一种T梁运输炮车转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种T梁运输炮车转向装置，包括有下托盘，下托盘的正上方设置有上转盘，下托盘的中间固定连接有转轴，上转盘的中间固定套接有套筒，转轴活动套入至套筒中，下托盘的顶面以转轴中点为中心环形阵列设置有多个钢珠套，每个钢珠套中活动放置有钢珠，上转盘的底面支撑在钢珠上，上转盘的上方设置有T梁托架，T梁托架与套筒固定连接，T梁托架的顶面上以其中点为中心对称活动设置有2根撑杆，T梁托架底面与上转盘顶面固定连接。本实用新型专利技术通过设置圆盘结构的下托盘和上转盘，将T梁托架固定在上转盘上，通过在下托盘上阵列设置有钢珠套，通过若干个钢珠支撑上转盘，T梁在炮车上旋转过程中，在任何角度均能保持平衡，不会因受力不平衡而使炮车侧翻。因受力不平衡而使炮车侧翻。因受力不平衡而使炮车侧翻。

【技术实现步骤摘要】
一种T梁运输炮车转向装置


[0001]本技术涉及一种T梁运输炮车转向装置，属于桥梁施工设备


技术介绍

[0002]T梁是桥梁建造的重要组成构件，T梁在梁场加工成型后一般使用T梁运输炮车进行运输，一般的T梁运输炮车因其结构只有一个钢箱枕梁其上为T梁枕夹，中间设一竖轴进行旋转。该类型的T梁运输炮车旋转角度有限，大约为30
°
左右，超过30
°
就有侧翻的可能。但是在市区及山区建桥存在受地形、地貌等很多局限，如梁板运输时往往会转90
°
的弯道，即拟建桥梁与周边道路成90
°
夹角，甚至更大的角度，且已建道路狭窄，梁板长度远超已建道路宽度，对于此类的地形，T梁运输炮车旋转超过一定角度后钢箱枕梁与T梁枕夹之间的夹角变大，使得T梁枕夹失去钢箱枕梁的支撑，只依靠中间竖轴进行支撑，该结构可能导致T梁运输炮车出现侧翻，随着夹角增大侧翻的可能性进一步提高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，提供一种T梁运输炮车转向装置。通过对该转向装置进行改进，使得T梁不论旋转到任何角度，其受力均为平衡状态，不会出现侧翻情况。
[0004]本技术的技术方案：一种T梁运输炮车转向装置，包括有圆盘结构的下托盘，下托盘的正上方设置有圆盘结构的上转盘，下托盘的中间固定连接有转轴，上转盘的中间固定套接有套筒，转轴活动套入至套筒中，下托盘的顶面以转轴中点为中心环形阵列设置有多个钢珠套，每个钢珠套中活动放置有钢珠，上转盘的底面支撑在钢珠上，上转盘的上方设置有T梁托架，T梁托架与套筒固定连接，T梁托架的顶面上以其中点为中心对称活动设置有2根撑杆，T梁托架底面与上转盘顶面固定连接。
[0005]前述的T梁运输炮车转向装置中，托盘的顶面和上转盘的底面分别设置上限位挡环和下限位挡环。
[0006]前述的T梁运输炮车转向装置中，所述上限位挡环和下限位挡环的侧面经加强板与上转动盘和下托盘固定连接。
[0007]前述的T梁运输炮车转向装置中，每根撑杆外侧的T梁托架顶面上还设置有1个T梁加固挂钩。
[0008]前述的T梁运输炮车转向装置中，每根撑杆内侧的T梁托架顶面上还设置有1个支撑架，2个支撑架以T梁托架的顶面中点为中心对称设置，每个支撑架包括有1块横板，横板背部设置有3块加筋板。
[0009]前述的T梁运输炮车转向装置中，所述钢珠套包括有1个圆筒，圆筒的底部外侧固定连接有底板，底板经高强螺栓与下托盘固定连接。
[0010]前述的T梁运输炮车转向装置中，所述圆筒侧壁与底板之间还连接有加强筋。
[0011]前述的T梁运输炮车转向装置中，所述撑杆包括有套管，套管中螺纹套接有螺杆。
[0012]本技术的有益效果：与现有技术相比，本技术通过设置圆盘结构的下托
盘和上转盘，将T梁托架固定在上转盘上，通过在下托盘上阵列设置有钢珠套，通过若干个钢珠支撑上转盘，在T梁运输过程中，不论T梁托架和上转盘旋转多少角度，均能够通过下托盘支撑住上转盘和T梁托架，T梁在炮车上旋转过程中，在任何角度均能保持平衡，不会因受力不平衡而使炮车侧翻。
附图说明
[0013]图1为本技术的剖视结构示意图；
[0014]图2为下托盘的俯视结构示意图；
[0015]图3为上转盘即T梁托架的俯视结构示意图。
[0016]附图标记：1
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下托盘，2
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上转盘，3
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转轴，4
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套筒，5
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钢珠套，501
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圆筒，502
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底板，503
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高强螺栓，504
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加强筋，6
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钢珠，7
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撑杆，701
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套管，702
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螺杆，8
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上限位挡环，9
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下限位挡环，10
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T梁加固挂钩，11
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支撑架，12
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T梁托架，13
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加强板。
实施方式
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。
[0018]本技术的实施例：一种T梁运输炮车转向装置，如图1
‑
3所示，包括有圆盘结构的下托盘1，下托盘1的正上方设置有圆盘结构的上转盘2，下托盘1的中间固定连接有转轴3，上转盘2的中间固定套接有套筒4，转轴活动套入至套筒4中，下托盘1的顶面以转轴3中点为中心环形阵列设置有多个钢珠套5，每个钢珠套5中活动放置有1个钢珠6，上转盘2的底面支撑在钢珠6上，上转盘2的上方设置有T梁托架12，T梁托架12与套筒4固定连接，T梁托架12的顶面上以其中点为中心对称活动设置有2根撑杆7，T梁托架12底面与上转盘2顶面固定连接。
[0019]使用过程中，将下托盘1固定在T梁运输炮车上，将T梁支撑在T梁托架12上，通过2根撑杆7从两面顶柱T梁顶部拐角处，使得T梁保持竖直状态。T梁在运输过程中，其重量施加在T梁托架12上，再传递给上转盘2，上转盘2又经钢珠6传递给下托盘1，最终传递给T梁运输炮车。当遇到转弯时，上转盘2不论如何旋转，其底部始终由若干的钢珠6支撑住，不会出现交叉错位的情况，因此不会出现T梁托架12和上转盘2受力不均的情况，在任何角度均能保持平衡，不会因受力不平衡而使炮车侧翻。遇到转弯时，T梁托架12和上转盘2绕转轴3旋转。
[0020]所述下托盘1的顶面设置有下限位挡环9，上转盘2的底面设置上限位挡环8，当钢珠套5和钢珠6无法支撑住T梁重量，而出现损坏时，通过上限位挡环8向下抵住下托盘1、下限位挡环9向上抵住上转盘2，从而避免上转盘2快速向下下落，而导致T梁失稳。
[0021]所述上限位挡环8和下限位挡环9的侧面经加强板13与上转动盘2和下托盘1固定连接，提高其支撑强度。
[0022]每根撑杆7外侧的T梁托架12顶面上还设置有1个T梁加固挂钩10，该T梁加固挂钩10用于挂扣钢丝绳，通过钢丝绳从顶部绑住T梁，提高T梁的稳定性。
[0023]每根撑杆7内侧的T梁托架12顶面上还设置有1个支撑架11，2个支撑架11以T梁托架12的顶面中点为中心对称设置，每个支撑架11包括有1块横板，横板背部设置有3块加筋板，该支撑架11在不运输T梁时可以用于支撑住撑杆7，当需要运输T梁时，T梁的底部卡在2
个支撑架11之间，起到限位作用，避免T梁运输过程中出现左右方向的移动。
[0024]所述钢珠套5包括有1个圆筒501，圆筒501的底部外侧固定连接有底板502，底板502经高强螺栓503与下托盘1固定连接，该结构可以很好地卡接固定住钢珠6。
[0025]所述圆筒501侧壁与底板502之间还连接有加强筋504，提高钢珠套5的结构强度。
[0026]所述撑杆7包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种T梁运输炮车转向装置，其特征在于：包括有圆盘结构的下托盘（1），下托盘（1）的正上方设置有圆盘结构的上转盘（2），下托盘（1）的中间固定连接有转轴（3），上转盘（2）的中间固定套接有套筒（4），转轴活动套入至套筒（4）中，下托盘（1）的顶面以转轴（3）中点为中心环形阵列设置有多个钢珠套（5），每个钢珠套（5）中活动放置有钢珠（6），上转盘（2）的底面支撑在钢珠（6）上，上转盘（2）的上方设置有T梁托架（12），T梁托架（12）与套筒（4）固定连接，T梁托架（12）的顶面上以其中点为中心对称活动设置有2根撑杆（7），T梁托架（12）底面与上转盘（2）顶面固定连接。2.根据权利要求1所述的T梁运输炮车转向装置，其特征在于：所述下托盘（1）的顶面和上转盘（2）的底面分别设置上限位挡环（8）和下限位挡环（9）。3.根据权利要求2所述的T梁运输炮车转向装置，其特征在于：所述上限位挡环（8）和下限位挡环（9）的侧面经加强板（13）与上转盘（2）和下托盘（1）固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：代泽森，周航，何波，李维，杨明，杨再滕，石雷，蔡文伦，刘山，石通全，
申请(专利权)人：贵州桥梁建设集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：