无人机电池充电仓制造技术

本申请涉及一种无人机电池充电仓，无人机电池充电仓包括充电仓本体；充电仓本体上设有容置槽，容置槽用于插入充电保姆；充电仓本体上设有相间隔的多个插槽，多个插槽分别与容置槽相连通，充电保姆位于容置槽内时，插槽与充电保姆的充电槽一一对应地连通，用于插入电池。通过设置插槽能够对充电保姆的充电槽进行加深，使得充电保姆在对充电槽充电时，与充电槽连通的插槽能够对电池进行固定，以避免露出于充电槽的电池部分发生震动和摇晃，从而改善由于车辆行驶过程中产生的震动传递至插入电池的充电保姆上，导致电池与充电保姆之间发生振动容易损坏的问题，使得工程车在行驶过程中充电保姆也能对电池进行充电。充电保姆也能对电池进行充电。充电保姆也能对电池进行充电。

【技术实现步骤摘要】
无人机电池充电仓


[0001]本申请涉及无人机充电
，特别是涉及一种无人机电池充电仓。

技术介绍

[0002]现阶段，随着无人机的普及和应用，在越来越多的领域都会用到无人机，但是无人机目前的短板是续航能力，飞行时间短会导致覆盖半径有限，且作业效率低，难以满足需求。无人机停放的装置称之为机巢，为提高作业效率，满足现阶段使用无人机进行观测作业的使用要求，相关技术中采用一巢多机的机巢结构，来满足多台无人机的停放、充电、换电及临时存放。
[0003]无人机的充电仓是一巢多机工程车系统中的重要组成部分，为了减少人工成本，提升巡检效率，无人机电池通过充电仓安装在工程车上。
[0004]但现有的无人机电池充电保姆（即电池管理系统(BMS)）是通过插槽固定电池，并放在工程车上。因此车辆行驶途中的震动和摇晃都会传递到充电保姆和电池上面，因为振动在传递过程中几乎没有经过任何的衰减处理，会导致电池和充电保姆的振动也很大,从而使电池和充电保姆在行驶途中极易损坏,导致车辆行驶途中不能使用充电保姆对电池进行充电。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对由于工程车行驶过程中，充电保姆插槽内的电池容易发生震动和摇晃，导致车辆行驶途中不能使用充电保姆进行充电的问题，提供一种无人机电池充电仓，所述无人机电池充电仓包括充电仓本体；所述充电仓本体上设有容置槽，所述容置槽用于插入充电保姆；所述充电仓本体上设有相间隔的多个插槽，多个所述插槽分别与所述容置槽相连通，所述充电保姆位于所述容置槽内时，所述插槽与所述充电保姆的充电槽一一对应地连通，用于插入电池。
[0006]在一些实施例中，所述无人机电池充电仓还包括外壳，所述外壳具有容纳腔，以及与所述容纳腔连通的开口；所述充电仓本体置于所述容纳腔，所述开口用于供所述充电仓本体进入所述容纳腔；所述插槽的插入口显露于所述开口。
[0007]在一些实施例中，所述无人机电池充电仓包括多个第一通风道，多个所述第一通风道相间隔的设于所述充电仓本体上；所述第一通风道与所述插槽一一对应，且所述第一通风道与对应的所述插槽连通。
[0008]在一些实施例中，所述无人机电池充电仓还包括第二通风道，多个所述第二通风道相间隔的设于所述充电仓本体上；所述第二通风道与所述插槽一一对应，且所述第二通风道与对应的所述插槽连通；
[0009]所述第二通风道与所述第一通风道位于所述充电仓本体的相背两侧。
[0010]在一些实施例中，所述第二通风道位于所述充电仓本体面向开口的侧面；所述第一通风道位于所述充电仓本体背离开口的侧面；
[0011]所述外壳设有多个通风孔，多个所述通风孔与多个所述第一通风道一一对应，且所述通风孔与对应的所述第一通风道连通。
[0012]在一些实施例中，所述无人机电池充电仓还包括风扇，所述风扇连接于所述外壳的外侧壁，所述风扇用于向所述通风孔吹风。
[0013]在一些实施例中，所述无人机电池充电仓还包括风扇仓，所述风扇仓固定连接于所述外壳的外侧壁，所述风扇安装于所述风扇仓内。
[0014]在一些实施例中，所述充电仓本体还设有固定孔，用于将所述充电仓本体的底面固定于所述工程车上。
[0015]在一些实施例中，所述充电仓本体开设插槽的平面为斜面，所述斜面倾斜于所述开口的朝向，且面向所述开口外侧。
[0016]在一些实施例中，所述无人机电池充电仓还包括挡板，所述挡板与所述外壳固定连接，用于遮盖部分所述开口。
[0017]上述的无人机电池充电仓，通过将电池保姆插入充电仓本体的容置槽内，由于充电仓上设有多个与容置槽相连通的插槽，使得插入充电仓本体内的充电保姆的多个充电槽与充电仓本体的多个插槽一一对应的连通。则在对电池充电时，电池能够插入电池仓本体的插槽，以进入充电保姆的充电槽中，使得充电保姆能够对插入的电池进行充电。通过设置插槽能够对充电保姆的充电槽进行加深，使得充电保姆在对充电槽充电时，与充电槽连通的插槽能够对电池进行固定，以避免露出于充电槽的电池部分发生震动和摇晃，从而改善车辆行驶过程中由于震动导致的电池与充电保姆容易损坏的问题，使得工程车在行驶过程中，充电保姆也能对电池进行充电。
附图说明
[0018]图1为本申请一实施例提供的无人机电池充电仓整体结构示意图。
[0019]图2为本申请一实施例提供的充电仓本体透视结构示意图。
[0020]图3为本申请一实施例提供的无人机电池充电仓与风扇仓结构示意图。
[0021]图4为本申请一实施例提供的外壳结构示意图。
[0022]图5为本申请一实施例提供的挡板结构示意图。
[0023]附图标记：
[0024]充电仓本体10；容置槽101；插槽102；第一通风道103；第二通风道104；固定孔105；外壳20；通风孔201；风扇仓30；风扇301；挡板40。
具体实施方式
[0025]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
[0026]在本申请的描述中，需要理解的是，若有出现这些术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等，这些术语指示的方位或位置关
系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0027]此外，若有出现这些术语“第一”、“第二”，这些术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，若有出现术语“多个”，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，若有出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等，这些术语应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0029]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，若有出现第一特征在第二特征“上”或“下”等类似的描述，其含义可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机电池充电仓，其特征在于，所述无人机电池充电仓包括充电仓本体；所述充电仓本体上设有容置槽，所述容置槽用于插入充电保姆；所述充电仓本体上设有相间隔的多个插槽，多个所述插槽分别与所述容置槽相连通，所述充电保姆位于所述容置槽内时，所述插槽与所述充电保姆的充电槽一一对应地连通，用于插入电池。2.根据权利要求1所述的无人机电池充电仓，其特征在于，所述无人机电池充电仓还包括外壳，所述外壳具有容纳腔，以及与所述容纳腔连通的开口；所述充电仓本体置于所述容纳腔，所述开口用于供所述充电仓本体进入所述容纳腔；所述插槽的插入口显露于所述开口。3.根据权利要求2所述的无人机电池充电仓，其特征在于，所述无人机电池充电仓包括多个第一通风道，多个所述第一通风道相间隔的设于所述充电仓本体上；所述第一通风道与所述插槽一一对应，且所述第一通风道与对应的所述插槽连通。4.根据权利要求3所述的无人机电池充电仓，其特征在于，所述无人机电池充电仓还包括第二通风道，多个所述第二通风道相间隔的设于所述充电仓本体上；所述第二通风道与所述插槽一一对应，且所述第二通风道与对应的所述插槽连通；所述第二通风道与所述第一通风道位于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈良贵，王亚一，
申请(专利权)人：武汉天眼智达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：