露营车制造技术

本申请提供了露营车。所述露营车包括：车架主体，所述车架主体包括第一框架、第二框架、以及连接在所述第一框架与所述第二框架之间的折叠组件，所述折叠组件包括折叠状态及展开状态，所述第一框架与所述第二框架在所述折叠状态下的间距小于在所述展开状态下的间距；及车轮组，所述车轮组包括第一车轮及第二车轮，所述第一车轮连接于所述第一框架，所述第二车轮连接于所述第二框架；其中，在所述折叠状态，所述车架主体背离所述车轮组的一端凸出或平齐于所述折叠组件背离所述车轮组的一端；所述车轮组背离所述车架主体的一端凸出或平齐于所述折叠组件靠近所述车轮组的一端。本申请提供的露营车折叠后占用空间小，易于收纳。易于收纳。易于收纳。

【技术实现步骤摘要】
露营车
[0001]本申请要求于2022年11月14日递交中国专利局、申请名称为“折叠车架、控制传感组件、操作组件及电助力露营车”、申请号为202211418981.2的中国专利申请的优先权，其全部内容以引用的方式结合在本申请中。


[0002]本申请涉及载物工具
，具体涉及露营车。

技术介绍

[0003]随着生活的日益丰富，户外露营越来受欢迎，露营车的应用随之增加。然而，现有的露营车体积较大，难以收纳。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种露营车，所述露营车包括：
[0005]车架主体，所述车架主体包括第一框架、第二框架、以及连接在所述第一框架与所述第二框架之间的折叠组件，所述折叠组件包括折叠状态及展开状态，所述第一框架与所述第二框架在所述折叠状态下的间距小于在所述展开状态下的间距；及
[0006]车轮组，所述车轮组包括第一车轮及第二车轮，所述第一车轮连接于所述第一框架，所述第二车轮连接于所述第二框架；
[0007]其中，在所述折叠状态，所述车架主体背离所述车轮组的一端凸出或平齐于所述折叠组件背离所述车轮组的一端；所述车轮组背离所述车架主体的一端凸出或平齐于所述折叠组件靠近所述车轮组的一端。
[0008]其中，折叠组件包括：
[0009]两个转动杆，所述两个转动杆中的一者的一端转动连接于所述第一框架，另一者的一端转动连接于所述第二框架，且两个所述转动杆的另一端转动相连；及
[0010]两个连杆机构，所述两个连杆机构中的一者的一端转动连接于所述第一框架，另一者的一端转动连接于所述第二框架，且两个所述连杆机构的另一端转动相连；
[0011]其中，所述连杆机构具有间隔设置的第一限位端及第二限位端，所述第二限位端相较于所述第一限位端靠近所述车轮组，所述转动杆具有配合部，所述配合部与所述连杆机构滑动连接且可在所述第一限位端与所述第二限位端之间滑动，当所述折叠组件处于所述折叠状态时，所述配合部位于所述第二限位端；当所述折叠组件处于所述展开状态时，所述配合部位于所述第一限位端。
[0012]其中，所述连杆机构包括：
[0013]第一子杆，所述第一子杆的一端转动连接于所述第一框架或第二框架；及
[0014]第二子杆，所述第二子杆的一端转动连接于所述第一子杆的另一端；
[0015]两个所述连杆机构的所述第一子杆分别转动连接于所述第一框架及所述第二框架，且两个所述连杆机构的所述第二子杆的另一端互相转动连接；
[0016]所述折叠结构还包括：
[0017]锁定件，所述锁定件设于两个所述第二子杆的连接处，所述锁定件用于在所述展开状态时锁定两个所述第二子杆。
[0018]其中，所述露营车还包括：
[0019]控制组件，所述控制组件设于所述第一框架背离所述第二框架的一侧，所述控制组件包括带动件及控制系统，所述带动件连接于所述第一框架，用于在外力的带动下带动所述车架主体运动，所述控制系统电连接所述第一车轮，用于根据所述外力的大小及方向控制所述第一车轮转动；
[0020]车厢，所述车厢可拆卸连接于所述车架主体，所述车厢靠近所述车轮组的一侧设有管套；辅助电路组件，所述辅助电路组件设于所述第二框架；及
[0021]电连接件，所述电连接件用于电连接所述控制系统及所述辅助电路组件，所述电连接件包括依次可拆卸连接的第一电连接部、第二电连接部及第三电连接部，所述第一电连接部的一端电连接所述控制系统，所述第二电连接部部分收容于所述管套内，且所述第二电连接部显露于所述管套靠近所述第一框架的一端电连接于所述第一电连接部的另一端，所述第二电连接部显露于所述管套靠近所述第二框架的另一端电连接于所述第三电连接部的一端，且所述第三电连接部的另一端电连接所述辅助电路组件。
[0022]其中，管套包括管主体及设于所述管主体相对两端的两个弹性部，所述弹性部用于弹性抵接所述第二电连接部的外周侧。
[0023]其中，所述管套的内壁靠近所述车轮组的一侧具有第一斜坡结构及第二斜坡结构，所述第一斜坡结构的一端连接于一个所述弹性部，所述第二斜坡结构的一端连接于另一个所述弹性部，所述第一斜坡结构的另一端与所述第二斜坡结构的另一端相连，所述管套具有排水口，且所述排水口设于所述第一斜坡结构与所述第二斜坡结构的相连处，在所述车轮组指向所述车架主体的方向上，所述排水口低于所述弹性部。
[0024]其中，所述管套还包括：
[0025]单向阀，所述单向阀设于所述排水口，用于允许所述管套内的水经由排水口流出，并阻挡所述管套外部的水经由所述排水口流入，在所述第一框架指向所述第二框架的方向上，所述排水口及所述单向阀避开所述管套的中心设置。
[0026]其中，所述电连接件还包括：
[0027]减压套，所述减压套环设于所述第二电连接部的外周侧，且在所述第一框架指向所述第二框架的方向上，所述减压套至少设置于所述第二电连接部的中间区域。
[0028]其中，所述减压套对应所述排水口设置，所述减压套具有通孔，所述通孔的开口朝向所述排水口。
[0029]其中，所述第二电连接部包括依次相连的第一子部、第二子部及第三子部，所述第二子部分别与所述第一子部及所述第二子部转动相连；
[0030]当处于所述展开状态时，所述第一子部背离所述第二子部的一端远离所述第三子部背离所述第二子部的一端；
[0031]当处于所述折叠状态时，所述第一子部背离所述第二子部的一端靠近所述第三子部背离所述第二子部的一端。
[0032]本申请提供的露营车通过在所述第一框架及所述第二框架之间设置折叠组件，且
所述折叠组件在折叠状态下，所述车架主体背离所述车轮组的一端凸出或平齐于所述折叠组件背离所述车轮组的一端。所述车轮组背离所述车架组件的一端凸出于或平齐于所述折叠组件靠近所述车轮组的一端，从而使得所述露营车在折叠后在所述车轮组指向所述车架组件的方向上占用的空间保持不变，有利于对所述露营车进行收纳。因此，本申请提供的露营车折叠后占用空间小，易于收纳。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1示出了电助力露营车的立体示意图。
[0035]图2示出了框架的立体示意图。
[0036]图3示出了框架的俯视示意图。
[0037]图4示出了框架的侧视示意图。
[0038]图5示出了端边框和尾框的立体示意图。
[0039]图6示出了端边框和尾框的剖视示意图。
[0040]图7示出了尾框和尾框上的桌板的立体示意图。
[0041]图8示出了电池组件的立体示意图。
[0042]图9示出了电池组件的剖视示意图。
[0043]图10示出了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种露营车，其特征在于，所述露营车包括：车架主体，所述车架主体包括第一框架、第二框架、以及连接在所述第一框架与所述第二框架之间的折叠组件，所述折叠组件包括折叠状态及展开状态，所述第一框架与所述第二框架在所述折叠状态下的间距小于在所述展开状态下的间距；及车轮组，所述车轮组包括第一车轮及第二车轮，所述第一车轮连接于所述第一框架，所述第二车轮连接于所述第二框架；其中，在所述折叠状态，所述车架主体背离所述车轮组的一端凸出或平齐于所述折叠组件背离所述车轮组的一端；所述车轮组背离所述车架主体的一端凸出或平齐于所述折叠组件靠近所述车轮组的一端。2.如权利要求1所述的露营车，其特征在于，折叠组件包括：两个转动杆，所述两个转动杆中的一者的一端转动连接于所述第一框架，另一者的一端转动连接于所述第二框架，且两个所述转动杆的另一端转动相连；及两个连杆机构，所述两个连杆机构中的一者的一端转动连接于所述第一框架，另一者的一端转动连接于所述第二框架，且两个所述连杆机构的另一端转动相连；其中，所述连杆机构具有间隔设置的第一限位端及第二限位端，所述第二限位端相较于所述第一限位端靠近所述车轮组，所述转动杆具有配合部，所述配合部与所述连杆机构滑动连接且可在所述第一限位端与所述第二限位端之间滑动，当所述折叠组件处于所述折叠状态时，所述配合部位于所述第二限位端；当所述折叠组件处于所述展开状态时，所述配合部位于所述第一限位端。3.如权利要求2所述的露营车，其特征在于，所述连杆机构包括：第一子杆，所述第一子杆的一端转动连接于所述第一框架或第二框架；及第二子杆，所述第二子杆的一端转动连接于所述第一子杆的另一端；两个所述连杆机构的所述第一子杆分别转动连接于所述第一框架及所述第二框架，且两个所述连杆机构的所述第二子杆的另一端互相转动连接；所述折叠结构还包括：锁定件，所述锁定件设于两个所述第二子杆的连接处，所述锁定件用于在所述展开状态时锁定两个所述第二子杆。4.如权利要求1
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3任意一项所述的露营车，其特征在于，所述露营车还包括：控制组件，所述控制组件设于所述第一框架背离所述第二框架的一侧，所述控制组件包括带动件及控制系统，所述带动件连接于所述第一框架，用于在外力的带动下带动所述车架主体运动，所述控制系统电连接所述第一车轮，用于根据所述外力的大小及方向控制所述第一车轮转动；车厢，所述车厢可拆卸连接于所述车架主体，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜靖翊，刘树炯，宋盼，
申请(专利权)人：深圳市檐外科技有限公司，
类型：发明
国别省市：