电池仓组装结构及充电柜制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池仓组装结构及具有该电池仓组装结构的充电柜，该电池仓位于充电柜的柜体内，包括第一装配板、第二装配板和第三装配板，其中，第二装配板和第三装配板均为U型板，第一装配板固定于第二装配板的U形开口处围设成筒状结构，第三装配板位于第二装配板内，其中段板位于筒状结构的开口端，且第三装配板的端板与第二装配板的端板垂直；第三装配板由第一分板和第二分板拼装而成，第一分板和第二分板均为L型结构，二者的一端作为第三装配板的端板，另一端则共同组成第三装配板的中段板。该技术方案，电池仓能够根据不同锂电池的尺寸进行拼装，提高了电池仓装配方式的灵活性；并扩大装配空间，降低电池仓的组装难度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
电池仓组装结构及充电柜


[0001]本技术一般涉及充电设备
，具体涉及一种电池仓组装结构及包含该电池仓组装结构的充电柜。

技术介绍

[0002]随着节能减排意识的增强，越来越多的人使用电动自行车出行，相较自行车、汽车和公交地铁等公共交通工具，电动自行车具有省时省力，且出行便捷，停车方便的优势。
[0003]目前，电动自行车使用的锂电池大多都是方便拆卸的，因此，为了提高电池充电的安全性和便捷性，充电柜的使用开始越来越普遍。该种充电柜包含多个小的电池仓，用户只需将锂电池放入电池仓中，待充电完成后再将锂电池取出即可。
[0004]目前，各品牌电动自行车的锂电池型号尺寸不同，而现有的电池仓大多为不可拆卸的固定结构，生产商在制备电池仓时，无法对各种型号电池仓的相同部分进行合理利用，并在电池仓尺寸需求变更时更快的进行供货，灵活性及适应性较差。

技术实现思路

[0005]根据本公开的实施例，提供了一种电池仓组装结构及包含该电池仓组装结构的充电柜，以提高充电仓生产装配时的灵活性。
[0006]在本公开的第一方面，提供了一种电池仓组装结构，位于充电柜的柜体内，所述电池仓组装结构包括：
[0007]第一装配板；
[0008]第二装配板，所述第二装配板为U形板，所述第一装配板固定装配于所述第二装配板的U形开口处，与所述第二装配板围设成筒状结构；
[0009]第三装配板，所述第三装配板整体为U形结构，所述第三装配板位于所述第二装配板内，所述第三装配板的中段板位于所述筒状结构的开口端，所述第三装配板中位于其两端的端板与所述第二装配板中位于其两端的端板垂直；
[0010]所述第三装配板由第一分板和第二分板拼装而成，所述第一分板和所述第二分板均为L型结构，所述第一分板和所述第二分板的一端作为所述第三装配板的端板，另一端则共同组成所述第三装配板的中段板。
[0011]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述第一分板和所述第二分板相接的边沿处均设置有L型的勾板，所述第一分板和所述第二分板通过所述勾板钩挂相连。
[0012]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述第三装配板的两个端板分别与所述第一装配板和所述第二装配板相离，所述第三装配板能够通过形变使其两个端板外扩形成扩口。
[0013]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述柜体内设置有电池仓转动驱动结构，所述电池仓转动驱动结构与所述第二装配板端部的端板相连
接。
[0014]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述第一装配板位于所述电池仓的上部位置。
[0015]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述第二装配板上开设有多个嵌槽，所述第三装配板上设置有多个嵌块，多个所述嵌块分别插设于多个所述嵌槽内，所述第二装配板和所述第三装配板通过所述嵌槽和所述嵌块的嵌接进行定位。
[0016]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述第一装配板和所述第二装配板通过螺纹紧固件装配固定。
[0017]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，还包括门框，所述门框位于所述第一装配板和所述第二装配板所形成的筒状结构的开口端，与所述第三装配板的中段板位置相对。
[0018]在本公开的第二方面，提供了一种充电柜。该充电柜包括至少一个上述的电池仓组装结构。
[0019]本技术的有益效果为：
[0020]1.本技术提供的电池仓组装结构及包含该电池仓组装结构的充电柜，电池仓通过第一装配板、第二装配板和第三装配板组装而成，且该第三装配板由第一分板和第二分板组成，使该电池仓能够根据不同锂电池的尺寸进行拼装，提高了电池仓制备的灵活性。
[0021]2.本技术提供的电池仓组装结构及包含该电池仓组装结构的充电柜，电池仓在装配时，能够在第二装配板上，或者其中段板已装配分板，整体呈U型结构的情况下进行电池仓转动驱动结构和/或其他结构的组装，相对于从单一开口内进行装配，该种结构操作空间更大，装配难度更低。
[0022]3.本技术提供的电池仓组装结构及包含该电池仓组装结构的充电柜，电池仓拼装式的结构使该电池仓能够同时对第一装配板、第二装配板和第三装配板上的零件进行装配，以缩短整体组装时间，提高装配效率。
[0023]应当理解，
技术实现思路
部分中所描述的内容并非旨在限定本公开的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
[0024]结合附图并参考以下详细说明，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。在附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素，其中：
[0025]图1示出了本技术的实施例提供的充电柜的外观结构示意图；
[0026]图2示出了本技术的实施例提供的充电柜的内部结构示意图；
[0027]图3示出了本技术的实施例提供的电池仓转动驱动结构和电池仓一视角下的整体结构示意图；
[0028]图4示出了本技术的实施例提供的电池仓转动驱动结构和电池仓另一视角下的整体结构示意图；
[0029]图5示出了本技术的实施例提供的电池仓转动驱动结构的旋转模块的外观结
构示意图；
[0030]图6示出了本技术的实施例提供的电池仓转动驱动结构的旋转模块的内部结构示意图；
[0031]图7示出了本技术的实施例提供的电池仓转动驱动结构的动力模块的整体结构示意图。
[0032]其中，图1至图7中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0033]10
‑
柜体；11
‑
插口；12
‑
柜门；
[0034]20
‑
电池仓；21
‑
第一装配板；22
‑
第二装配板；221
‑
嵌槽；23
‑
第三装配板；231
‑
第一分板；232
‑
第二分板；233
‑
勾板；234
‑
侧挡板；25
‑
门框；26
‑
安装口；27
‑
充电接口；28
‑
插接件；281
‑
法兰；282
‑
插管；
[0035]30
‑
电池仓转动驱动结构；
[0036]31
‑
固定架；
[0037]32
‑
旋转模块；321
‑
第一外壳；3211
‑
加强筋；3212
‑
避让孔；322
‑
转轴；323
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池仓组装结构，其特征在于，位于充电柜的柜体(10)内，所述电池仓组装结构包括：第一装配板(21)；第二装配板(22)，所述第二装配板(22)为U形板，所述第一装配板(21)固定装配于所述第二装配板(22)的U形开口处，与所述第二装配板(22)围设成筒状结构；第三装配板(23)，所述第三装配板(23)整体为U形结构，所述第三装配板(23)位于所述第二装配板(22)内，所述第三装配板(23)的中段板位于所述筒状结构的开口端，所述第三装配板(23)中位于其两端的端板与所述第二装配板(22)中位于其两端的端板垂直；所述第三装配板(23)由第一分板(231)和第二分板(232)拼装而成，所述第一分板(231)和所述第二分板(232)均为L型结构，所述第一分板(231)和所述第二分板(232)的一端作为所述第三装配板(23)的端板，另一端则共同组成所述第三装配板(23)的中段板。2.根据权利要求1所述的电池仓组装结构，其特征在于，所述第一分板(231)和所述第二分板(232)相接的边沿处均设置有L型的勾板(233)，所述第一分板(231)和所述第二分板(232)通过所述勾板(233)钩挂相连。3.根据权利要求1所述的电池仓组装结构，其特征在于，所述第三装配板(23)的两个端板分别与所述第一装配板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕楠楠，
申请(专利权)人：北京电投绿通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：