本发明专利技术涉及道路施工技术领域，尤其是一种道路施工用具有稳定结构的运输装置，包括底座，所述底座的上端左右两侧固定连接有支撑座，两个所述支撑座的上端固定连接有支撑柱，两个所述支撑座的内部均安装有伺服电机，两个所述支撑柱的内部均竖向安装有螺纹杆，所述伺服电机均通过输出轴贯穿支撑座且延伸至其支撑柱的内部与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的底部均活动套装有第一螺纹块，两个所述支撑柱相对应的一侧均设有固定槽，本发明专利技术结构合理，使其调节其装载松紧度，提高运输装置的稳定性，方便对其缓冲减震，且便于对其高度调整，使得一种道路施工用具有稳定结构的运输装置实用性高，便于对其使用。便于对其使用。便于对其使用。
【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用具有稳定结构的运输装置
[0001]本专利技术涉及道路施工
，尤其涉及一种道路施工用具有稳定结构的运输装置。
技术介绍
[0002]道路施工，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。
[0003]现有的运输装置在使用过程中存在着一些不足之处，对于物料运输的安全稳定性不够完善，容易发生物料晃动的现象，降低了运输过程的安全性，道路施工时，材料使用高度较高，工人在装载物料的时候需要花费较大的力气，在卸料时同样需要花费体力，导致工作效率较低，因此设计一种道路施工用具有稳定结构的运输装置来解决此问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路施工用具有稳定结构的运输装置，使其调节其装载松紧度，提高运输装置的稳定性，方便对其缓冲减震，且便于对其高度调整，使得一种道路施工用具有稳定结构的运输装置实用性高，便于对其使用。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种道路施工用具有稳定结构的运输装置，包括底座，所述底座的上端左右两侧固定连接有支撑座，两个所述支撑座的上端固定连接有支撑柱，两个所述支撑座的内部均安装有伺服电机，两个所述支撑柱的内部均竖向安装有螺纹杆，所述伺服电机均通过输出轴贯穿支撑座且延伸至其支撑柱的内部与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的底部均活动套装有第一螺纹块，两个所述支撑柱相对应的一侧均设有固定槽，两个所述第一螺纹块相对应的一侧均连接有连接板，所述连接板均贯穿固定槽且延伸至其相对应的一侧共同连接有固定壳体，所述固定壳体的内侧左右两侧均设有活动座，所述活动座的内侧左右两侧均设有内板，两个所述活动座相对应的一侧分别连接有第一伸缩柱与第二伸缩柱，两个所述活动座相对应的一侧设有套筒，所述第一伸缩柱与第二伸缩柱均贯穿套筒且延伸至其内部固定连接有挡板，两个所述挡板相远离的一侧且位于第一伸缩柱与第二伸缩柱的外部均套装有第二弹簧，所述套筒的上端固定连接有底盘，所述固定壳体的上端中部设有滑槽，所述滑槽的内侧左右两侧均滑接有滑块，两个所述滑块相远离的一侧且位于滑槽的内侧均连接有第一弹簧，两个所述滑块的上端均通过第一连接件活动连接有连接杆，连个所述连接杆的上端均通过第二连接件与套筒固定连接，所述底座与固定壳体的前端通过盖板固定安装
有扶手，所述盖板的左部安装有控制面板。
[0007]优选的，两个所述内板均为弧形形状，两个所述内板相对应的一侧均设有防滑垫。
[0008]优选的，所述底盘的底端通过安装板固定连接有第三弹簧，所述固定壳体的上端中部且位于滑槽的内侧中部通过支撑柱固定连接有横板，所述横板的上端与第三弹簧相抵触。
[0009]优选的，所述底座的上端左右两侧均连接有支撑板，连个所述支撑板的上端均设有凹槽，所述固定壳体的底端左右两侧均设有与凹槽相匹配的插块，两个所述支撑板相远离的一侧均设有固定套，所述固定套的内部均穿插有卡杆，所述卡杆位于固定套的内部右侧固定焊接有竖板，两个所述竖板相远离的一侧且位于卡杆的外部套装有第四弹簧，两个所述卡杆相远离的一侧均贯穿固定套且延伸至其外侧连接有握把，两个所述卡杆相对应的一侧均贯穿固定套与凹槽且延伸至其内部与插块相卡接。
[0010]优选的，所述底座的底端四角均连接有支撑脚，所述支撑脚的内部顶端均固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底端均安装有移动轮，所述移动轮为万向轮。
[0011]优选的，所述底座的上端左右两侧通过站板横向安装有往复丝杆，所述往复丝杆的左右两侧均活动套装有第二螺纹块，所述第二螺纹块的上端均固定安装有电动伸缩杆，所述固定壳体的左右两侧均设有活动槽，两个所述活动座的底端均设有卡槽，所述电动伸缩杆的上端均连接有牵引卡板，所述牵引卡板贯穿活动槽且延伸至其上端与卡槽相卡接，右侧所述支撑座的右侧设设有摇盘，所述摇盘、摇杆的贯穿支撑座与右侧支撑板并通过轴承固定连接有摇杆，所述摇杆的左侧贯穿右侧站板且通过轴承与往复丝杆固定连接。
[0012]优选的，所述底座的上端左右两侧均通过安装站板横向安装有固定柱，所述固定柱的左右两侧均活动套装有套块，所述套块的上端均通过连杆与第二螺纹块的底端相连接。
[0013]本专利技术提出的一种道路施工用具有稳定结构的运输装置，有益效果在于：
[0014]1、通过人员将需要运输的管类放置在活动座的内侧位于内板之间，设置的防滑垫防止其在运输过程中出现位移、晃动等情况，人员在根据管类的粗细，手动摇动摇盘转动，从而带动摇杆的转动，使得带动往复丝杆转动，如果是较粗或者多根的情况向两边调整，从而两个第二螺纹块向两侧运动，从控制面板打开电动伸缩杆的开关，使得推动牵引卡板与卡槽相卡接，从而与活动座相固定，带动两个活动座向两侧移动，同时带动第一伸缩柱与第二伸缩柱移动，从而带动挡板挤压第二弹簧，当第二螺纹块移动的同时带动套块在固定柱上平行移动，便于根据运输的物料调整其宽度大小，方便其使用。
[0015]2、通过在运输中管类的底部与底盘相接触，颠簸时带动底盘向下挤压套筒，从而使得第三弹簧受到挤压与横板相抵触，同时带动两个连接杆向两侧移动，带动滑块在滑槽内向两侧平行移动，同时挤压第一弹簧，便于对装置在运输的过程中为运输材料起到缓冲性，使其稳定性安全性高。
[0016]3、通过到达预定位置时，通过从控制面板打开电动推杆的开关，使得带动移动轮收缩到支撑脚的内部，从而进行固定，拉动把手，从而使得带动竖板收缩第四弹簧，使得卡杆与插杆相分离，同时从控制面板打开伺服电机的开关，使得同时带动螺纹杆转动，从而同时带动第一螺纹块向上运动，从而打动连接板向上运动，使得推动活动座向上运动，从而将运输物料送至施工的高处，便于对装置的移动与固定，方便物料的运输，实用性更高，方便
对其使用。
[0017]与现有的技术相比，本专利技术结构合理，使其调节其装载松紧度，提高运输装置的稳定性，方便对其缓冲减震，且便于对其高度调整，使得一种道路施工用具有稳定结构的运输装置实用性高，便于对其使用。
附图说明
[0018]图1为本专利技术提出的一种道路施工用具有稳定结构的运输装置正视剖视结构示意图；
[0019]图2为本专利技术提出的一种道路施工用具有稳定结构的运输装置正视结构示意图；
[0020]图3为本专利技术提出的一种道路施工用具有稳定结构的运输装置左视剖视结构示意图；
[0021]图4为本专利技术提出的一种A部分装置结构示意图；
[0022]图5为本专利技术提出的一种B部分装置结构示意图；
[0023]图6为本专利技术提出的一种道路施工本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路施工用具有稳定结构的运输装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端左右两侧固定连接有支撑座(2)，两个所述支撑座(2)的上端固定连接有支撑柱(3)，两个所述支撑座(2)的内部均安装有伺服电机(17)，两个所述支撑柱(3)的内部均竖向安装有螺纹杆(12)，所述伺服电机(17)均通过输出轴贯穿支撑座(2)且延伸至其支撑柱(3)的内部与螺纹杆(12)固定连接，所述螺纹杆(12)的底部均活动套装有第一螺纹块(13)，两个所述支撑柱(3)相对应的一侧均设有固定槽，两个所述第一螺纹块(13)相对应的一侧均连接有连接板(14)，所述连接板(14)均贯穿固定槽且延伸至其相对应的一侧共同连接有固定壳体(11)，所述固定壳体(11)的内侧左右两侧均设有活动座(4)，所述活动座(4)的内侧左右两侧均设有内板(5)，两个所述活动座(4)相对应的一侧分别连接有第一伸缩柱(32)与第二伸缩柱(33)，两个所述活动座(4)相对应的一侧设有套筒(29)，所述第一伸缩柱(32)与第二伸缩柱(33)均贯穿套筒(29)且延伸至其内部固定连接有挡板(30)，两个所述挡板(30)相远离的一侧且位于第一伸缩柱(32)与第二伸缩柱(33)的外部均套装有第二弹簧(31)，所述套筒(29)的上端固定连接有底盘(37)，所述固定壳体(11)的上端中部设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内侧左右两侧均滑接有滑块(8)，两个所述滑块(8)相远离的一侧且位于滑槽(7)的内侧均连接有第一弹簧(9)，两个所述滑块(8)的上端均通过第一连接件活动连接有连接杆(34)，连个所述连接杆(34)的上端均通过第二连接件与套筒(29)固定连接，所述底座(1)与固定壳体(11)的前端通过盖板固定安装有扶手(43)，所述盖板的左部安装有控制面板(42)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用具有稳定结构的运输装置，其特征在于，两个所述内板(5)均为弧形形状，两个所述内板(5)相对应的一侧均设有防滑垫(6)。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用具有稳定结构的运输装置，其特征在于，所述底盘(37)的底端通过安装板固定连接有第三弹簧(36)，所述固定壳体(11)的上端中部且位于滑槽(7)的内侧中部通过支撑柱固定连接有横板(35)，所述横板(35)的上...
【专利技术属性】
技术研发人员：道波，
申请(专利权)人：道波，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。