接。底座3四角设有凸出的直角固定板13，用于对围网板Ⅰ1、围网板Ⅱ2限位。如图3所示，底座3底面设有空心支脚12，可用于箱笼的叠放。优选地可在空心支脚12处设置衬板9，将衬板9焊接在焊接底架10上，将空心支脚12焊接在衬板9上。
[0034]如图5所示，围网板Ⅰ1包括边网15、边网框架14、固定框16、插销组件及固定柱17；边网框架14固定在边网15四周，固定框16固定在边网框架14外侧，且与边网框架14的上边和两个侧边固定连接；固定框16下边设有两个转环4，用于与插销组件的转销5滑动配合；插销组件固定在固定框16底边，用于与底座3水平插接；固定柱17垂直固定在固定框16两侧的
内侧面，用于与围网板Ⅱ2上的凹槽卡合。
[0035]如图4所示，插销组件采用45#高性能碳钢加工，并进行表面的化学氧化处理，具备防腐性能，包括转销5、直角扣板8及销杆7；转销5与固定框16上的转环4滑动配合；转销5与直角扣板8固定连接，直角扣板8用于与焊接底架10卡合；销杆7固定在直角扣板8底部，用于与销套6滑动配合。
[0036]围网板Ⅱ2包括边网15及边网框架14；边网框架14为角钢，边网框架14固定在边网15四周，边网框架14内侧边设有耳廓形沟槽18，用于与固定柱17配合。边网15采用高锰钢筛网。
[0037]优选地，本实施例的箱笼还包括顶封组件，采用40CR一体加工，后进行调质处理，化学氧化表面处理，使其材料具备最优综合性能及防腐性能，包括顶盖板20和吊环螺栓1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空集装化运输配载箱笼，其特征在于，包括底座、围网板Ⅰ及围网板Ⅱ；两个围网板Ⅰ相对竖直设置，与底座水平插接；两个围网板Ⅱ相对竖直设置，分别与两个围网板Ⅰ卡合，合围构成箱笼侧面，且两个围网板Ⅰ、两个围网板Ⅱ均由底座四角凸出的直角固定板限位。2.如权利要求1所述的航空集装化运输配载箱笼，其特征在于，所述底座包括焊接底架、底板及销套；所述焊接底架由方管横纵交叉焊接而成，所述底板焊接在焊接底架上；所述销套固定在两个围网板Ⅰ所在侧的焊接底架底部，用于与两个围网板Ⅰ插接。3.如权利要求2所述的航空集装化运输配载箱笼，其特征在于，所述围网板Ⅰ包括边网、边网框架、固定框、插销组件及固定柱；所述边网框架固定在边网四周，所述固定框固定在边网框架外侧，且与边网框架的上边和两个侧边固定连接；所述插销组件固定在固定框底边，用于与底座水平插接；所述固定柱垂直固定在固定框两...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦连魁，崔浩洋，付强，
申请(专利权)人：河北汉光重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：